domjenick

proszę sobie załatwić VAGa- http://www.a4-klub.pl/smf/b6_bfb_01539_headlights_not_adjusted_3500_problem_rozwiazany-t76268.0.html

nie ma różnicy na ile barów jest pompa 3,czy 3,5 bara-regulator ciśnienia jest w filtrze paliwa na 4 bary i cały czas jest te 4 bary podawane na listwę,a nadmiar odpływa z filtra do baku

czujnik,lub kostka do sprawdzenia -pod miską

zgadza się

podociskaj kostki na przetwornicach i zobacz,czy się przetwornica nie styka z elementem blaszanym karoserii-możliwe przebicie

na MOT-cie,pierwsze co robią,to sonda idzie w tłumik-więc zapomnij o wycięciu katalizatora-nikt nie podbije w legalny sposób,co do reszty modyfikacji-problem może sie pojawić przy potencjalnym wypadku i opinii biegłego Rzeczoznawcy,który po wstępnych oględzinach silnika- w sposób jednoznaczny stwierdzi modyfikacje w Ubezpieczalni ,czego efektem będzie niewypłacenie ubezpieczenia,jeśli nie będą ujęte w polisie,jako dodatkowy upgrade

wygląda na to,że tak

kiedyś tak miałem,jak włączyłem długie,to wiązka z z lewej lampy oświetlała prawą stronę-widać to było tylko po włączeniu na długie-dlatego użyłem ręcznika,żeby przykryc jedną lampę-wtedy widać,gdzie świeci-jesli na wprost,zdejmujesz ręcznik i nakładasz na drugą lampe i ustawiasz,jak masz dwie ustawione równolegle-ustawiasz wysokość...

na moje oko jest już na "krzyż"

wiązki nie mogą się pokrywać,tylko świecić równolegle,na wprost,jeśli będą się "zbiegać" w którymś punkcie w jedno-po włączeniu "długich" będą świecić "na krzyz"czasem,żeby dobrze ustawić i żeby to widzieć,jak świeci poszczególna lampa-zakrywam jedną lampę jakims ręcznikiem-spróbuj tak

czujnik walnięty

tak i sam nie mam pojęcia,skąd może cieknąć-mam ten sam problem,wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów,wyczyściłem i teraz czekam-trochę pojeżdżę i zobaczę,bo skrzynia b. wygląda jakby sie pół butelki oleju wylało...i też nie wiem,skąd...

jeśli nie planujesz żadnych zmian-kup taką samą,jak miałeś w aucie-w serwisie,czy sklepie wypytają się o dane auta i będą wiedziec ,jaka jest Ci potrzebna co do polecanych zakładów http://www.a4-klub.pl/smf/serwisy_samochodowe-b28.0/

ja ustawiałem tak: auto od ściany na odległość,jaką standardowo zachowujesz od auta,w normalnej jezdzie i granica światło-cienia poniżej lusterek bocznych-weż metrówkę,zmierz wysokość,na jakiej są lusterka i ustaw na jakieś 20 cm niżej-potem sie przejedz i zobaczysz,czy nie są za nisko,jak za nisko-podnieś delikatnie,ale nie ustawiaj na tej samej ,co są lusterka, bo będzie razić i wkurzac tego ,co przed tobą i z naprzeciwka

ten plastik dosyć często pęka i płyn chłodniczy tamtędy ucieka

Headlight Adjustment [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The meas. block field now shows "Wait" and should switch to "Adjust Headlights" then (this may take up to 10 seconds). Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. [ON/OFF/Next] The adjustment should now be learned. [Done, Go Back] Don't forget to check/clear fault codes afterwards. [Close Controller, Go Back - 06]

jedna śrubka,nr3 na rysunku-jak znam życie 8,lub 10...

jak to zobaczysz-będziesz wiedział,jakich narzędzi użyć

Powiedz mi,czego nie rozumiesz w zdjęciu poniżej pokazany jest zamek maski i mocowanie linki do uchwytu,zdejmujesz pólkę pod kierownicą i wymieniasz uchwyt,który się złamał i został Ci w ręce-jaśniej już nie umiem Ci tego wytłumaczyc...

tam masz odpowiedz

staraj sie tak zamontować przetwornice,żeby nie dotykały elementów blaszanych nadwozia

w B5 nie zakodujesz,bo nie ma tego sterownika-jeśli iskra przeskakuje-to znaczy,że przebicie jest ,a gdzie umieściłeś przetwornice?

loozik powróćmy do tematu

tak ,to ten słynny plastikowy króciec,pękający nie wiedzieć czemu,tam oleju być nie powinno...

z tego na pewno nie,bo tam jest woda do ogrzewania http://img228.imageshack.us/img228/5840/rimg0052.jpg