fafnasty

na trzezwo ciezko sie ogarnia taka muze hehehe:buhaha::buhaha:

Marcel Woods zawsze miał dooobre kawałki

te kilka nutek zawsze mam w telefonie i w aucie:decayed: zapuszczam jak mam zjeban.... humor i zawsze dreszczyk na plecach ---------- Post dopisany at 22:48 ---------- Poprzedni post napisany at 22:46 ---------- tak na marginesie mam to jeszcze na cd z ok 2003 roku jak biegalem po kolegach zeby ktos nagral plytke ledwo juz dzialaja te plyty ale nie mam sumienia ich wyciepac po tylu imprezach hehe:decayed: DAWAC DAWAĆ CIEKAWE NUTKI TO SIE KOLEKCJE NOWA ZROBI:decayed:

przy tym sie latalo woooow MIAZZZZGA :banan::banan: Sunrise Foggy - Come Into My Dream - YouTube coś Pięknego :banan: od 5 lat mam ta nutke na budzik w telefonie hehe:decayed:wszystkie nutki zapamietane z takich klubów jak SFINKS (rawicz-sarnowa) PROTEKTOR (głogów) łza sie w oku kreci jak sie słucha takich nute:kox:

wlasnie jak sprawa wyglada????

wiatam:hi: sprawa wyglada tak ze mam u siebie kubelki w skore ale tylko ledzwie w pradzie moge dorwac nalesniki w full pradzie i tu moje pytanie czy da sie to wyrezac :kwasny:zeby kubelki posadzis na tych sankach w full pradzie??? czy dolne stelaze sa takie same? robil ktos juz takie manewry???

gwiazda na bialo rant w polerce i bedzie kozak:decayed: poszukiwanie rozpoczete nic na sile bo to fela na nastepny sezon:wink: dzieki za foty

w liczniku nie pokazuje ci temperatury zew???? zrob foto licznika:wink:

pisz po wizycie u mechanika jak sprawa wyglada:wink:

Pomyśl : "chamowaniu biegiem" czy "hamowanie silnikiem":facepalm: skoro nic nie potrafisz wniesc do tematu to MILCZ!!! moze lozysko oporowe juz sie zmeczylo przy puszczaniu gazu rosnie obciazenie na skrzynie (na lozysko) jesli mowisz ze przy wcisnieciu sprzegla ustaje to raczej bedzie juz sluchac lozysko oporowe.

1) czujnik temperatury zewnetrznej powinien byc umocowany miedzy chlodnica a zderzakiemv czesto peka mocowanie albo mechanik przy rozbieraniu przodu prawie nigdy nie wlozy go tam gdzie byc powinien:kwasny:

tak tak te 4 sruby mocuja rame zdejmij boczek i bedziesz wszystko widzial wtedy zrozumiesz

mi wyszly takie pomiary na tych springach ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:36 ---------- to juz chyba wiadomo springi FK sa o ok 1.5 cm węższe i dla tego producent pisze ze pasuje do ośki i do Q

dokladnie tak jak mowisz

narazie poszukuje ale chce luknac jak to wyglada

witam:hi: szukam paru fotek b5 w sedanie na takich borbetach nalepiej 18

polecam to rozwiazanie:wink: po co na sile skora sa 4 sruby do regulacji jak kolega pisze sciagasz boczek i 4 sruby od ramy lekko poluzowac docisnac rame i dokrecic ---------- Post dopisany at 11:11 ---------- Poprzedni post napisany at 11:05 ---------- 1-sciagasz boczek drzwi... domykasz lekko drzwi tak rzeby zamek nie zlapal i patrzysz czy i o ile sa za nisko on nadwozia 2-popuszczasz 4 sruby na Torxa trzymajace rame uwazajac zeby klin na srubie nie wylecial zbytnio 3-jesli rama baly zbyt nisko to ja podnosisz lekko i gorna czesc przechylasz w strone nadwozia bedziesz widzial na srobach ile poszlo 4-dokrecasz rame trzymacaj ja w danej pozycji najlepiej jak kolega pomoze we 2 razniej 5-jesli ladnie ja ustawicie drzwi ladnie sie zamykaja i nic nie szumi jesli uszczelka w dobrym stanie:wink: ---------- Post dopisany at 11:12 ---------- Poprzedni post napisany at 11:11 ---------- POLECAM TO WYKONYWAC W 2 OSOBY sam to sie nawku.....asz hehe:grin:

UUU to ciekaw bo mam czarna mydelniczke a chce dach zrobic na bialo to co trzeba badzie pewnie sporo warstw malowac tak??? ladnie to wychodzi Biały na czarnym??

a po co robisz podklad???

Klasy wagowe - PRZÓD B6: 0JB - klasa wagowa 2 - przy 1BA -710 kg - przy 1BP -710 kg - przy 1BD -721 kg - przy 1BE -721 kg 0JC - klasa wagowa 3 - przy 1BA 711-738 kg - przy 1BP 711-738 kg - przy 1BB -738 kg - przy 1BT -738 kg - przy 1BC -738 kg - przy 1BD 722-753 kg - przy 1BE 722-753 kg 0JD - klasa wagowa 4 - przy 1BA 739-766 kg - przy 1BP 739-766 kg - przy 1BB 739-766 kg - przy 1BT 739-766 kg - przy 1BC 739-766 kg - przy 1BD 754-787 kg - przy 1BE 754-787 kg 0JE - klasa wagowa 5 - przy 1BA 767-794 kg - przy 1BP 767-794 kg - przy 1BB 767-794 kg - przy 1BT 767-794 kg - przy 1BC 767-794 kg - przy 1BD 788-823 kg - przy 1BE 788-823 kg 0JF - klasa wagowa 6 - przy 1BA 795-823 kg - przy 1BP 795-823 kg - przy 1BB 795-823 kg - przy 1BT 795-823 kg - przy 1BC 795-823 kg - przy 1BD 824-860 kg - przy 1BE 824-860 kg 0JG - klasa wagowa 7 - przy 1BA 824-853 kg - przy 1BP 824-853 kg - przy 1BB 824-853 kg - przy 1BT 824-853 kg - przy 1BC 824-853 kg - przy 1BD 861-899 kg - przy 1BE 861-899 kg 0JH - klasa wagowa 8 - przy 1BA 854-885 kg - przy 1BP 854-885 kg - przy 1BB 854-885 kg - przy 1BT 854-885 kg - przy 1BC 854-885 kg - przy 1BD 900-940 kg - przy 1BE 900-940 kg 0JJ - klasa wagowa 9 - przy 1BA 886-918 kg - przy 1BP 886-918 kg - przy 1BB 886-918 kg - przy 1BT 886-918 kg - przy 1BC 886-918 kg - przy 1BD 941-982 kg - przy 1BE 941-982 kg 0JK - klasa wagowa 10 - przy 1BA 919-952 kg - przy 1BP 919-952 kg - przy 1BB 919-952 kg - przy 1BT 919-952 kg - przy 1BC 919-952 kg - przy 1BD 983- kg - przy 1BE 983- kg 0JL - klasa wagowa 11 - przy 1BA 953- kg - przy 1BP 953- kg - przy 1BB 953- kg - przy 1BT 953- kg - przy 1BC 953-kg 0JM - klasa wagowa 12 0JN - klasa wagowa 13 0JP - klasa wagowa 14 0JQ - klasa wagowa 15 Klasy wagowe - TYŁ B6: 0YD - klasa wagowa 4 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): -429 kg - przy 1BR (zawieszenie "zle" drogi): -429 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): -450 kg 0YE - klasa wagowa 5 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 430-450 kg - przy 1BR (zawieszenie "zle" drogi): 430-450 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 451-472 kg 0YF - klasa wagowa 6 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 451-472 kg - przy 1BR (zawieszenie "zle" drogi): 451-472 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 473-495 kg 0YG - klasa wagowa 7 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 473-495 kg - przy 1BR (zawieszenie "zle" drogi): 473-495 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 496-519 kg 0YH - klasa wagowa 8 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 496-519 kg - przy 1BR (zawieszenie "zle" drogi): 496-519 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 520-544 kg 0YJ - klasa wagowa 9 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 520-544 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 520-544 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 545-570 kg 0YK - klasa wagowa 10 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 545-570 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 545-570 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 571-597 kg 0YL - klasa wagowa 11 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 571-597 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 571-597 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 598-625 kg 0YM - klasa wagowa 12 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 598-625 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 598-625 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 626-654 kg 0YN - klasa wagowa 13 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 626-654 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 626-654 kg - przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 655- kg 0YP - klasa wagowa 14 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 655-685 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 655-685 kg 0YQ - klasa wagowa 15 - przy 1BA (Zawieszenie Standard): 686-716 kg - przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 686-716 kg Nadwozie B6 Sprężyny przód 1BA: 8E0 411 105 BA – 0JC 8E0 411 105 BB – 0JD 8E0 411 105 BC – 0JE 8E0 411 105 BD – 0JF 8E0 411 105 BE – 0JG 8E0 411 105 BF – 0JH 8E0 411 105 BG – 0JJ 8E0 411 105 BH – 0JK 8E0 411 105 BJ – 0JL 8E0 411 105 BK – 0JM 8E0 411 105 BL – 0JN 8E0 411 105 BM – 0JQ 8E0 411 105 BN – 0JP Sprężyny przód 1BE/1BV: 8E0 411 105 CA – 0JB 8E0 411 105 CB – 0JC 8E0 411 105 CC – 0JD 8E0 411 105 CD – 0JE 8E0 411 105 CE – 0JF 8E0 411 105 CF – 0JG 8E0 411 105 CG – 0JH 8E0 411 105 CH – 0JJ 8E0 411 105 CJ – 0JK 8E0 411 105 CK – 0JL 8E0 411 105 CL – 0JM Sprężyny tył 1BA: 8E0 511 115 CL – 0YD 8E0 511 115 CM – 0YE 8E0 511 115 CN – 0YF 8E0 511 115 CP – 0YG 8E0 511 115 CQ – 0YH 8E0 511 115 CR – 0YJ 8E0 511 115 CS – 0YK 8E0 511 115 CT – 0YL 8E0 511 115 DA – 0YM 8E0 511 115 DB – 0YN 8E0 511 115 DC – 0YP 8E0 511 115 DD – 0YQ Sprężyny tył 1BE/1BV: 8E0 511 115 DE – 0YD 8E0 511 115 DF – 0YE 8E0 511 115 DG – 0YF 8E0 511 115 DH – 0YG 8E0 511 115 DJ – 0YH 8E0 511 115 DK – 0YJ 8E0 511 115 DL – 0YK 8E0 511 115 DM – 0YL 8E0 511 115 DN – 0YM 8E0 511 115 DP – 0YN Nadwozie B7 Sprężyny przód 1BA: 8E0 411 105 BB/DB – 0JC 8E0 411 105 BC/DC – 0JD 8E0 411 105 BD/DD – 0JE 8E0 411 105 BE/DE – 0JF 8E0 411 105 BF/DF – 0JG 8E0 411 105 BG/DG – 0JH 8E0 411 105 BH/DH – 0JJ 8E0 411 105 BJ/DJ – 0JK 8E0 411 105 BK/DK – 0JL 8E0 411 105 BL/DL – 0JM 8E0 411 105 BM/DM – 0JN 8E0 411 105 BN/DN – 0JP, 0JQ Sprężyny przód 1BE/1BV: 8E0 411 105 CB/EB - 0JB 8E0 411 105 CC/EC - 0JC 8E0 411 105 CD/ED - 0JD 8E0 411 105 CE/EE - 0JE 8E0 411 105 CF/EF - 0JF 8E0 411 105 CG/EG - 0JG 8E0 411 105 CH/EH - 0JH 8E0 411 105 CJ/EJ - 0JJ 8E0 411 105 CK/EK - 0JK 8E0 411 105 CL/EL - 0JL 8E0 411 105 CM/EM - 0JM Sprężyny tył 1BA: 8E0 511 115 CM - 0YD 8E0 511 115 CN - 0YE 8E0 511 115 CP - 0YF 8E0 511 115 CQ - 0YG 8E0 511 115 CR - 0YH 8E0 511 115 CS - 0YJ 8E0 511 115 CT - 0YK 8E0 511 115 DA - 0YL 8E0 511 115 DB - 0YM 8E0 511 115 DC - 0YN 8E0 511 115 DD - 0YP, 0YQ Sprężyny tył 1BE/1BV: 8E0 511 115 DF/FF - 0YD 8E0 511 115 DG/FG - 0YE 8E0 511 115 DH/FH - 0YF 8E0 511 115 DJ/FJ - 0YG 8E0 511 115 DK/FK - 0YH 8E0 511 115 DL/FL - 0YJ 8E0 511 115 DM/FM - 0YK 8E0 511 115 DN/FN - 0YL 8E0 511 115 DP/FP - 0YM 8E0 511 115 DQ/FQ - 0YN LEGENDA (dot. nadwozia B7) Przód: Bx, Cx - do marca 2006 Dx, Ex - od marca 2006 Tył: Dx - do października 2006 Fx - od października 2006 Nie dotyczy zawieszenia w V8!!! ---------- Post dopisany at 12:23 ---------- Poprzedni post napisany at 12:22 ---------- znalazlem na starym forum i odgrzeje kotleta bo sporo pytan bywa na ten temat:wink:

Panowie We Wrocławiu jest gosciu co sprzedaje bardzo podobna farbe do PlastiDipa:wink: praktycznie ten sam skład i właściwości a sporo lepsza CENA spray 400ml ok 36pln ipt PlastiDip testowalem na felgach i grilu POLECAM:decayed:

dzieki ale wlasnie interesuje mnie cos pod kazdego fota albo pod soniaka jak juz

no i juz 2 fele sa biale i bardzo dobrze to wyglada tylko co 2 dni trzeba mys hehehe:grin:

sprawa wyglada tak ze chcialbym w mojej b5 wyreazac zestaw glosnomowiacy Bluetooth:wink: z tego co widzialem to w gornej lampce w suficie jest mikrofon z kablem do schowka ale nie jest do niczego podlaczony wisi za schowkiem. radio mam symphony. koledzy co radzicie zrobic jak to wyrezac co potrzeba i jak to widzicie?? radio zostaje to co jest:hi: ---------- Post dopisany 20-05-2013 at 19:53 ---------- Poprzedni post napisany 16-05-2013 at 23:22 ---------- ---------- Post dopisany 29-05-2013 at 12:46 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2013 at 19:53 ---------- poradzi ktos jak zrobic sobie jakis taki zestaw??? co kupic co wyrezac hehe