sparki

Mylisz sie kolego i powielasz stereotypy które akurat przylgnęły do BMW A ktoś ustatkowany przed 30-ką no choć by R. Kubica

olali go chłopaki :polew:

może zacznijmy robić coś takeigo http://poboczem.pl/bez-cenzury/news/modla-sie-o-tansze-paliwo,1104855,3881

Że niby 1.6 mało pali tja :gwizdanie:

to nie jest dioda tylko zwykła żarówka włóknowa. Dioda technologi im sie zachciało

do podłączenia Vaga czyli komputera którym możesz wykrywać usterki w swoim samochodzie

Ostatnio Cie w Stanicy widziałem nawet strzelałem do Ciebie ale z jednośladu zasilanego mięśniowo więc pewnie nie zwróciłeś uwagi. Ta twoja audiczka się pięknie prezentuje ale jak ty na takim felunku jeździsz po naszych drogach to tylko twoja tajemnica. Następnym razem jak Cię zobaczę to nieomieszkam zajechać drogi Pozdro

klik

czujnik temp zewnętrznej

Najpierw wykręć stare i zobacz w jakim są stanie jak już zmęczone to alledrogo NGK koszt jednej niecałe 13 zł to chyba nie majątek

Miałem podobne odczucia stojąc w korku po wymianie swiec jak reka odiał

napisz co vag powiedzial a moze jakis lewy filtr oleju ci sie trafił i pompa momentami niedomaga

:polew: :polew: :polew: wymiękłem teraz to niewiadomo skąd mogąci fotke strzelić

podobno nawet ori wahlery z Aso też po paru tyś km się przycinają. A w literaturze forum nikt nie skarżył się na termostaty Firmy BTT oczywiście z Aso i taki bym kupował

A co do temperatury oleju to wzrosła dlatego ze wymieniłeś termostat

Ale kotleta odgrzałeś. Z tego co pamiętam to ostatnio miałeś wyciąganą skrzynię czyli mechanik niepodłączył czujnika prędkości który znajduje się w skrzyni. Jedź tam gdzie to robiłeś i powiedz że popsuli. Pozdro

Jakbyście przetransportowali auto za kupe Pesos. ruskie są czasem niedowyjęcia

pewnie będzie narty z Q7 wyciągał

jeśli błąd nie powrócił to znaczy ze przyczyna był zerwany kabel a co do swiec to z tego co wiem to do "naszego" silnika dedykowane są świece 3-elektrodowe i takie bym stosował

Gdyby to byłą wina świec to czułbyś wibracje (paliła by na 3 gary) na wolnych obrotach. Za falowanie obrotów zazwyczaj odpowiedzialna jest przepustnica i/lub sonda lambda. Zapnij Vagine to powinno coś wyjaśnić. A urwany kabelek oczywiście do wymiany Jak za długo tak pojeździsz to zabijesz cewke Pozdro

może pomoże http://www.vag-com.pl/programowanie-pilotow.htm

Niekoniecznie jak olej to polsyntetyk a fura lata na krótkich dystansach i jest w kółko niedogrzana to taki budyniowaty nalot może powstawać w silniku. Obserwować co się dzieje z płynem chłodniczym może ubywa, powąchać czy nie pachnie spalinami Pozdro

jak tu sie niebać sąsiadów zza Odry <-klik na diabła

Coś jest definitywnie nie tak. Jeśli jesteś na 100% pewien ze zarówki które wsadziłeś to standart bez plusa to do głowy przychodzi mi tylko zbyt duże ładowanie sprawdz na zaciskach aku na właczonym silniku jakie masz napęcie i napisz ile ci wyszło

u mnie hulo korzystam z ery i bez problemu moge gadac z pomaranczowymi. Mieszkamy w tym samym wojewodztwie