Grztom

No tak samo sprawdzic węże do nagrzewnicy, najlepiej mieć dostęp do komputera tez i posterować silniczkami czy wgl działają.

Są srodki do czyszczenia układów chłodzenia wlewasz to do układu razem z wodą i jeździsz jakis czas nie pamietam ile potem zlewasz syf zlatuje i powinno byc dobrze.

Też bym sprawdził szczelność układu.

no to w pod szybą w okolicy akumulatora skoro masz 90 stopni to one powinny być gorące już. Dodaje linka z czyszczenia nagrzewnicy kolega denveco bardzo fajnie krok po kroku to opisał. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/257460-czyszczenie-nagrzewnicy-jak-leci-slabe-letnnie-powietrze-przy-90-c/

czujnik i termostat orginalne rozumiem?

No tez do konca nie wiem jak to jest niby cały układ PB nie pracuje ale pompa powinna pracowac przy prawidłowo zrobionej instalacji LPG, sprawdze to u siebie jak to jest.

Wydaje mi się że powinien pracować, posłuchaj czy słychac takie cykanie w okolicy filtra powietrza.

Mogłeś samemu sobie wymienić ten termostat i czujnik bys wiedział co wkładasz:D No albo do mnie skoczyć to niedaleko

Zostaw sobie te 50 Ah to bedzie najlepszy wybór lepiej mniejszy doładowany niż wiekszy ciagle niedoładowany jak kolega wyzej pisze.

Termostat i czujnik oryginalne?

Oddaj wyswietlacz do naprawy

Skoro stwierdził ze to przetwornica to chyba sprawdził czy wgl do niej dochodzi zasilanie jeśli dochodzi to nie masz juz czego gdzie indziej szukac.

Gdy bedziesz miał te 90 stopni to sprawdz jakiej temperatury są przewody wchodzące do nagrzewnicy. jesli gorące to winy raczej szukaj w zacietym silniczku regulacji temperatury w aucie.

Wydaje mi sie ze to wtyczka od czujnika w zbiorniku wyrównawszym sprawdz czy masz go podpięty jest z dołu.

małe to zdjecie wklej wieksze bo nic nie widac.

Nie ma napinacza do paska pompy wspomagania z tego co mi sie wydaje.

z prawej strony po stronie pasażera jak chcesz to mi go podeślij zregeneruje

Wejdz pod auto napewno go zobaczysz z tego co kojarze to z prawej strony silnika

Najprościej zacznij od lamp czy tam wszystko jest w porządku zobacz wtyczki, albo najlepiej odłącz dwie lampy wtedy będziesz wiedział czy to tam jest zwarcie czy gdzieś dalej na aucie.

Sprawdz czujnik wstecznego przy lewarku zmiany biegów.

a skąd wiesz ze on tam ma być czasem są puste miejsca na przekaźniki czy bezpieczniki.

Tak bez tego nic nie zdziałasz

Jest chyba tylko jeden silniczek ktory odpowiada za ciepło/zimno, myśle ze ten silniczek juz pada albo potencjometr w nim i dlatego tak sie dzieje.

Spróbuj odpiąć wtyczke czujnika czy cos sie zmieni jeśli nie to prawdopodobnie gdziesz kable masują.

Wypnij wtyczke z tej lampy i sprawdz czy pojawia sie tam napiecie na przeciwmgłowe.