piotrekrkk

Musisz podpiąć w takim razie, a jeszcze jedno pytanko, auto przy tym błędzie jedzie normalnie czy ni ma reakcji na gaz?

Heh, coś poprzedzilo to zdarzenie? Mam na myśli jakieś oderwanie chmury albo obfite mycie

N75 odpowiedzialny jest za sterowanie zmienną geometrią, skoro tam nie ma sterowania to grucha od turba nie działa, ogólnie posprawdzaj wszystkie węże podciśnienia czy nie są gdzieś sparciale, czyszczenie n75 jest banalnie proste tylko musisz uzbroić się w jakiś dobry klej i płaski śrubokręt

To podmien te zawory, albo wyczyść n75 skoro nie masz na wezu wychodzącym podciśnienia to on jest winien

Nie, z a6 c6 podejdą :-)

nie odłaczałem akumulatora ... nawet podłaczyłem pod Vaga i pilotów nie widzi.. ale z pilotami wszystko w porzadku.. takze nie mam pojecia co to moze być . Najpierw przestal jeden działac a po jakims czasie drugi.. Wsadz kluczyk w stacyjke przekrec na zapłon, wciśnij zamykanie potem otwieranie, wyjmij kluczyk i sprawdź czy działa

Poszperaj dobrze po forum to znajdziesz moda jakiego szukasz

A wywaliles te gumki z odplywow? Jak nie to wywal I tak jak kolega wyżej pisał, uszczelnij kompa pod spodem bo tam jest istota problemu

A którą uszczelkę kolego w tej obudowie wymieniłeś?

Przecieka Ci kolego pod obudową kompa a nie z pokrywy, temat przerabiany. I wywal te gumki z odplywow

Adaptacja ci nic nie da, jak już silniczek zaczyna dawać znać to praktycznie zawsze jest do wymiany, a sam klimatronik owszem również może być zawalony. A to ze silniczek chodzi to jeszcze nie jest pełen sukces bo nie wiadomo w jakim zakresie chodzi a adaptacja właśnie ustala ten zakres. Właściwie to nie problem jest w silniczku a w potencjometrze

Wątpię kolego żeby ten silniczek ci rozladowal aku w tak krótkim czasie, chyba że aku masz już do wymiany. Silniczek ci nie wywala błędów na vagu bo ktoś robił adaptacje, ogólnie to musisz wymienić bo reanimacja tego silniczka rzadko skutkuje. U mnie chyba dwa kiedyś niedomagaly i nie było problemu z aku który już mam wiekowy. Szukalbym innej przyczyny rozładowania jeśli aku jest sprawny. Możesz wyjąć ten silniczek i klapy przestawić ręcznie i wtedy sprawdzisz czy powodem małej wydajności klimy jest ten właśnie silniczek.

Nie zmieniaj czujnika stopu bo to Ci nic nie da, poczytaj tematy o czujniku stopu. A mowie Ci to dlatego, że przerabialem to samo i nie tylko ja. Musisz uszczelnić puszkę pod komputerem i przeczyscic piny we wtyczkach które się znajdują w tej puszce, są zawilgocone albo zasniedziałe ujawnia się to właśnie po ulewach albo po ostrym myciu samochodu. Przeszukaj moje odpowiedzi w tematach to tam znajdziesz instrukcje jak to zrobić

Nie od klocków, od klocków nie pali się kontrolka, tylko przy przekreceniu kluczykiem przy kontroli zapalają się klocki, jak podepniesz kompa to pewnie wyjdzie ci jakiś problem z czujnikiem położenia gazu albo hamulca

Jest duże prawdopodobieństwo, że przechodzi ci woda pod puszką komputera

Tak, może tam być woda, często wychodzi nieszczelnośc pod puszką kompa i tamtędy woda sobie scieka na podłogę. Dostęp jest w zasadzie bardzo łatwy, odkrecamy fotel, 4 śruby, ściągamy plastik przy progu, odkrecamy podnóżek odchylamy dywan i już wszystko mamy jak na dłoni.

Jest niestety taka szansa, podepnij vaga i zobacz czy Ci się łączy z modułem komfortu, jeśli nie to na 98% do wymiany. Te 2% to być może masa gdzieś przy module nie styka albo któryś pin przy module jest zasniedzialy, zobacz ogólnie czy Ci nie pływa ten moduł w wodzie

Jak do diesla? Do tego i do tego są normy i to i to badają.

Yes, tam może być jakieś niskie napięcie

1 Do rygla wchodzi wtyczka dwa kable, sprawdź czy masz napięcie, jeśli jest napięcie to wtedy szukalbym przyczyny właśnie w komforcie. Jakie tam jest napięcie? Nie wiem gdybym wiedział wczoraj ze taki masz problem to bym zmierzył. A jeśli nie masz tam żadnego napięcia to na 99% obstawialbym zwarcie gdzieś na wiązce

A ma ktoś jakieś źródło do farby ale koloru swing?

Zamek masz do wymiany, u mnie jest prawie tak samo tylko ze nie sygnalizuje otwarcia wiec mi to nie przeszkadza Możesz ewentualnie po wyjęciu przeplukac go w izopropranolu, pewnie pomoże Zrobiłem to przed chwilą, wyjalem zamek popsikalem go w środku obficie kontakt sprayem i izopropanolem i działa jak nówka :-)

Wyciągnąć lampę i sprawdzić wkład lampy migacza, pewnie styki się przypadły, przynajmniej u mnie tak było, nie ma tam ogólnie większej filozofii

Masz to samo co ja, trzeba sprawdzić przeguby wewnętrzne.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/292272-Woda-pod-dywanikiem-kierowcy-B6