kamilglm

http://allegro.pl/audi-a4-b5-99-01-atrapa-kratka-zderzaka-lewa-prawa-i2090367776.html Ty potrzebujesz czegoś takiego jak się nie mylę

Co do wykrzyknika i 3 krotnego piszczenia to sygnalizuje to, że akumulator jest słaby.

Co do 2.6 to czytałem że to są dobre silnik. A co do 2.8 to ja bym brał tylko z manualem

Nie prościej i szybciej będzie samemu narysować? Wg. mnie średnio to wygląda

jak chińczyki i 2 opony do wymiany to 800zł?

Wg. mnie zbieżność do ustawienia.

Ewentualnie, możesz przysłonić chłodnicę .

A ja mam pytanie w tej dziedzinie,a nie chce zakładać nowego tematu. Czy jak odłączymy aku to radio się nam zakoduje? Z góry dzięki za odpowiedź

Wujek141 Chodzi mi o te ''odpowietrzniki'' (taka zaślepka listwowa/wykręcane korki) na górze akumulatora.

Wg mnie to uszczelka pod głowicą, sprawdź jeszcze czy olej jest ''normalny'' i czy go nie przybywa.

Fakt, dobrze wyciszone i więcej miejsca, ale ze tym idzie również większa masa, w przypadku quattro mamy jeszcze dodatkowe ponad 100kg. I z moich obserwacji wynika, że zawieszenie lubi również częściej siadać

Ale co do dekli to wg mnie nie warto, bo rumuny zaraz ukradną...

gacekmen1 A może sterownik ABS padł? Podłącz pod VAG'a.

A łożysko? W sumie też lekko stuka przy skręcie jak już jest skończone...

1. Podłącz pod VAG'a 2. Piszczy cały czas? Wg. mnie to albo napinacz albo łożysko alternatora. 3. Sprawdź jak wyglądają tarcze i klocki z tyłu i z przodu.

Jeśli to czujnik to pokaże na VAG'u, podepnij i będziesz miał 100% pewności.

U ojca w poprzednim aucie było tak samo, nie pamiętam co to dokładnie było, ale coś z immobiliserem.

Ja mogę polecić 2.8 gaz dobrze znosi, a co do spalania to zależy od nogi quattro lepiej się zbiera do 140km/h ale od 140km/h wg mnie lepiej się zbiera FWD. 2.4 ma sąsiad na garażach i też nie najgorzej mu to lata z tego co mówi. Co do 1.8T to miałem z tym styczność tylko w passacie b5, i tak średnio spodobał mi się ten silnik, jak dla mnie to za mała pojemność na taką moc i będzie traciło KM po dłuższym katowaniu.

Uszczelka pod głowicą do wymiany... Jeszcze możesz zobaczyć czy nie ma wycieków pod autem, ale jak piszesz ze w oleju masz białą maź to będzie to uszczelka.

To może napisze tak ku przestrodze. Jeśli ładujecie aku to odkręćcie korki, gdyż w środku może wydzielać się wodór a przy towarzystwie iskry może nastąpić wybuch-tak mój wujek stracił oko.

Co do dekli, to zmierz średnicę otworów i szukaj na allegro dekli z tą średnicą.

A jak się trzymają amortyzatory?

Wg. mnie to bez różnicy, ale chyba lepiej jak stoi na kołch

U mnie w A4 jest sprtowe oryginalne 1BE, siedzi niżej niż 1BA ale nie za nisko, tak idealnie-nie ma problemów z krawężnikami, jeździłem wieloma A4 i nie ma porównania, 1BE jest twardsze, pewniesze w zakrętach ale komfort jazdy pozostaje nadal na wysokim poziomie.

Ja w A4 pielęgnuje środkami marki ''bambino'' i jest git