gregory

Auto, mojego znajomego. Powstawało "na moich oczach" U mnie dalej leży śnieg. Szkoda tylko, że drogi się lekko czarne zrobiły już. Tak jak Mirek pisał powinno pół metra sypnąć to by tak szybko nie stopniał

1.8T na zaworku RS2 ładuje jakieś 0,2bar więcej niż na seryjnym zaworku, bo ten zaworek ma inną charakterystykę, prawdopodobnie twardsza sprężyna w nim siedzi.

I jeszcze się tym chwalisz Fajne masz to B5, nawet nie poznać

Z wieczora! B5,B6,B7 nie ma szpery tylniego mostu tak jak B3 Kalety przeorane U mnie biało totalnie, nikt nic nie odśnieża Równiutko ubity biały śnieżek. Zaleta mieszkania na peryferii

przyjedziesz coupetą :kox: :kox: Nie. Przyfrunę Mario 100 lat misiaczku Już wiemy kto w piątek stawia :gwizdanie:

Choć w sumie mam gdzieś kartkę z odrysowanymi flanszami w formacie 1:1

Danych z wymiarami brak. Nie wiem czy patrzyłeś na moje fotki w projekcie od spawania kolektora. Potrzebujesz starą glowicę 1.8 20V, stare K03 to mocujesz na stole w tej samej pozycji jak jest w oryginale i do dzieła. Kolanka Fi 50 są za grube, turbo będzie później wstawać, poza tym nie masz szans z nimi przejść jeśli turbo jest tak blisko silnika. Mam GT2X na sprzedaż, jakby co PW.

Bardzo dużo jest w opisie mojego projektu na forum, sporo fotek. Kolanka 42mm, ścianka 2mm. Ale od razu mówię, że nie łatwo jest pospawać taki kolektor aby turbo było w seryjnej pozycji. Powiedziałbym nawet, że jest masakra z tym mała. Ja bym drugi raz już nie spawał, roboty fffffpiz*u.

Ja się pojawię, nie może być inaczej. Taki spot... A dziś słyszałem, że od środy opady śniegu, może to będzie pierwszy spot driftowy w tym roku Oby napadało i się utrzymało jak najdłużej świeży puch

O jakie turbo ci chodzi? GT2X Tak GT2X pasuje pod ori kolektor. Jest on jednak bardzo restrykcyjny i mocy 260KM na nim nie uzyskasz bo egt będzie za szybko rosło, nie mówiąc już o wspomnianych na ich stronie 300KM które jest racze nierealne na normalnym paliwie, nawet na lepszym kolektorze. Na stronie ATP wyraźnie napisali: 'up to 300PS octane dependent" -Czyli moc max pod 300KM zależne od oktanowości paliwa. A więc u nas w naszych drogowych warunkach nie realne. U mnie jak miałem GT2X i ori kolektor dusiło silnik u góry, czuć było że przepływ nie może rozwinąć skrzydeł i dopiero jak pospawałem i zamontowałem inny kolektor(baran) czuć było, że góra się odetkała. Czuć to było normalnie na fotelu. potem wleciały wałki ADR i u góry czuć było jeszcze lepiej, wrażenie było takie, jakby przy 5k Rpm włączał się V-Tec Generalnie to jeśli się turbo użytkuje bezpiecznie to chłodzenie wodą nie jest potrzebne. Wodę dodają do turbo dlatego, że lepiej zabezpieczyć je przed złym nieświadomym użytkowaniem.

Ten filmik jest strasznie nudny, coś jak "śmierć w wenecji" Przy 3 minucie wyłączyłem. Luksusowa limuzyna dla krawaciarzy Mnie się ten podoba :drool: 49 Rajd Barbórka 2011 - The Best Of Karowa by OesRecords (part1 of 2)

O jakie turbo ci chodzi?

seryjny kolektor wydechowy

GT28RS, lub GT2871R. Mowa o pełnych wersjach turba. Na 28RS będziesz miał 300KM, turbo będzie chodzić na 85% wydajności. Jak założysz 2871 to 300KM będzie z palcem w pupie, a turbo będzie chodzić na 65% wydajności. Opcja druga mniej obciąży turbo i o wiele dłużej pożyje, a na 1Barze doładowania będzie 300KM. Ten 1bar pojawi się dość szybko, bo przypuszczam że coś między 3.500 a 4.000Rpm. Poza tym to wyżej wymienione turba są już jakiś dłuższy czas na rynku. Teraz to co jest na topie to nowa linia garretta która nazywa się GTX (stare nazywało się GT): http://www.034motorsport.com/new-garrett-gtx-turbos-a-266.html Te turba są całkiem nowej konstrukcji, wstają szybciej niż tradycyjne stare i dają lepsze parametry. Do tego mówiąc o GT2X trzeba nadmienić, że już jakiś czas temu pojawiła się wersja REV2 która jest chłodzona i wodą i olejem: http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-VVW-233&Category_Code=VVWTK

Potwora Ja też chce kebaba ;( Ja za to wczoraj się nieźle nad*pcyłem Nowoczesna wigilia, czego to jeszcze ludzie nie wymyślą Ale było bardzo z kulturą, no i do domu sam doszedłem, położyłem się cywilizowanie spać, więc pełna kultura Chyba odwiedzę spoty Gliwickie przed sylwestrem jeszcze.

Automat mniej problematyczny niż manual - mocniejsze sprzęgła itp... Tyle, że do automatu trza pisać soft pod skrzynię, jak chcesz żeby skrzynia zmieniała poprawnie biegi i żeby to było bezpieczne w miarę dla skrzyni.

Widzisz "teoretyku", doczytaj jeszcze trochę, bo twoja wiedza ma luki. Tamto cabrio jest na GT28RS, a to inna turbina niż GTRS. GTRS podchodzi pod seryjny kolektor w przeciwieństwie do tej z cabrio. Do niedawna sam miałem u siebie GTRS i mówię Ci, że nie zrobisz na niej takich mocy jak piszesz. O jakim turbo ty mówisz? GTRS? chyba chodzi o GT2X GT2X nie ma potencjału na 325KM GTRS też nie. A to co piszą na stronie ATP czasem odbiega od realu, bo ja na GT2X miałem 260KM, a na stronie piszą że jest do 300, pewnie nie ma zwykłym paliwie.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2011, 17:35_________________________________________________ 2.2T coś słyszałem o tym silniku już gdzieś nie ma takiego turba, bo ori kolektor to kibel i nawet jak będziesz miał te 250KM to EGT będzie wysokie, bo kolektor jest zbyt restrykcyjny i dusi silnik. Najlepiej pospawać sobie kolektor baran. A już wogóle to najlepiej nie kupować wogóle eliminatora, a pelną wersję danego turba która jest o niebo lepsza.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2011, 17:41_________________________________________________ VW automaty mają takie małe momenty

No i miałem wpaść w piątek na spota i znów nici z planu. Wigilia w robocie w piątek, a więc pewnie będą % :gwizdanie:

No proszę jaki teraz wzorowy chłopak, ta Kobieta go jednak wyprowadzi chyba na prostą Nie pindol bo piję jak tylko mogę, niestety ostatnio tylko w samotności Nie ma z kim, nie ma kiedy No to Mati w piątek będzie okazja. Ja biorę na piątek urlop i plan jest taki żeby najpierw pojechać na badania do przychodni takie tam, potem na zakupy a potem wpaść na spota Tak między nami po cichu słyszałem, że szykuje się nowe lokum na impresssski Podobno łóżka wysuwane ze ściany na zawołanie jak w pociągach pkp dalekobieżnych i cuda nie widy co imprezowicze jeszcze nie widzieli Adaś mi dziś obiecał że jest Zuch chłopak i da radę A jak nie to nawet wtedy se jakoś poradzimy W zielonej daliśmy radę [br]Dopisany: 11 Grudzień 2011, 16:38_________________________________________________ Tą opcję trza by kiedyś też przetestować

No proszę jaki teraz wzorowy chłopak, ta Kobieta go jednak wyprowadzi chyba na prostą

Łłeeeeee..., to po co takie wozidło komu co można nim wyjechać jak jest tylko sucho i ciepło A po co Ci auto które stoi wiecznie w garażu? Mocne, nie powiem:decayed: To teraz jak już sobie pojechaliśmy to powiedz co słychać Mati i jak wogóle leci :>

Cześć...Cześć Mirek

Łłeeeeee..., to po co takie wozidło komu co można nim wyjechać jak jest tylko sucho i ciepło

Chcesz powiedzieć, że 13,4 na ćwiarę to też błąd pomiarowy który zdarzył się raz w życiu (Żart)[br]Dopisany: 11 Grudzień 2011, 12:43_________________________________________________ Fajnie wogóle, że ktoś dłubie auto w automacie..

Po takim driftowaniu to jedne co można zrobić to wstawić auto do ciepłego garażu żeby odtajało, bo śniego jest dosłownie wszędzie, wszystko zamrożone. Tak wogóle to SIEMKA!! Koope lat.[br]Dopisany: 11 Grudzień 2011, 12:13_________________________________________________ cwaniak na jednośladzie Spoko Pucek, możesz się umówić z moim Coupe na mokrym, ciekawe ile wtedy będziesz miał do setki