wyzyk83

a ten głowny z obudową też zmieniałeś?

tzn? nie masz 2 termostatów czy po wsymianie sie nic nie zmieniło?

zakładajcie mgiełki od golfa V

i co kolego walczyłes z termostatem ? jaki efekt?

z tego co pamiętam to górne sie różnią tuleją wahacza

ciekawe co z tego wyjdzie bo u mnie w porywach 80stopni mam przy CAGB

klucz do filtra opaskowy albo spróbuj ręką paskiem klinowym

ta i zwrotnica peknie

płyn tylko ori

dokładnie nie można tez porównywać wymiany b5 do b6/b7 bo górna śruba w alu zwrotnicy nie jednego fachowca doprowadziła do szału

pisz do wandeja

jak masz siano to bierz RTS febi sobie odpuść

mam taki czujnik nowy na sprzedaż jakby co

mowa o zacisku ATE pod 288 lub 312? jeźeli tak to czy przed włożeniem nowych gumek w zacisk dobrze wyczyściłeś otwór po gumkę

dev a pomiar bicia czujnikiem piasty

a tam nie jest pod rozrządem?

o czujniku temperatury termostaty vernet tez zakładałem i działają prawidłowo

zmień czujnik koszt niewielki wymienisz samemu jak masz na 4 piny mogę ci wyslac

kolego założyłem z 50szt czujników firmy vernet klientom i jeszcze zaden nie wrócił a temeperaturę pokazują prawidłowo sam u siebie mam taki 4 lata i działa poprawnie w porównaniu do ori niczym sie nie różni także vernet może być dostawcą czujników na 1 montaż z allegro czujniki z ;logami oooo za 50zł to podróby

osłona o tarcze nie obciera? tarcze proste i piasty? wszystko dobrze złożone?

ATE to nie orygianał to zwykły pakowacz i nie produkuje tarcz i klocków

co 210? pierwsza wymiana paska w b8 jest na 180tyś

nie wiem jaki interwał jest w b8 ale w b6/b7 1,9/2.0 tdi ori rozrząd tzw. serwisowy jest na 120tyś/km zamienniki na 90tyś wiem ze w b8 producent 1 wymianę przewiduję po 180tyś.km

czyli to co ci pisałem prędzej się potwierdziło