domjenick

te kółka nie występują jako osobna część-wychodzi razem z klapą bagażnika

Bartek-podwiesiłem wątek-jak coś-edytuj pierwszego posta i uzupełniaj info na bierząco

:polew: Tomeeek :polew: to może zabawimy sie i będziemy wklejać zdjęcia z absurdami drogowymi,typu dziura niebotycznych rozmiarów itp-tylko znalezione na drodze,a nie w necie-chyba,że już taki temat był,ale nie przypominam sobie-jutro cykne fotki-bo tez na trasie do pracy miałem/mam takie cos-pisze tak,bo sku...syny zakleili tylko te dziuty,które były bliżej środka jezdni...

Panowie-jest propozycja zlociku w Bradford koło leeds-ponownie,jakoś w lipcu-bylibyście zainteresowani?

przecież też Ci mówiłem,ze są krótkie,bo sam kupiłem identyczne,jak miałem w aucie :gwizdanie: długie też wejda-tylko trzeba rezać...a podaj Przemek nr tych Twoich wtrysków

elektryka 09

chyba trzeba bedzie rozebrać skrzynię i zobaczyc -za dużo elementów -mogło się coś urwać,ułamać i zablokowac przekładnie

Witaj

jeśli jedzisz w trasie 80km/h i chcesz szybko wyprzedzić auto-redukujesz do 4 i do deski wciśniesz gaz-to nawet przy 300KM-nie zamielisz na asfalcie,a auto "poleci",jak z procy... mina kierowcy w wyprzedzanym aucie-bezcenna

a ja uważam,że nie macie do końca racji z tym FWD pow 200 koni-auto Gregorego jest tu dobrym przykładem-wszystko zależy od tego,do czego auto ma służyć,jeśli ktoś ma zamiar się tym ścigać-to zgoda-będzie mielił w miejscu,bo i start ma być szybki,ale nie zgodzę się z opinią,że powyżej 200 koni utrudnia normalne poruszanie się autem jeśli ktoś zrobi program,żeby moment nie urywał głowy już na początku-to w czym problem? Nie wmówicie mi,że wszystkie auta z taką mocą,mają AWD jeśli auto ma służyć tylko elastycznemu wyprzedzaniu i czerpanie przyjemności jazdy po niemieckich autostradach-nawet 250 koni na ośce-nie stanowi tu problemu,nawet przy ruszaniu jest coś takiego jak ESP-które zapobiega niekontrolowanym poślizgom co do swapa-to zależy od wielu czynników... zadaj sobie ważne pytanie: Czy chcesz tym autem jeździć na prawdę długo i ile tak na prawdę to auto dla Ciebie znaczy,bo ładować pieniądze i czas,tylko po to,żeby auto pózniej sprzedać-mija się z celem... jeśli decydujesz się na to,że zostajesz przy tym modelu i pakujesz pieniądze w to auto i za nic nie chcesz go sprzedać-to nie widzę problemu-kwestia środków ,ile możesz na to wyłożyć teraz,czy w przyszłości...jeśli to auto-to Twoja pasja,to nawet wciśnięcie tam kultowego silnika od S1,czy S2-nie robi różnicy,bo to Twój pomysł i projekt-jeden z niepowtarzalnych ,ale jeśli chcesz tylko poszaleć i poczuć moc-sprzedaj to,co masz i kup z większą mocą,buda przecież i tak ma niewielkie wtedy znaczenie

podepnij vaga,zeby zobaczyć,czy to wina silniczka,czy czujnika

Audi serwis ebay- KLIKNIJ NA TO

Mrozial-mam nadzieję,że pomoże w opanowaniu emocji Tobie i innym :gwizdanie:

to jest temat o halogenach ...porządek musi być- poszukaj podobnego tematu o stałym plusie i się przyłącz-na pewno coś znajdziesz trzymajmy sie tylko tematu o halogenach przeciwmgłowych w tym wątku

żadna diagnostyka-odczyt wartości mierzalnych-nie pozostawia śladu w tym wypadku zostaje przesunięte info o kolejnej inspekcji,czy info o wymianie oleju

niestety obawiam się ,ze tak-dobrze by było podpiąć jakąś inną,żeby się upewnić...

czemu? to byłby ewenement-i realizacja dość nietypowego planu-samo wrzucenie silnika do budy B6-nie jest jakimś technicznym wyczynem,technicznie-da radę,chodzi bardziej o problem, ze znalezieniem silnika w dobrym stanie,elektronika-w sumie też do ogarniecia...jeśli jesteśmy przyt przrzucie silnika-to i inne,większe turbo-też dałoby rade-ale to tylko takie rozważanie,bo nie mam silnika i miejsca,żeby takie coś zrobić...

może przekładka z S2,lub S1 :gwizdanie: niema to jak ryk pieciu cylinderkow....................... powiem Ci,że sam myślę ostatnoi nad takim swapem...

może przekładka z S2,lub S1 :gwizdanie:

tu masz opisane wszystko co i jak-też z tym walczyłem-jak coś-odpowiem w tamtym wątku http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avj_problem_z_zamkiem_od_strony_kierowcy-t99021.0.html#top

popytaj w warsztatach samochodowych- u mnie z halfordsa mają wspólpracę z takim zakładem-jak kupywałem płyn do czyszczenia felg i babce pokazałem-zaproponowała mi jakąś firme,ale nazwy nie pamiętam zapytaj się w "Reszcie świata" na angielskich-na pewno ktoś coś słyszał,lub wie...

silikon bezbarwny- z odklejeniem trzeba się troszku pomęczyć,ale i z ponownym przyklejeniem nie ma problemu-najważniejsze,ze nie widać siliconu

tak,tak,już słyszałem,jakiego gula miałes,jak Cie "robił" na dwie długości za każdym razem... :naughty:

Panowie-TIP to nie czarodziejska różdżka-on ma za zadanie nie dopuścić do zwężenia dolotu podczas doładowania maksymalnego ,gdyż podczas takowego,może wystąpić ściśnięcie dolotu,co powoduje chwilowy spadek mocy-TIP ma temu zapobiec-nie potrzebna jest korekta softu-tu trzeba szukać nieszczelności lub uszkodzenia DV i/lub N75-przecież przerabialiśmy takie cos nie raz na tym Forum :gwizdanie:

a jak ze spalaniem oleju -zauważyłeś jakieś rewelacje?