s3ns

A ostatnio rezerwistów wzywali na ćwiczenia chyba coś dla Ciebie Michał

Robiłeś może jakieś foto-story? Są jakieś newralgiczne punkty na które trzeba uważać? Czeka mnie ta robota w maju

Powodzenia. No pewnie, zazwyczaj powinno sie pisać na koniec rozwiązanie problemu, aby forum było potem bardziej pomocne wszystkim

Nie ma sensu od razu wymieniać wszystkiego Zaproponowałem termostat bo sam napisałeś że wskazówka leży albo się podnosi na te 65 st. co wskazywałoby że coś tam czujnik jednak pokazuje. Też miałem awarię czujnika temp to u mnie wskazówka albo leżala na min albo wskazywała pernametnie 90 co bym nie robił z autem. Okazało się że poprzedni własciciel wsadził nie orginał (facepalm) Czyli nagrzewa się bez problemu po odpaleniu? Posprawdzałbym jeszcze troche te przewody i chłodnicę na Twoim miejscu. Komputer prawie w każdym serwisie za jakąś symboliczną opłatą podepną. Sprawdziłbyś w jakim stanie jest termostat. Jak ok to wtedy najprawdopodobniej czujnik ...

Witamy

Witamy

Witam

Przy tych objawach może jeszcze być termostat. Może puszczać za szybko płyn do chłodnicy. Rurki od chłodnicy są ciepłe, ale kiedy? Bo generalnie powinny być ciepłe, ale kiedy silnik dopiero jest w okolicach temp roboczej. Najlepiej sprawdzić na kompie temp na silniku i sprawdzać (nawet ręką przewód do chłodnicy lub samą chłodnicę) w którym momencie termostat puści. Jak puści przy 60-80 stopniach na silniku to za szybko i to on jest winowajcą. Auto szybko łapie temp. w środku po odpaleniu?

To ja bym się na to dokładnie przyjrzał - powinny mieć taką samą albo bardzo zbliżoną temp. Masz jakieś problem z nagrzewnicą na 99%

No właśnie znaczna większość, a przynajmniej "nie-klubowicze" w tym też ja, nie mają zielonego pojęcia co się dzieje z tą sprawą. Nikt nie chce wszczynania żadnych burd. Ludzie polecieli z forum, z tego co widzę lubiani (jestem płotką, więc nie znam za wiele osó, więc przewinienie musiało być konkretne. Powód powinien być znany chociażby dla przestrogi? Ktoś mógłby napisać w malutkim skrócie, po ŚW pełna wersja Wesołego jajka.

Podejść podejdą, ale zerknąłem teraz jeszcze na ich ET i jest takie że dystansem trzeba byłoby się ratować bo koła nieźle wskoczą w nadkola i optycznie będzie to słabo wyglądało. Możliwe że ten wzór felgi miały też inne ET (tak ogólnie to chyba BBS, tylko z znaczkiem audi) Bardzo podobne były jeszcze w A6 C6 (BBS Speedline): http://www.original-felgen.com/4f0601025bl1h7.html W A5: http://www.original-felgen.com/8t0601025k8z8.html A8: http://www.original-felgen.com/4e0601025am1h7.html gdzie kombinacja szerkości i ET na pewno lępiej by wyglądała ale trzeba byłoby się dokładniej przyjźeć, które by podeszły bez problemów. No i to wszystko 19"

Polataj na razie, obserwuj dokładnie wszystko - zżeranie płynu chłodniczego, ciepłotę węży idących do kabiny (idący i powrotny - czy mają taką samą temp) czy są wycieki pod autem, czy są zapachy z kratek jakieś dziwne, zaparowane szyby może w środku, na których zbiera się taki nalot - (2 ostatnie świadczyłyby o wycieku z nagrzewnicy) Tak jak Danios30 pisze - przy zżeraniu płynu może być uszczelka - zerknij w tym wypadku czy nie kopci na biało

No na ten grunt już nie wchodze, bo kupując i ese można wpaść jak i też silnik do swap-u. Temat generalnie nie łatwy, jak widać auta forumowe też mogą okazać się skarbonkami: też właśnie zrobiłem cofkę i poczytałem ... nie wiedziałem nic o tym aż do teraz. Przypominają mi się moje przeboje z mechanikiem, ale udało się zaradzić w porę. Dziś dobry i UCZCIWY mechanik jest na wagę złota, osobiście zacznę robić przy aucie więcej sam ...

Popieram w 100% Ja również polatałem ostatnie lato na Barum Bravuris 2 i złego słowa nie mogę powiedzieć. Wszystkim niezdecydowanym w tym przedziale cenowym mogę polecić

No więc właśnie temat do przemyślenia. Ale jeżeli masz gdzie się grzebać, masz na to czas, masz trochę wiedzy i to lubisz no to można też iść tą drogą Kupno używanej s4 może się wstępnie wydawać trochę droższą opcją ale po uwzględnieniu kosztów wszystkich popierdółek, tuningu wizualnego i awarii po swapie będzie tańszą opcją. Dokładniejsze info zaraz puszcze Ci na PW

E to już dobre oko ma Mój synalek jest młodszy, na razie jest na etapie wyłapywania wszystkich białych i zółtych fur, niezałeżnie od marki Kaju - ładnie podziałałeś

Ja ostatnie lato jeździłem na 225/45R17 i względem GPS przy prędkości 140km/h na budziku, na GPS miałem 132 km/h

Michał - młody wygląda na małego audi-maniaka zdrowo! Rodzinnna fotka

To masz na prawde szerokiego kapcia ! Nie dziwne że jak po szynach Fido - droższszy od 235 ??? Aż zaraz sprawdze...

Dobrze wiedzieć że przy takim rozmiarze jest tylko 3km/h przekłamania

Dariuszqw - to może opchaj swoje auto, wymontuj to co tam Cie w niej cieszy i kup S4B6? ten swap na 4.2 bedzie Cie kosztował tyle ile byś własnie musiał dołożyć do kasy za sprzedanie swojego dotychczasowego kota i kupno S4 . Albo i drożej, a wiadomo że po swapach jeszcze coś się zawsze pochrzanić musi. A wtedy masz już kompletna S, nie będzie trzeba polować na grile, zderzaki, lotki, listwy itd Takie moje zdanie Jak się jednak zdecydujesz to polecam Bartka z Żyrardowa Kocha V8 i wsadzał je do b5-ek i b6-ek już. Nosb bardziej działa przy 2,7BiT Bongod -

No ori to nie świętość Idąć w odpowiedni zamiennik mozna nawet zniwelować przekłamanie prędkościomierza, ale potem trzeba o tym pamiętać Tak jak piszesz, wybierze sam. Tylko warto było dodać że te "dobrze" będzie tylko wizualnie, reszta ogólnie na "-"