domjenick

u mnie też napitala sobie :gwizdanie:

u mnie wyszło,żem Pudzianowski :polew:

:kox: :kox: :kox:

podepnij vaga i zobacz,czy pokazuje jakies błędy,znając błędy -mozna coś poradzić,a tak to zgadywanie...

albo nieszczelność,albo którys z wtrysków niedomaga,ew.słabe ciśnienie na wtryskach

tu masz dane z Autodaty-wszakże to do silnkia AVJ,ale to to samo

wykasuj jeszcze raz błędy i zobacz,które się powtórzą po około 15 minutach pracy silnika na postoju-wtedy,kiedy widzisz największe problemy

ja mam paski ledowe,kupywane od chińczyków-zamontowane w bagażniku i schowku-na ebayu-możesz sprawdzić,jakie długości mają-można je docinac na długość http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=led+stripes+white&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=led+stripeswhite&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313 do tego potrzeba jakiś zasilacz 12 v i masz zrobione-z linka,który podałem ,widziałem pasek ledów około pół metra jeden-do szafki,czy wnęki powinien wystarczyć,a oświetlenie jest dobre-w bagażniku widzę wszystko w nocy,co do koloru-to biały jest raczej wpadający w niebieskość,ale to ttaki typ LEdów- tu masz linka do SMD-dosyć długi ,bo 5 m http://cgi.ebay.co.uk/Warm-White-LED-Strip-Stripe-String-SMD5050-Free-Ship-/260645020483?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cafa76343 1 m biały http://http://cgi.ebay.co.uk/LED-Strip-Stripe-Wateproof-60-SMD5050-100cm-warm-White-/260640243081?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3caf5e7d89 popatrz ,może akurat coś znajdziesz-żywotność-długa-ja mam prawie trzy lata-a koszt-niewielki,trzeba pamiętać przy podłaczniu o polaryzacji-dziłają tylko w jedną stronę-odwrócisz kable i nie zaświecą na pewno bardziej opłaca sie kupić ,niż bawić sie w kupno i montaz samemu-ale ,jak kto woli

i używasz tylko tego przycisku na manetce? dziwne,bo mam taki,ale temperatury tym nie moge zmienić-powiesz jak to zrobic?

nic nie trzeba zmieniac-po prostu przekładasz częsci-uważaj na kategorie wagowe,bo tu są niespodzianki czasami

a filtry kiedy zmieniane były? -ciśnienie na listwach też do sprawdzenia

jest to bardzo skrajne podejście,bo przy stożku nawet zwykła DV ,jest wystarczająco głośna,by w zamkniętym aucie to usłyszeć,a splitter jest głosniejszy,od zwykłej DV

za dużo roboty-jak nie ma pojęcia o tym-lepiej zrobić logi i porównać z logami aut z Forum-jest ich tysiące na Forum-ew.Hamownia-to na pewno rozwieje wątpliwości co do mocy auta

splitter-wkładasz w miejsce istniejącej DV i po kłopocie

zamiast BOVa-wkładaj splittera-z resztą jest dużo na ten temat na Forum

basowy dźwięk, poprzez montaż stożka,uzyskasz jedynie w wyraźny sposób w wolnossącym silniku,ponieważ dźwięk,jaki wydobywa się z kolektora dolotowego ma do pokonania dosyć krótki odcinek przez przepustnicę-do filtra... -w 1,8 T i 2,7 BiT jedyne ,co możesz osiągnąć po zamontowaniu stożka-to będzie charakterystyczne "psssyt" z DV-nic więcej-pomruk- o którym piszesz-tylko po wymianie wydechu w silniku turbodoładowanym, ponieważ dźwięk "idący" z kolektora ssącego,poprzez rury dolotowe,inter-coolery(w przypadku Twojego auta)- jest skutecznie wytłumiony...

Panowie-to nie jest temat do prywatnych pogawędek,jeśli nie doszliście do porozumienia,przez ostatnie 800 stron-nie dojdziecie przez kolejnych 1000-wklejać linki i komentarze do produktów-aczkolwiek osobiście uważam temat do zamknięcia ,jakieś 750 stron temu...

do czego to ma służyć i co oświetlać,albo,co chcesz z tego zrobić?

przepisy F1,co do wyprzedzania mówią jasno,że kierowca broniący pozycji,może blokować tylko jedną stronę-w praktyce-jesli ktos atakuje z lewej,kierowca atakowany moze blokować go,skręcając w lewo,blokując przejazd,ale jeśli ten zaatakuje z drugiej strony-musi już go puścić-zmiana toru nic tu nie da,bo kierowcy obierają najlepszy tor do utrzymania odpowiedniej prędkości-co wymyślą? jazdę po okręgu?-bzdura kolejna

Dzięki ale ja nigdy w życiu nie mierzyłem bieżnika :polew: to Ty jeszcze masz bieżnik?

możesz zwiększyć/zmniejszyć obroty-po wpisaniu loginu/adaptacje/01 128-to standardowa wartość-zmniejszając/zwiększając o jeden-obroty spadają/wzrastają o 10 ob/min (w niektórych silnikach nie musisz używać loginu np AVJ) i to wszystko,co możesz VAGiem

np do ustawienia sztangi-kupiłem turbinę i ustawiłem sobie,żeby otwierała się przy 0,8 B,ale wskażnik,którym to robiłem-powiedzmy miał dużą tolerancję-po montażu-tryb awaryjny codziennie po kilka razy-więc odkręciłem kolektor,wyregulowałem i śmiga do dziś-też na 0,8,ale w inny sposób :gwizdanie:

wow-no to super [br]Dopisany: 21 Listopad 2010, 00:11_________________________________________________eeee zaraz ,zaraz-a którzy to nasi

ja to rozważam powrót na 1BA z tyłu

i co? ktoś wygrał?