sorki nie zauwazylem ze jest druga strona, jest przekaznik (musi byc), nie po odpieciu kabelka w kierownicy nie powinien trąbic bo robisz przerwe w obwodzie sterowniczym i przekaznik nie powinien złapac i albo masz gdzies zwarcie albo masz wpiete jakies urzadzonko ktore zwiera kabalki i podaje napiecie na cewke przekaznika. a ten przekaznik na ktory zmieniłes napewno jest dobry?