lukjar7

filtr powietrza stary, przepływka tnie dawki, a doładowanie to Ty prawie nie masz, sprawdz szczelność przewodów, od suszarki przez IC az do kolektora dolotowego, trzeci na mecie, dałem d*py

kolego poczytaj troche http://www.t4-wiki.de/wiki/Luftmassenmesser

Witam, dzis byl u mnie kolega z paskiem ATJ. na kompie wskazania przeplywki przy dynamicznych próbach 600mg(sprawdzone w niedziele), otwieram filtr patrze wygląda ok, jaśniutki wszystko git, mysle przepływka, uswiadamiam sobie ze mam przepływke od octavii 2000r ALH no to podmieniamy i autko muł na maksa, nie wiem czy malucha bysmy tak wyprzedzili wiec wrzucamy starą przepływke i to samo ;( nie mam obecnie kompa z vagiem, bede miał jutro, myslicie moze ze cos nie łączyło(kostka nie łączyła)? gdzieś przerwa w obwodzie sie zrobiła ? czy moze jak wwaliłem przepływke z octavii to jakis błąd wyskoczył bo jednak moze mimo tego ze tamta przepływka wygladała identycznie jest inna? poradzcie coś bo ten samochód stoi w miejscu ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- problem rozwiązany, logiczne myslenie pomaga :gwizdanie: przepływomierz to nic innego jak potencjometr podlaczyłem vaga i sygnał przepływki poza zasięgiem, mysle kostka, kable cos nie łączy. przyszedł mi pomysł aby przepływomierz zastąpić diodą wiec wpiałem ją zamiast przepływki w pin 4 i 5 z kierunkiem 4----->5 i autko odzyło, tylko radze odsunąć się od tłumika bo ostro zacznie dymić co mojemu najgorszemu przypuszczeniu dwie przepływki które miałem pożegnały się z życiem jutro będzie nowa i Turbo Devil Inside odżyje bo teraz nie dam mu wiecej niż 50 koni [br]Dopisany: 20 Luty 2008, 19:46 _________________________________________________edit

format i xp na oske a vista won

z tego co sie orientowałem to vag + vista to same problemy

to jest korekcja dawek, czyli małe ciśnienie też wchodzi w grę

Jaki symbol ma ten silnik ? Ja bym postawił na kierownice, ale może niech jeszcze inni się wypowiedzą. Oznaczenie silnika tak jak w temacie ATJ Ja też myślę że to są kierownice. Autko kolegi, ale powiem ze PSJ nie jest stosowany u niego. Poruszamy sztangą troche ale najpierw trzeba zmienić filtr pow i lmm zobaczyc. A powiedzcie jak ludzie mówią o terapi WD40 na to gdzie sie ją psika ? po sztandze? Dzieki za wypowiedz ale u mnie nie ma w poblizu autobahnu a jak emeryt kolega nie jezdzi, czasem mam wrazenie ze za bardzo daje mu w dupe, ale on ma go od niedawna i zapieczone kierownice to uczynek poprzedniego emeryta

nic dodać nic ująć. a jak myslicie przestawiać kąt wtrysku czy nie ? bo jest lekko odchylony. a powiedzcie mi jak rozróżnić czy przeładowanie jest spowodowane n75 czy kierownicami.

logi dodane do pierwszego posta, prosze o ocene.

witam, wskazania przy dynamicznym logu przepływki to ok 600 przy wymaganej 850, jest taka okoliczność ze to przez filtr pow? i czy dałoby sie ja wyczyscic czy od razy nowa? ------------------------------------------------------------------------ dodaje logi, wypowiedzcie się

ale ta opcja jest chyba dopiero w vagu 607 ?? jak sie myle to mnie poprawcie, moj kabel łyka vaga do 409.1

mam rozumieć że chodzi Ci o większe próbkowanie będzie większa dokładność pomiaru

ale koledzy powiedzcie mi jedną rzecz czy TIME STAMP w logach jest w sekundach ? bo interesuje mnie pomiar przyspieszenia ale bez stopera

złe podejście koledzy nawróćcie go bo on nie wie co mówi

moze jest mozliwosc dostawienia stacji dokującej, jesli nie no to zonk

a zwyklego com tez brak?

dla przejsciowki nie zmienisz za bardzo latencji i predkosci. ja niedawno kupilem przejsciowke pcmcia-rs232 za 70 zl i wszystko smiga

interfejs usb a interfejs rs232 z przejsciowka usb-rs232 to co innego. a dzieje sie tak dlatego ze translacja programowa z rs232 jest trochę skompilowana i takiej przejsciowce nie mozna przypisac osobnego przerywania. ot tyle odemnie. BTW: bylo bylo i jeszcze raz bylo

no to mowię Ci od razu że to przez nią, czeka Cie zakupu pcmcia-rs232

przejsciowka usb-rs232?

mi się wydaje że zadane ciśnienie jest troche zbyt ambitne

masz racje kolego lmm ładnie mierzy(dużo) ale dlaczego dawki sa takie? mowisz ze przez male cisnienie?

czy mi się wydaje czy lmm tnie ?

weź browara w drugą rękę jak będziesz ruszał sztangą, słyszałem że wtedy kierownice lepiej zaczynają działać

przycina się