domjenick

no i coś na koniec tego sezonu ode mnie- Vettel-należało mu się i fajnie ,że przytarł nos tym,którzy po nim jezdzili Alonso-nie dał rady Petrovowi Webber-poddał sie w połowie wyścigu Hamilton i Button-za walkę do końca Kubica-wiadomo za utrzymywanie Hammiltona i całokształt wyścigu/sezonu Petrov-k**wa,czy nie można było jezdzic tak cały sezon? ale

podepnij vaga i zobacz-jak są błędy-prawdopodobnie uszkodzeniu uległ jakiś przewód sterujący c.zamkiem-przerabiałem to,ale jeśli nie możesz otworzyć drzwi-bez djęcia tapicerki sie nie obejdzie,vagiem drzwi nie otworzysz

no to czekamy

dziura-to dziura-nieważne,jakich rozmiarów-ja prawie bez tego trójnika jezdziłem 4 miesiące,bo nie wiedziałem o tym,ze jest tak sparciały-mechanik na przeglądzie mi o tym powiedział-checka nie było zaklejanie taśmą też niewiele da,bo opary z oleju i tak przejdą i rozklei się taśma-tylko nowy trójnik-ew.używka,ale w stanie do użytku...

nie -miałem tak samo sparciały i kontrolka sie nie świeciła-zapali Ci się ona w większości przypadków związanych z problemami spalania,spalin itp-odłącz klemy na jakies 30-45 minut-kontrolka zgaśnie-wymień trójnik i obserwuj auto vagiem-jaki błąd powoduje jej zapalenie,dlatego,że jak się ona zapali-kilka błędów możwe być w pamięci komputera-wykasuj,odłącz klemy i obserwuj

...większości rzeczy człowiek jest w stanie sie nauczyć,ale talent to "coś" , z czym człowiek po prostu się rodzi,w połączeniu z odpowiednim treningiem-efekty będą przez długie lata...

...i mam nadzieję ,że ten burak z Wyspy dostanie wp***dol

tak to wygląda z postojówkami a tak z ksenami 6000K

ja mam kseny 3000K poprawia się widoczność przy złych warunkach atmosferycznych,typu mgła,silny deszcz-po prostu oko ludzkie lepiej reaguje na kolor żółty,odbiera kolory zielone bardziej wyraziście,co wpływa kojąco na i tak zmęczone oczy w złych warunkach,gdzie przeważa szarość

no i moja właśnie tak świeci

mam zółte ksenony w halogenach ,ale chciałem jeszcze tą żólć podkreślić folią,a nie wiedziałem jakiej użyć,co do lamp-nie wiem,chyba nie -musiałoby być coś jeszcze w takim kolorze na aucie,żeby się fajnie komponowało w całość-na ciemnym aucie-tylne można przyciemnić folią i pomalować środki lamp przednich na czarny ,lub szaro-czarny-oczywiście mówię o B6

a gdzie zamówiłeś żółtą folię? Szukam do halogenów już długi czas

Panowie-czy element zaznaczony strzałką,da rady zdemontować od zewnątrz,czy trzeba dobrać sie do cylindra zamka od środka?

po pierwsze-używanie dużych liter-oznacza krzyk,więc następnym razem wyłącz caps'a co do Intercoolera-jest tego pełno na Forum,a już na pewno w tym dziale,więc szukaj najpierw,potem zapytaj

nie,bo stabilizator,usztywnia auto i ono nie przechyla się po mocniejszym skręcie-jak zobaczysz na oczy stabilizator od RSa i porównasz go ze stock'owym 16mm-zobaczysz gdzie tkwi szczegół

...ale poszliście...Panowie,nie rozumiem jednego,po co gadanie "jeśli nie trzyma serii" itp a nawet jeśli nie trzyma sporo-to co-tak,jak Iver napisał-przecież to S4,a nie "jakieś" autko uturbione,z którym można dużo pomodzić-to jest rasowa V-ka,fakt-trochę pieniędzy kosztuje,żeby pomodzić w rzeczy markowe-te akurat tanie nie są,ale jak takie auto trafi do konesera-można z nim zrobic fajnie brzmiące auto-niejeden dałby wiele,żeby na światłach w lecie gość z boku słyszał ryk startującej eSy nawet mógłbym zdjąć znaczek S4-i niech sobie ma nawet 280 koni-większość aut na tym forum musiałoby być niezle zmodzone,żeby tak jezdzić i brzmieć...

to miałem na myśli i tu jest filozofia elementu tuningu auta-odelżenie-oczywiście mam na myśli auta kompleksowo zmodzone,pod kątem jak najlepszych wyników i osiągów

wagowa przepaść

nie zagłębiajmy się w ceny,tylko w to,czy można i jak tego dokonać-cena -to dla każdego inne pojęcie... przykładowo biorąc pod uwagę ten silnik i silnik z RS6-baza już jest do potencjalnych przekładek elementów,wiadomo,że taki silnik kosztuje,ale w życiu czasem pięknie bywa i gościowi trafi sie kompletnie rozbite z tyłu RS6-za "grosze"-da radę? pewnie,że tak-teoretycznie...

kompresor to można do tego wszystkiego wrzucić,żeby doładować wszystko to,co wcześniej wymieniłem-wtedy jesteś pewien przyrostów mocy

może i dojdzie jeszcze kilka kucy-jeśli kogoś stać na S4 z takim potworkiem pod maską-to i znajdzie kilka złotówek na dalsze mody-szczególnie,że przeróbka wydechu,od kolektorów,przelot do końca i na dolocie na początek-koszt nie jest astronomiczny-te zaczynają sie od "wejścia" w silnik-wałki,zawory,koło zamachowe,planowanie głowic-potem odpowiednie dobranie średnicy dolotu do kolektorów-trochę zabawy jest,ale to jest praca dla konesera wolnossaczka,dla pasjonata kwintesencji silnika benzynowego-żaden dzwięk mnie nie podnieca bardziej,niż rasowa V8

zmiana wydechu,dolotu, wałków,zaworów,wtrysków,koła zamachowego-no co Ty Rysiek...nie wiesz jak się wolnossaki podkręca?

jakieś plany co do modów?

moim zdaniem ma i to duże,ale jak chcesz -zawsze to jakaś oszczędność,po co palić w piecyku 3 godziny,jak można godzinę z tym samym efektem

czyli 70 na przodzie i 30 na tyle,ale to się nie zmiania podczas hamowania,że na początku hamowania jest 50-50,a pod koniec 70-30,jest stałe rozdzielenie mocy hamowania,czy to sie jakoś zmienia?