grzes283

czytałem kolego Twoj temat i szczerze współczuje tego debila w okolicy. Na takich pojebów naprawdę nie ma siły, ale ostatecznością jest pałowanie, wywożenie do lasu etc....to się zemści. Zgłosiłeś sprawę na naszą kochaną policję.....bardzo dobrze, może przesłuchanie trochę tego debila zmiękczy, choć szczerze wątpię. Jeśli ktoś jest skłonny do takich rzeczy, to napewno jakiegoś przesłuchania się nie przestraszy. Dam Tobie przykład: Koleś z pracy złapał w nocy w swoim passacie złodzieja, którego przetrzymał do przyjazdu policji. Szkód narobił na ok 5tyś, sprawa oczywiście umorzona po kilku miesiącach. Zrozum polskie prawo. Złodziej przyłapany na gorącym uczynku i ...... Oczywiście trzymam kciuki, że sprawa się u Ciebie zakończy po Twojej myśli, ale skoro wiesz, co to za pajac, to poprostu idz z nim porozmawiaj. Wstrzymaj emocje (wiem, że nie łatwo będzie) i rozmawiaj. On to robi napewno po złości, z zazdrości i z braku zdrowego rozsądku.....ale chyba jakieś odczucia ma i wie, że źle robi...... Za ch..ja auta nie sprzedawaj, odstaw go na przeczekanie gdzieś, ale nie sprzedawaj. Nie daj mu tej satysfakcji!!!! Pozdrawiam

No mam nadzieje:wink: ---------- Post dopisany at 20:00 ---------- Poprzedni post napisany at 19:59 ---------- Dzieki. Fajnie ze sie podoba:naughty: Pozdrawiam

Dalem dlugimi, ale chyba troche zbyt pozno i nie wiem czy zauwazyl:facepalm: Mi również bylo milo. Szkoda ze furek nie moglem oblukac:doh:

Hahaha. No jak nie pozdrowie!!! Pozdrawiam, pozdrawiam Was panowie i pania, ktora z Wami byla Ale wozidelek Waszych nie znalazłem......

Kilka fociszy już na gotowo, ale najpierw moja była:shock3: W lepsze łapy nie mogła wpaść A teraz lecimy dalej:

Mam porównanie, gdyż w Borze też miałem TA. I szczerze mówiąc tamten był pod dwoma wzgledami lepszy, po pierwsze był twardszy, po drugie dzięki zastosowaniu sprężyny pomocniczej w amorku przednim łatwiejsza była regulacja. Tutaj, aby podnieść auto do góry trzeba się ostro namachać, łapy poobijać i nakrętkę poszczerbić Kwestia tyłu....bardzo lipne rozwiąnanie, ale to raczej wina konstrukcji auta niżeli samego zawieszenia. Bardzo ciężkie dojście do regulacji. A tak poza tym, to nie widzę specjalnej różnicy między gwintem TA, a 1BV, nawet wydaje mi się, że 1BV było odrobinę sztywniejsze. Na komforcie niewiele straciłem:banan:

Hahaha tak. Szukalem stosunkowo plaskiej nawierzchni, zeby gwint sprawdzic. No i jakos takos tam zjechalem:polew:

Gwint już w komplecie, wyregulowany w 90%.... Halogeny + HIDy też zamontowane, jeszcze tylko musze ogarnąć miejsce dla przetwornic, ciężko z tym:facepalm: Bixy czekają na montaż, już paczuszka doleciała:banan: od GWERTEGO:hi:

No wlasnie. Niezadlugi jest.

+1 No dobra, ale gdzie pomysł?

:hi:Macie jakiś pomysł na miejscówke dla przetwornic HID pod halogeny?

kolejna fajna baza. Gratuluje zakupu, oby śmigał bezawaryjnie. Lecz do pełnego zew. s-line, to jednak mu jeszcze brakuje. Posiedzisz troche na forum i będzie pełny zewnętrzny i wewnętrzny s-line, oraz milion innych modów:banan: Powodzonka

Gwint z dolnej póły TA.... kupiony używka, zdjęty po kilku dniach z auta, gdyż "nietrafiony zakup". Także za rozsądne pieniądze jest u mnie. Może to nie jest specjalnie wysoka jakość, ale jeździłem na tej marce w Borze przez dwa lata i byłem zadowolony, jedyny mankament, to zapiekające się nakrętki, ale smar miedziany załatwi sprawę. Dziś miał być montaż, ale niestety nie da rady:kwasny: Także nici z zabawy:facepalm: ---------- Post dopisany 21-07-2013 at 07:10 ---------- Poprzedni post napisany 20-07-2013 at 08:00 ---------- Mała aktualizacja, udało się wczoraj dopaść warsztat i ogarneli robotę. Wprawdzie nie do końca, ale mniej będzie w poniedziałek. Przód stawiał opory, standardowo, śruba zapieczona na maxa, ale jakoś tam udało się. Niestety brak czasu już nie pozwolił na regulację i zdeczko jest za nisko:facepalm:, ale jutro myślę, że wszystko się już zrobi:banan:

I jeszcze napisać w treści: S-Line. gdzie tylko zderzak jest z eslajn......TEDE ma racje: w PL jest więcej S-Linów i MPowerów niż fabryka dała:polew:

To nie wina klocków, raczej gniazd w inst. auta. Przez wyjmowanie wtyczki na siłe, teraz powstał problem. Ale, jak kolega przemtos pisze, tak zrobie i po problemie. A swoją drogą Tomek, kiedy chcesz odebrać te blaszki?

:hi:Panowie, mam jakieś lipne wtyczki w klockach i non stop wywala mi na fisie informacje o zużytych klockach. Jak odepne wtyczki, to swieci sie non stop - prosta sprawa.Jeśli wsadzę wtyczki ze starymi klockami, jest OK - normalne jeśli wtyczki sa OK. Natomiast, jesli wyrwę stare wtyczki, kable polutuje ze sobą i wsadze w gniazda błędu nie ma. Stąd zakładam, że czujnik działa na zasadzie zwarcia ze sobą dwóch kabelków, zatopionych w klocku. Jeśli warstwa hamująca się zużyje i odsłoni kabelki, wówczas nie ma przepływu prądu między kabelkami i wysadza informację na fisie - tak po chłopsku. Czyli taka metoda na wycięcie i polutowanie kabelków ze sobą, następnie wpięcie wszystkiego w gniazdo jest OK??? Proszę mnie poprawić, jeśli jestem w błędzie, nie chcę czegoś namieszać w aucie......

THX:hi:, hid wziąłem 5000k, wzwyż już za niebieski, a z kolei 4300k, troszkę chyba za słabo jak na xenon. Fotki środka ogarnę jakoś w weekend, też nad tym myślałem:wink: ---------- Post dopisany 19-07-2013 at 21:31 ---------- Poprzedni post napisany 18-07-2013 at 08:10 ---------- Żeby coś się działo, dziś jedna z paczuszek dotarła, jutro montaż.....

Ku...a:shock3:, ro***bała mnie ta fota.......Szczerze mowiąć jedno z najładniejszych zdjęć, jakie widziałem na forum. Naprawdę samochód robi duże wrażenie, tu już chyba nie można nic dodać

Tak, przynajmniej na zdjęciu tak było, ale czy jest, czy nie, to oryginału i tak bym nie kupił, a moje to już masakra:facepalm:

No to przecież nie tajemnica.....allegro:banan:, a tu link macie :HALOGEN AUDI A4 B6 2001-2004R PRAWY !NOWY! (3352006000) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Z racji, że jedziemy z tematem frontu, trzeba wszystko dopiąć. Lampy zamówione, a wraz z nimi nowe halogeny, bo stare już lekko mleczną barwę maja Oraz chińskie xenony, zawsze coś lepiej oświetlą Także przyszły tydzień będzie bardzo owocny w paczuszki - jak na święta:polew:

Dystanse, to idą serią, chyba większość ma to klasę PA6, natomiast śruby...hmm wydaje mi się, że też jakieś klasy muszą spełniać, ale szczerze, to nigdy nie pezywiązywałęm do tego wagi:facepalm:

z rana......Panowie pytanie odnośnie wymiany kierownicy z B6, seryjnej z MF, na taką od B7, B8. Trochę poczytałem i szczerze mówiąc jeszcze mniej wiem, niż wcześniej. Kierownice generalnie pasują, czy z B7, czy z B8, tak? Kwestia jest podłączenia poduchy i sterowania MF? Może poradzcie mi, jaki zestaw jest najbardziej P&P. Czy wogole taki istnieje? Nie zabardzo mam ochotę ingerować w przekładanie wtyczek itp..no chyba, że innej opcji nie ma...... Może ktoś ma na sprzedaż taki zestaw pasujący bez problemów?

Trzeba zdjąć koło i popatrzeć. Może to być przegub, łożysko albo ten luźny zacisk który nie powinien być luźny. Z obydwu stron zacisk tak samo jest luźny, więc wydaje mi się, że z prawej też problem by się pojawił. Przegub chyba troche inny dzwięk wydaje. Tu jest ewidętne jakieś tarcie i tylko przy skręcie w prawo. Czyli jakby patrząc z boku lewa część tarczy o coś ocierała, tylko o co skoro nic tam nie ma:facepalm:

Siema chłopy z wieczora:hi:, mam taką sprawę. Przy max. skręcie w prawo i jakiejś tam sredniej prędkości wydobywa się dziwny dzwięk z lewego przedniego koła. Coś jakby obcieranie o jakąś blachę....No napewno nie jest to tarcie opony o nadkole, ale co tam jeszcze mogło by ocierać???. Dodam, że ani do tyłu, ani przy skręcie w drugą strone zjawisko to nie występuje.... Druga sprawa. Czy po zdjęciu koła zacisk powinien być luźny?? Oczywiście ruch jest ograniczony i tylko "moja-twoja", ale wydaje się zbyt duży. Co o tym sądzicie?