sparki

Z tego co pamiętam to takie efekty dawały też te trefne mikroprocesory motoroli. Jeśli piszesz że takie jazdy masz tylko "na zimno" to prawie na pewno to właśnie jest problem tego mikroprocka. Pamiętaj że w twoim aucie immo jest właśnie w liczniku i po zakupie nowego konieczna będzie wizyta u elektryka/elektronika znającego się na rzeczy. Szukaj licznika z audiczki benzynowej z rzędowym silnikiem

siemasz A jesteś pewien ze masz pęknięty zbiorniczek bo mi np puszczało na uszczelnieniu pompki spryskiwacza po prostu oring sparciał. Na twoim miejscu najpierw bym to sprawdził

Kod wyposażenia nagłośnienie Bose "8RY" i to na pewno jest/była opcja. Co do radia to zapewne był chorus http://www.a4-klub.pl/smf/radia_w_a4-t3407.0.html (sprawdź w linku). Hmm a czy głośniki w tylnej półce nie były również w standardzie bo jeszcze nie spotkałem A4 bez takowych no chyba że ktoś wyjął ale dziury zostają

Mogły być jeszcze bed ajs

Zanim zadasz pytanie w tym dziale użyj opcji bo już chyba wszystko zostało napisane. A że jesteś Nowy to najpierw skorzystaj z tego http://www.a4-klub.pl/smf/kody_klimatronika-t70.0.html a potem pisz posty. Pozdro

Jeśli vag nie wykazuje błędów(w przypadku złego ustawienia rozrządu powinien wystąpić błąd czujnika halla) a autko zrobiło 30k km od wymiany rozrządu to problemu szukał bym gdzieś indziej. Jeśli twoja fura kula się tylko do 150 to standardowe rady do sprawdzenia świece, kable wysokiego napięcia ewentualnie masz zapchany katalizator. Napisz jaki masz przebieg i czy ta prędkość maksymalna to na eLPiDżi czy na normalnym zasilaniu

Najpierw kolego sprawdził bym ładowanie bo bardzo możliwe że masz problem ze wzbudzeniem. Po prostu sprawdź jakie napięcie jest na klemach aku i niech ktoś gazuje pod czerwone pole jeśli się okaże że napięcie jest wyższe niż 14,4V to wiadomo dlaczego tak często palisz żarówki.

No to musisz kupić diesla A jeśli masz do wyboru samochód z takim samym wyposażeniem tak samo zadbanym to się nawet nie zastanawiaj tylko bierz 1.8

silnik 1.6 różniący się od twojego niuansami miasto 9-10 trasa 7-8 zależy od załadunku samochodu bo ten motor ma nikczemny moment obrotowy i żeby jakoś jechał trzeba go nieźle kręcić. Co do silników 1.8 i 1.8T to jestem w stanie uwierzyć że 1,8 pali bardzo podobnie jak 1.6 ale w to że 1.8T pali mniej niż 1.8 trzeba między bajki włożyć. Pozdro

Jeden z forumowiczów pracujących w ASO w tej chwili już nie pamiętam kto to był ale pisał że kiedyś zholowano do niego ADR-a z przebiegiem zaczynającym się od 5 i jeszcze pięć cyfr po tej piątce a samochód miał problem jedynie z immo. Ja na twoim miejscu zadał bym sobie pytanie jak poprzedni właściciele dbali o samochód i ewentualnie o ile został budzik przekręcony. Pozdro

Mój zardzewiał od środka był nieszczelny. Możesz kupić używkę ja akurat kupiłem od passata B5 i w numerach seryjnych silników były różnice chyba w dwóch cyfrach ale wszystko działa jak należy. Jeśli masz choć troche zdolności manualnych to sobie poradzisz sam z wymianą. Mi powolutku bez nerw zajęło to około 2h

Kolego takie objawy daje albo zbyt mała ilość czynnika chłodzącego albo zaczynające się problemy ze sprężarką. Kiedy ostatnio robiłeś serwis klimy ?

Jak ktoś jezdził wcześniej pół życia malaczem albo trapezem to potem pisze takie rzeczy. A wrzucając kamyczek do naszego ogródka to istnieją na tym świecie samochody lepiej zawieszone i lepiej prowadzące się niż A4 ale puki co to nie stać na taką dorożkę

Kolego cobradd ten typ tak ma ni to szybkie ni ekonomiczne ale do normalnego przemieszczania w sam raz. Mi łoi 9literków w trybie mieszanym oczywiście benzyny bo gaz to zło

Jaki masz silnik to dowiesz się z wlepki w bagażniku albo w książce serwisowej. Najprawdopodobniej jest to silnik o oznaczeniu ADP. Silnik z niepodpiętym przepływomierzem powinien palić jak smok na twoim miejscu najpierw bym pojechał do innego mechaniora np tego który podał kolega powyżej i skonfrontował ich diagnozy a dopiero potem zaczął bym wydawać kase. Co do gazu to najpierw doprowadź samochód do stanu używalności na benzynie a potem jeszcze dwa razy policz wydatki związane z gazem i zdecyduj czy chcesz się w to pakować czy nie. Pozdro

No w piątek ulewa była ciekawa tylko grad był niefajny ale na szczęście nie narobił szkód. No ja myśle że jak o 20:00 zaczynamy to raczej jestem obecny do zobaczyska

Eee tam nie wysyłajcie kuponów bo to ja wygram

Wymieniałem w styczniu przednie prawe cena 120 plnów SKF oczywiście i cichosza jak dotąd

Do sprawdzenia masz ustawienie rozrządu

[ * ][ * ][ * ] ;(

Napisz jeszcze jaką sonde kupiłeś bo jesli jakąś uniwersalną to ona moze być przyczyną podwyzszonego spalania.

Sie ludziska na Ciebie poobrażali, chcieli mieć zdjęcia z gwiazdą w środku swojej niuniu a tu klops wszystkich zawiodłeś

Pany ja na razie pół na pół. Jak sie uda to miron78 zadzwonie do Ciebie wcześniej to pojedziemy 2-osobową bandą

Akurat problemy jakie opisuje rafalekx to bynajmniej nie wina win 32bit tylko nie dopracowanego biosa płyty głównej. Kupuj 2 kości po 2GB a windows bedzie w stanie obsłużyć 3giga z hakiem w dualu. Bo to co ty napisałeś o dual asymetric mode mam dziwne wrazenie ze coś takiego nieprzejdzie

Akurat koła nie mają znaczenia jaką predkość pokazuje licznik przy takich samych obrotach. Zostaje jeszcze opcja slizgajacego sie sprzegła ewentualnie ktoś ma przekłamania licznika niech sie inne ADR-y wypowiedza co pokazuje predkosciomierz przy 4000rpm