Skocz do zawartości

damcio151

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    130

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez damcio151

  1. damcio151
    wystarczy znajomy ... zrób logi i wrzuć na forum .
  2. damcio151
    Przepraszam za mały odkop Pytanie za 100pkt. .... Czy wiesz co mówisz ?? Ten jak to nazwałeś kwadratowy n75 steruje turbiną ciśnieniowo , a walcowy podciśnieniowo ... to nie ma prawa dobrze działać
  3. damcio151
    tzn. zamówiłeś cały wtrysk ?? Czasami zdarza się , że jest uwalony i silnik może szarpać na 3,4,5 biegu . Oczywiście ma też za zadanie podać aktualny kąt początku wtrysku i ECU dzięki jemu i sygnałowi z czujnika G28 ( czujnik obr. silnika) może go regulować odezwij się do użytkownika TomTDI , jest z Wieliczki i dobrze zna się na vagu i interpretacji danych http://forum.vwgolf.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=14105 niestety musisz się zalogować na forum golfa
  4. damcio151
    Podjedź na vag i zrób diagnozę dynamiczną . Sprawdź czujniki temp. , przepływomierz i EGR ... a może coś z MAPsensorem ?? trzeba posprawdzać
  5. damcio151
    I jak rozwiązałeś problem ? Jeżeli nie to wyjmij czujnik położenia pedału hamulca i wyczyść go , przeczyść styki i sprawdź okablowanie
  6. damcio151
    Sztanga idzie do zaworu westgate w turbinie i rusza klapą westgate upuszczając cisnienie ... klapa również może się zapiec . Złap za sztangę i spróbuj nią poruszyć , jeżeli nie będzie się dało to złap jakiś długi śrubokręt i spróbuj ją ruszyć przez dźwignię tylko nie za mocno. Jak się nie ruszy to psiknij odrdzewiaczem i poczekaj .
  7. damcio151
    Witam Wszystkich !! Mam na imię Damian . Jestem z Koszalina i posiadam VW golfa 3 TDI silnik 1Z . Nie mam jeszcze Audi ale kto wie może kiedyś pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...