slo

tak właśnie napisałem. Czyli mogę chwilkę pobrykać na turbo BRD bez zmiany softu? ---------- Post dopisany at 23:19 ---------- Poprzedni post napisany at 22:55 ---------- dmuchawka kupiona :kox:

jozek, H11 CANBUS LED 27xSMD BIAŁA DZIENNE DRL HALOGEN (2912513053) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. coś takiego

mhm.. czyli najlepszym wyjściem będzie założenie teraz BRD, pojeżdzenie chwilę do czasu aż nie założe FMIC, potem dopiero program ?

Jest sens, jak nie masz na razie kasy na wszystko to wsadzaj brd i rób program. Jak wsadzisz FMIC na rurach o średnicy 51mm to korekta wcale nie jest potrzebna - można zrobić, a nie trzeba. Będzie jeździło, ale to niewykorzystany potencjał. Jak masz zamiar kupić BRD a nie robić softu, to lepiej wstrzymaj się i zbierz kasę na BRD+soft. ~~800zł zrobię teraz BRD plus program. intercooler to wytrzyma ?

mam już wdzianko dla bart-sa

Bart-s na mikrofonie

możliwe. Czyli BRD bym już miał. Jest sens robić program na BRD a FMIC dopiero troszkę później plus korekta ? Jak będzie jeździło auto z BRD bez programu ? Bezpieczne to? Nie będzie wpadać w tryb awaryjny ? Magic, ile orientacyjnie FMIC do a4 b6 ? same części, bez robocizny

:hi:dzięki. jak mi gość przez tel powiedział że BRD steruje elektronika trochę zgłupiałem. Ale jeśli tak nie jest to w porządku.

Już sobie poradził Chyba. Dzwoniłem w kilka miejsc i mam pewne rozdarcie wewnętrzne. Jeden gościu od turbin mówił, że turbo z BRD ma sterowanie elektroniczne, a to z AWX jakieś inne, mechaniczne. Ponadto może wystąpić problem ze spasowaniem BRD do mojego silnika, bo BRD produkuje KKK a AWX Garrett i mocowanie może być inne dlatego jeszcze muszę się dokładnie dowiedzieć. Istnieje jeszcze inna możliwość, turbina zostaje ta z AWX a przeszczepiamy wałek z turbiny która występowała w golfie/leonie 150konnym o oznaczeniu ARL. Ale z tego co pisze na forum BRD powinna pasować.. plus delikatna przeróbka węża.

Niektórzy mówią, że BRD ciężko zapakować zamiast AWX.. I problem jest ponieważ BRD ma sterowanie elektroniczne. To prawda ?

Pany, jakiś namiar na dmuchawkę BRD ? na giełdzie jutro coś znajdę ?

po to się robi żeby ciskać FMIC na wiosne/lato jak się zrobi ciepło

łaadnie :kox: sprzęgło i IC wytrzymuje to jeszcze ?

rozumiem od dołu wyjmujemy turbo ? Ile na oko koników wyjdzie po programie na BRD ?

Magic, cieżko tą turbine wymienić ? powierzyć to jakiemuś mechanikowi ? chciałem zrobić program w poz później.

ja śmigam do poz

arek wsadza do swojego pazdziocha 3.0 mpi plus quattro JOKE

joo dzięki, jakoś się z nim może dogodum

szukam dmuchawki BRD, ma ktoś jakieś namiary ?

a jest jakiś wąż pasujący ?

Bart-S, wrc nie pamięta jaka to była zawieszka ---------- Post dopisany at 14:39 ---------- Poprzedni post napisany at 14:21 ---------- Robimy jutro spota ? będę od 14 - 15 w KC sto lat sto lat

Witam, mam problem z turbiną do mojego silnika AWX w Audi A4 B6 1.9 131KM. Opiszę swój problem, który poruszałem już w innym dziale. Jakiś czas temu strzelił mi IC podczas dynamicznego przyspieszenia.. Wracając po wymianie przeciągnąłem samochód i przy ok 170km/h stracił moc(tryb awaryjny), jechał max ok 100km/h. Po jakimś czasie problem wystąpił także na 4 i 3 biegu podczas ostrego przyspieszania. Traci nagle moc, wpada prawdopodobnie w tryb awaryjny i jedzie jakby miał z 40KM. Po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Nie dzieje się.to przy każdym mocnym przyspieszeniu, ale zdarza się to coraz ciężej. Ponadto zauważyłem jakby się trochę szybciej wkręcał na obroty, ale może mi się tylko wydawać. Najprawdopodobniej turbina przeładowuje i za mocno dmucha, auto wtedy przechodzi w tryb awaryjny. Logów jeszcze nie robiłem z powodu pogody. Co to może być? Czy można to przeczyścić? Następne pytanie jest o chipa. Jeśli moje stare turbo będzie do wywalenia lub naprawa będzie droga, planuje wsadzić turbo od BRD. Gdzie szukać dobrej dmuchawki ? Czy ona pasuje do mojego silnika bez przeróbek i jak jest wtedy z softem silnikia? Po włożeniu BRD zamiast starej z AWX da radę jeździć ? Chodzi mi o krótki odcinek od mechanika który przełoży turbo do chiptunera. Pozdrawiam !

elegancko, na żywo musi robić niezłe wrażenie

Arek daj mu skończyć to 3.0