Grztom

Może być

G12 Borygo oddaj

Jak widać w pierwszym poście kolega wymieniał juz go 3 razy więc raczej małooo prawdopodobne ze to termostat.

tutaj masz fajnie opisane http://a4-klub.pl/index.php?/topic/219876-wymiana-szczotek-dmuchawy/

No jeśli prąd nie zmienia sie we wtyczce to cos po stronie samochodu. Może to być przekaźnik może też to być wina samej manetki.

obstawiam szczotki

akumulator ! po co kolega ma zaczynać od końca niech sprawdzi najpierw akumulator potem można myśleć dalej.

No akumulator ma już swoje lata, wiec sprawdził bym go, prawdopodobnie pod obciążeniem jego sprawność spada do 0.

no to gratuluje widze sukces w pełni

Takie mogąbyć skutki braku ładowania, tzn sterowniki dostają za niskie napięcie i wariują. Swoją drogą jaki Ty tam masz akum bo jeździsz juz tak jakis czas

Jak masz ok. 11V to wcale nie masz ładowania, powinno być troche ponad 14V. Podłącz miernik i przegazuj skoro Ci gaśnie kontrolka wtedy sprawdz czy ładowanie sie poprawi.

Najprawdopodobniej to tylko wina regulatora.

Mam całkiem niedaleko do Ornontowic jak za bardzo namieszasz to zawsze mogę podjechać

a sprawdzałeś czy ładuje?

no ładowanie tzn. czy alternator ładuje

ładowanie masz?

Tylko nie polecaj mu połsyntetyka, michu123 lej tylko full syntetyka no ale tak jak kolega wyżej napisał temat juz wielokrotnie wałkowany.

ale po prawej w kierunku jazdy ma sie rozumiec? może to z nią cos nie tak. A po jakim czasie osiągasz taką temperature?

też mam LPG i reduktor wpięty w przewody które idą do nagrzewnicy i jak ustawie na max grzanie to w aucie gorąco. Więc raczej to nie LPG chyba ze reduktor jakos źle wpiety,

a pompe masz dobrą? jak masz takie wskazanie na zegarze to sprawdź czy chłodnica jest cała ciepła.

a sprawdzałeś na alternatorze ładowanie?

No przecież masz wyżej napisane.

No z tym jak na dłoni to można by dyskutować

Skoro sie pieni to jest zapowietrzone. Ja wymieniałem 2 lata temu pompe kupiłem oryginalną używkę od kolegi z forum na szczecie była dobra do dziś śmiga i nie narzekam. Na początek poszukaj nieszczelności, jeśli wyjdzie ze to pompa no to zależy czy sam to będziesz robił czy mechanik, przód najlepiej zrzucić wtedy wszystko masz pod ręką, no i po wymianie zalej to oryginalnym płynem do wspomagania VW Audi.