KrzysiekA4

Żarówka,kabelki.lub miernikiem czy daje prąd na fajki

To jest bardziej wina nie dogrzanej świecy lub jej uszkodzenia i nie pali na wszystkie gary,sprawdź świece żarowe

Mój z rana też jest kopciuszek na szaro,jest to para po zimnej lub wilgotnej nocy. Termostat przydało by się wymienić bo róźnica pomiędzy zegarem a odczytem powinna być maxx 7 stopni . Trzęsie budą cały czas czy tylko z rana?może to być obiaw dwumasy lub poduszki silnika poczytaj trochę na te tematy żadnych błędów?

Nie tak szybko,napisz nam co tam się dzieje(działo)co mechanicy stwierdzili i ile dałeś kasy.Podziel się z kolegami z forum☺

Jak dla mnie masz dziurę w dolocie albo wtryski do regeneracji.Obstawiam to pierwsze poszukaj pod maską dziury w węźach,wszystkich od dolot i od podciśnienia,schemat masz na forum i z lekarską dokładnością bo ja od przodu miałem ok a od silnika gumowy przewód przetarty(pęknięty) wykluczysz jeden z możliwych powodów awarii za cenę Twojego czasu nie portfela☺u mnie po wymianie n75 było lepiej (bo nowy lepiej sobie radził)ale w końcu i tak awaria b9 przód mi spadł z klapy gaszącej i max 80km/h I jeden wielki dym za mną I miałem takie same korekcje na wtryskach Jaki kolor dymu przy odpaleniu i jakie miał błędy lub jakie ma błędy na silniku?

Napisz do kolegi arturoo on już ze skrzynią miał wiele przypadłości☺

Sprawdź wąż przy klapie gaszącej,nawet go zdejmij i zobacz od wewnętrznej strony może być pęknięty

Dodałbym że nie samych świec tylko całego układu do świec☺

Świece mogą być nowe ale prądu nie ma,na rozgrzanym silniku olej nie stawia oporu jak i pompa podaje paliwo.Dlatego ją wykluczyłem bo przeważnie jak ktoś ma problem z pompą to na ciepłym a nie na zimnym☺ Dodatkowo dawka paliwa jest inna na zimnym jak i na ciepłym

Pytaj ludzi co rozbierają auta,mają styczność z takimi sprawami lub pisz w dziale warsztat znajdź temat i się podeślij z problemem tutaj typowo silnik☺

Obstawiam świece☺ Sprawdź jeszcze powyżej 5 oC czy jest różnica Jaką masz dawkę paliwa na zimnym?

Najlepiej szukaj od 2.5TDI z FIS na forum możesz znaleźć w sprzedam☺

Tylko że nie ma żadnych błędów coś by mu wyskoczyło

Sprawdź, dziwne że nie pali jak trzeba.Zrób EGR tak czy siak silnik ma być w pełni mobilny aby wyeliminować usterki

Napięcie masz na fajka od świec?bo świece wymieniłeś ale może napięcie do nich nie dochodzi ☺

Ok i co rozumiesz przez to że źle pali? Przykładowo musisz go parę razy kręcić,czy długo kręcić? Spróbowałbym trochę go przyspieszyć w okolicę 1ATDC i zobaczyć różnicę w b6 już to robili i pisali że pomogło na zimnym jak na ciepłym. Choć ja ustawiając na blokada miałem 1.4-1.6ATDC☺

Może nie może tak.Świece wszystkie sprawne?kręci dobrze tzn szybko?

Za wczesny ma być na ATDC,oczywiście ma wpływ na spalanie jak i dynamikę ☺

Masz bąble w przewodzie paliwowy? Niektórzy kąt ustawiają na 1ATDC możesz spróbować czy Ci pomoże Idą te bąble cały czas do pompy?

Teraz to widać heh.Kąt jest dobry Więc pozostał Ci EGR☺

Ja również mam tego vaga Możesz dać mi nazwę programu co odtworzy ten filmik??bo nawet na kompie nie daje rady go odpalić Lub wrzuć na yt

Obecnie jedynie na tel i nie mogłem odtworzyć filmu,jeśli jest to wybacz żyłem na tamten czas w nieświadomości ☺jaką masz dokładnie wersje vaga? Na przyszłość będę wiedział

Pompę tak jak pisałem można spróbować samemu naprawić wymieniając tranzystorek u mnie zadziałało masz mój temat na forum.Spróbować nie zaszkodzi bo i tak auto uwalone. Resztę też przydałoby się zrobić przynajmniej wtrysk sterujący☺

Jak dla mnie masz odwrócony kąt powinien być ATDC Masz BTDC

Napisze tylko o silniku bo jest tego mnogość 542 znaczy źe masz(brat) uwalony wtrysk sterujący lub samo zwarcie 18057 prawdopodobnie sterownik od ABS-U do wymiany 522 czujnik temperatury też do sprawdzenia (wymienienia) 575 problem z doładowaniem do sprawdzenia cały dolot czy szczelny i turbo No i wiśnia na torcie 1318 (j399) cudowna VP44 klęska możliwe źe sam sterownik i wymiana tranzystorka wystarczy jeźeli nie to regeneracja lub inną z tym samym numerem,ogólnie jest co robić.Widać źe zadbane auto Tak poważnie zaczął bym od pompy bo nie odpali za chuuuu....a