domjenick

Andrzej-trzeba wszystko po kolei-najpierw pompa 1247 "Elektrozawór 1 przewietrzania filtra z węglem aktywnym - N80, Zawór kanistra regulatora odpowietrzającego EVAP - N115" potem tu

bo tak powinno byc ustawione-klapka nie ma prawa sama sie otworzyc

ja u mnie robie dla a4 za darmo

ten jest czujnikiem od klimatyzacji-reguluje nawiew,a od temperatury jest w podsufitce-reguluje tepmerature,jak ustawisz na "auto"

poszukaj w dziale spoty i zloty-w twojej okolicy-na pewno bedzie szybciej

ja swoje zalozylem tylko w jednym celu-jak sa zapalone-zakrety sa swietnie doswietlone...

moglo byc i tak,ale wtedy by kontrolka pokazywala cuda...

nie-dadza po banie najczesciej odwiedzajacym wątek... [br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 01:10_________________________________________________ups...k**wa to ja...

moze,o ile grzebal przy immo-ale stosujac odcinke wcale nie trzeba grzebac przy immo-jednak jedno wcale nie wyklucza drugiego-najlepiej zapytac goscia ,ktory to robil-co zrobil jesli grzebal przy immo-wylaczajac "odcinke"-powodujesz,ze wyskoczy blad-rozumiesz?

...o tej porze Prezio nie siedzi na Forum,wiec Mu Świąt nic nie popsuje,a o tym byla mowa...wykozystałes moment lisie...

jeszcze nie widzialem BEX-a ktory mial wymiane rozrzadu po takim przebiegu, no chyba ze druga szczerze to i ja jestem zaskoczony tym-z moich zrodel wynika pierwsza wymiana rozrzadu-przy 80 tys nastepna najdalej przy 160/170-ale max 180 wraz z pompą wody i lancuch rozrzadu nie wiecej,jak 200tys

tak,jak pisalem-zmienic vaga na wersje niecrackowana ,bo crack,czasem uruchamia tylko czesc programu-lepiej jest miec keygen'a

najlepiej to by bylo wlac w uklad jakis plyn do czyszczenia rur i pojezdzic chwile-potem spuscic roztwor i wlac normalnego plynu-powinno rozpuscic drobny syf w ukladzie

wiec po co zakladales? ja uzywam tak czesto,jak sie da,nawet jezdzac w nocy-zapalalem(dopuki sie zarnik nie spalil) i nie zaluje zakupu i mod wyszedl na plus

sprobuj odpowietrzyc jeszcze raz

no tak,lampka zgasla,a co do bledu-nie pamietam,ale skoro tak mowisz,to chyba tak jest...

gdzies jest zatkane,ze nie ma obiegu,jesli nie termostat,nagrzewnica,chlodnica i pompa-to juz tylko kanaly w silniku pozostaly+węże

chyba Cie nie zrozumialem-transponder ze starego kluczyka ,masz na mysli?

zatkana chlodnica...

bialo-niebieski,lub czerwono-niebieski nie pamietam dokladnie :gwizdanie:

do czego to ma sluzyc?

no nie ma-powinien byc narysowany znak klucza na nim bateria nie ma nic wspolnego z immo-transponder wysyla fale elektromagnetyczne ,poprzez spirale dookola stacyjki ,do sterownika silnika-jesli kod sie zgadza-auto odpala,immo ma znaczenie tylko podczas odpalania silnika-jak juz bedzie chodzil-immo juz nie ma nic do rzeczy-sygnal jest tylko na start jesli scyzoryk dziala normalnie-odpalasz nim auto i otwierasz nim je-nie ma obaw-komputer moze pokazac blad w sterowniku-ale to moze byc cos starego-dobry fachowiec najpierw kasuje bledy,potem odpala auto kilka razy i sprawdza,czy blad sie powtarza-potem stawia diagnoze

jak zrobimy choinke na calą strone-Miron zamknie nam wątek...

błędy zostają po takim zabiegu ja tak gasilem check engine

Vag/silnik/adaptacje/kanal00,lub odpiecie klem od AKU na okolo 30-40 minut