domjenick

co Ty wypisujesz? przecież Kliczko ma kontrakt podpisany z góry na określoną kwotę-dostaje tylko jakiś procent ze sprzedanych biletów i transmisji PPV-nie dostaje żadnych pieniędzy z reklam pomiędzy rundami,bo te należą do stacji ,która to transmituje

Trudno powiedzieć ... tak rzadko dostają w "tytę" :gwizdanie: bo żeby obalić Kliczków-trzeba użyć basebolla,a nie rękawicy z trocinami w środku...

...albo dobierać przeciwników do zarabiania pieniędzy,bo szanse na Tytuł już miał...teraz tylko się pozbierać i napierdalać leszczy pokroju Mcbride'a,zarobić grosza i otworzyć swój biznes-taka przyszłość dla Adamka...

no tak się składa,że BOVa możesz wpiąć nawet koło przepustnicy,blokując otwory seryjne i dalej będzie spełniał swoją rolę-kwestia finezji i inwencji montującego, miejsce gdzie jest usytuowana DV- jest lokalizacją ze względów "strategicznych" dla silnika,ale BOV może być wszędzie,bo i tak całość kompresji idzie w atmosferę,a nie powraca w układ przed turbiną,jak to ma miejsce przy standardowej DV,gdzie powracające ciśnienie utrzymuje obroty turbiny a warunkiem utrzymania obrotów jest odpowiednie podciśnienie w układzie(bo takie występuje w układzie po odjęciu gazu),więc jeśli czujnik ciśnienia jest ulokowany na IC,przed przepustnica-to może mieć znaczenie

prawie dał radę??? Adamek prawie dał radę przetrwać-jak zaczęliśmy oglądać walkę-koleś mnie się zapytał-za kim jesteś-odpowiedziałem krótko-chciałbym,żeby wygrał Tomek,ale od 8 lat nikt nie dał rady Kliczkom,a próbowało wielu z różnymi "zestawieniami" siła,spryt,wytrzymałość,odporność na ciosy-teraz Adamka szybkość-nic ich nie ruszy-odejdą jako niepokonani... "styl" walki,jaki reprezentują Bracia Kliczko-nie ma stylu-oni po prostu zadają ciosy,jak chcą,bez finezji,ale jest to niezwykle skuteczne...

a masz go wpiętego w miejsce seryjnej DV?

...cos mi sie wydaje,że Kubica będzie miał ciężki powrót do Renault'a... Boulier,jako szef firmy-będzie dbał o interesy Firmy,a nie o sentymenty do naszego kierowcy...

a kto ma BOVa w B6? Ja mam u siebie hybrydowego bov-a Turbosmart, dedykowany do B6 to nie jest typowy BOV tylko splitter,który charakteryzuje częściowe upuszczanie kompresji w atmosferę i do systemu powrotnego,w stosunku -nie pamiętam dokładnie ,ale chyba 75% w system,a 25% w atmosferęBOV wydala całość w atmosferę

ale fajosko...

na polsacie wysyłasz sms-a i po kłopocie-tzn jeszcze nie wiem,bo nie sprawdzałem

przetrzeć szmatką miejsce,gdzie jest olej i obserwować,może to tylko uszczelka pod pokrywa zaworów

a czym się różnią BPW od BLB?

i ja powoli zaczynam myśleć o B7-właśnie BRD mnie interesowało-co z tymi pompkami i DPFem?

mam plan na Wielkanoc-chciałem jeszcze o zimowy Zlot zaczepić,ale chyba nie dam rady z urlopem-i tak się będę spinał,bo nic mi już nie zostało,a nowy rok "urlopowy" zaczynam w Kwietniu-zobaczymy,jak to będzie ...

właśnie dlatego lepiej żeby był od razu

najlepiej będzie,jak jakiś niezależny mechanik wystawi opinię na temat zniszczeń w zawieszeniu-zawieź auto na warsztat i niech tam dokładnie opiszą problem -Ty,jako osoba prywatna-nawet,jeśli jesteś mechanikiem-nie jesteś upoważniony do wydawania opinii,na temat uszkodzeń w swoim aucie...

a jak zapyta ,skąd ta pewność,to co ma powiedzieć?-gość będzie się starał o jak najniższą wycenę,żeby taki kit wcisnąć-trzeba zawieszenie rozebrać i to musi być widoczne uszkodzenie-potem można mu kit wciskać o przegubie i łożysku-bo tego nie zobaczysz, dopóki nie zdejmiesz,zakładając,że facet z Ubezpieczalni nigdy nie widział uszkodzonego/nieuszkodzonego zawieszenia-inaczej nie przejdzie

ale czego oczekujesz? nic nie widać,czy coś jest pęknięte,czy wygięte-może być wszystko do wymiany,a zarazem może być tylko jeden element np.wahacz,lub amorek-dopóki nie zrobisz zdjęcia zawieszenia-wszelkie posty,będą jak zgadywanka,poczekaj na gościa z ubezpieczalni i zobaczysz co on powie-oczywiście przyjrzyj się co robi,czy obejrzy zniszczenia z bliska,czy przy zdjętym kole-jest tam parę elementów,które mogło ulec uszkodzeniu...u mnie podczas spotkania z dziurą-wygięła się felga i poszło łożysko,doszedł przegub,ale nie wiem,czy wiązać to ze sobą,czy po prostu był wadliwy...

zrób fotkę zawieszenia-teraz tylko koło widać :gwizdanie:

jak nie ma katalizatora-chceck będzie się świecił-otwórz maskę i zobacz,czy jest katalizator-na katalizatorze masz sondę -więc jeśli ona jest odpięta-powoduje to błąd i zapalenie checka,lub jeśli jest wspawana rura i do rury jest wkręcona-też się zapali check w zdecydowanej większości przypadków

...wakacje się kończą to i na Forum się pokażą...

a będzie gdzieś na otwartym kanale?

17927 najczęściej jest przed wystąpieniem 16706 i to jest związane z czujnikiem silnika http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/enginespeedsensor.html&category=5 przerabiałem to dzisiaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142945.msg2607340#msg2607340

ja dodam od siebie,że numer czujnika się zmienił 078 906 433 A,już nie produkują-teraz jest 071 957 147 kupiony i wymieniony dziś błąd 16706 zniknął,wraz z kontrolką EPC i gasnącym silnikiem

właśnie ESP jest wyłączony całkowicie wtedy