gregory

Ja obstawiam ze puckowe b5 zostanie dla Ani ... Nie no co ty. Pucek to romantyk przecież, to on będzie popylać B5, a Anii da B7 w prezencie ślubnym:decayed: Ale Ania jeszcze o tym nie wiem

Rozumiem, że to co Pucek pisał o wymianie łożysk itp. w B5 to była zasłona dymna, aby się nikt nie kapnął a tu nagle buum!! Pucek na spota przyjeżdża B7. Dobrze żeście tak nie zrobili jak w "extreme home maker" że autobus zasłania a potem odjeżdża. I tu nagle wszyscy WOW!

Pucek na raty kupił? Miron mu załatwił super korzystny kredyt. Zarobas jeden

He, no liczyłem że ktoś więcej wpadnie ze starej ekipy kawalerskiego. Był browar, młody żonkoś serwował i pogawędki.

Pucek ma benzynę

A, no to pranie już było Stan, jeśli z Baśką będzie jeszcze spoko to wpadaj jutro na spota :wink:Bo może maluch nie będzie się spieszył na ten świat.

Stan, chodzi ci o pranie spodni czy pranie mózgu?

Eks koksowe stołki: No i koksowa fura:

Ja jutro wpadam na zlota Wpadać, będą wspomnienia po kawalerskie No i po weselne. Pucek, sprawdź wał i podporę wału.

A jeszcze coś przy demontażu sp***doli i będzie uciecha + potrzeba przy składaniu nowe uszczelki, to też kosztuje. Chłopy co wy z tą korektą po wymianie coolera?? Zgłupieliście, po wymianie nie trzeba żadnej korekty robić. A jak ktoś was za to kasuje to tym samym nabija was w butelkę nieźle, albo nie ma ruchu na hamowni i chce zrobić jakiś ruch, proszę was.

Chłopie, co ty wypisujesz. "Ciężki przód pomaga skręcać" ?? To masa auta ma znaczenie. Audi V8 jest lżejsze od nowszego wypasionego A6 w combi i pewnie jeszcze z V6 z przodu. To co w audi jest problemem to to, że cały silnik wisi przed przednią osią jak wahadło jakieś co zwiększa masę przodu. Oczywiście torsen pomaga zarzucać tyłem. Ale nawet jakbyś do takiego A6 przeszczepił torsena na tył to nie byłoby jakiegoś zadziwiającego efektu z powodu masy auta. Jakbyś założył blokadę 100% na tył to EDS by się nie włączał w ogóle, bo EDS działa tylko wtedy kiedy koła na danej osi mają różną prędkość. A na szperze 100% mają taką samą. Kolejny raz więc wypisujesz wyssane z palca teorie nie wiadomo po co. A skąd to wiesz sprawdzałeś? Na 3 torsenach teoretycznie auto powinno jechać z podniesionym jednym kołem. Bo centralny torsen daje moment na oś która ma lepszą przyczepność, a między osiami torsen da moment na koło które ma lepszą przyczepność.

Audi 80 2.2T Quattro Co ty Dev chyba nie zakładałeś torsena do tyłu tylko po to, aby nakręcić filmik że niby lepiej zamielił tylnimi kołami To trza na drogę i zakręty zbierać bokiem, lub podriftować na śniegu. Na filmiku gdzie jest A6 i V8 widać to bardzo fajnie co daje torsen z tyłu. Oba to quattro, ale V8 idzie fajnie bokiem i da się podriftować nawet na małym kawałku terenu,a A6 jak kaleka jest za ciężkie zaraz wyjeżdża przodem bo ma za ciężki przód bo silnik wisi z przodu jak wahadło i kierowca musi zaraz odpuszczać gaz i ratować się hamowaniem. Normalnie inwalida. Musiałbym nakręcić filmik jak jeździ moje coupe quattro ze szperą tyłu 100%. Leci bokiem od razu jak ta lala. Problem z szperą tyłu polega na tym że można używać go tylko na śliskim bo inaczej można most rozwalić bo po włączeniu tylne koła kręcą się 100% tak samo. Są to zbyt duże obciążenia w zakręcie na suchym asfalcie. A torsen z tyłu daje lekko podobny efekt do jazdy ze szperą, z tą różnicą że szpera tylko na śliskim, a torsena z tyłu można mieć cały czas i latać na nim cały rok non stop, jest to taka mała namiastka szpery. Do zabawy jest to ok. Torsen jednak zabiera nieco mocy i przez niego auto nieco więcej pali. Tym bardziej nie wyobrażam sobie jakie są opory toczenia podczas jazdy na suchym asfalcie na 3x torsen. Jakby to było takie proste że im więcej torsenów tym lepiej to audi pakowałoby do całego napędu torseny do dziś. Niestety musieli zrezygnować z torsenów bo ze zużyciem paliwa muszą schodzić w dół w miarę rozwoju. Elektronika jest tańsza i można nią sterować na bieżąco. Co do EDS to myślę, że on nie będzie za bardzo przeszkadzać. Bo jeśli jest różnicowka w tyle to jeśli któreś koło ma mniejszy opór kręci się bardzo szybko. A przy torsenie z tyłu koło napędzające nie będzie miało więcej obrotów od pozostałych. To już bardziej będzie przód mielić i EDS będzie z przodu zdejmować prędkość obrotową.

trza Ci sie bylo żenić? Ja nie narzekam za bardzo na razie A Pany dzieje się coś ostatnio w niedzielę pod M1 w zabrzu ??

Witajcie! planuje jutro gdzieś skoczyć w Jure Krakowsko Częstochowską jak będzie ładna pogoda. Gdzie polecacie pojechać oprócz Ogrodzieńca, gdzie byłem już nie raz. Chodzi aby pobyć na świeżym powietrzu, się przejść i może coś zobaczyć Chciałem na spota wpaść w piątek, ale niestety zaś pod górkę miałem Następny spot się melduję w SG

Luzy na zębach różnicówki czy torsena można likwidować podkładkami regulacyjnymi dostepnymi w ASO, tak to fabryka wymyśliła. Normalnie potrzeba zaawansowany sprzęt pomiarowy, ale można to zrobić na wyczucie. Mnie się udało i jest mniej więcej ok. Torsen z tyłu może się rozpaść, bo jeśli tylna oś ma o wiele lepszą przyczepność to centralny torsen da rzeczywiście te 75% momentu na tył. Gdzie przy różnicówce z tyłu raczej rzadko się to zdarza w warunkach drogowych. Tak wygląda zmęczony torsen który przyjmował 500Nm http://imageshack.us/a/img440/2071/imag0656d.jpg http://imageshack.us/a/img820/3340/imag0651a.jpg http://imageshack.us/a/img267/9638/imag0653z.jpg Foto by Noorec

Grupa trzymająca władzę

BRY!! Dżordż był tak znieczulony imprezowymi trunkami, że miał ograniczone czucie Ale laska tańczyła spoko. Ja miałem wpaść na spota, ale niestety wujkowi się auto pod Opolem popsuło i moje plany uległy zmianie. Następny piątek wpadam na spota ma 100%. Na kebaba porządnego smaka mam. Miron

Kto jutro wpada, bo bym też podjechał, dawno mnie nie było...

Witajcie! Ja już na nowej drodze życia Dzięki reprezentacji klubowej za odwiedziny na ślubnym kobiercu i za życzenia, bardzo się ucieszyłem i gęba się roześmiała no i oczywiście dzięki za klubowy prezent. Dalej dziękuje tym wszystkim którzy się poskładali na ten prezent. Prezent się bardzo podoba i na pewno się przyda, Aga zachwycona Szkoda tych którzy mieli być, a ich nie było, na pewno jeszcze za to wypijemy. Oczywiście na weselu nie zabrakło również Mirona który mnie transportował na ślub i wesele, jak zwykle dowcipny i pośmiewny Ale to i dobrze. Mam nadzieję, że spotkamy się na spocie w składzie co najmniej tych którzy byli tak życzliwi poskładać się na prezent, nie pożałuję postawić po browarku czy dwóch, trzeba się tylko dogadać tak aby każdy na tego spota wpadł.

Siemandero! Zastanawiam się czy dziś nie wpaść do Gliwic na spota, ale od 3 dni same kapelusze. Albo jakaś żałoba, albo wszyscy na wakacjach. Będzie kto w ogóle bo nie będę na darmo jechał. Pozdr.

Mam tylko nadzieję, że podniosłeś oba przednie koła

Ten nowy concept golf taki jakiś sobie: Volkswagen Design Vision GTI pokazany na Worthersee 2013: Volkswagen Design Vision GTI na Worthersee 2013 - Motoryzacja, testy samochodowe i aktualności - portal motoryzacyjny SuperAuto24.pl

Ja chciałem wyprostować felgi to mi znajomy ich odradził, bo podobno nie robią tego za dobrze. Poza tym to tani też nie są. Znalazłem obok mojej mieściny prostowanie profi za 50zł/sztuka i wyprostowali tak że już kiera nie wibruje, prowadzi się wporzo, widzieliście efekt na czarnej w piątek. A co do malowania to się nie wypowiadam, bo nie malowałem u nich. Jak są chęci to sam sobie pomaluję. Styknie mieć pistolet kompresor no i nieco wprawy.

Normalna metoda mechaniczna obrotowa to krążek polerski z filcu no i pasta. KRĄŻKI POLERSKIE - FILCE POLERSKIE, FILCE, FILC, TKANINY WŁÓKNINY, BIELSKO BIAŁA, KATOWICE, PSZCZYNA, TYCHY A to co na filmiku to Pellet : e-pellets.pl Czyli presowane drewno opałowe Ciekawa metoda. Czego to człowiek nie wymyśli.