fokusmok15

Przykladowa aukcja Teraz musisz znalezc cos niedaleko siebie bo z takimi przekladkami jest roznie i lepiej miec niedaleko do warsztatu ktoremu to zlecisz AUDI A6 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA PRZEKŁADKA (3677406480) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Jezeli masz jakiekolwiek pojecie o mechanice i dostep do kanalu lub podnosnika to sobie poradzisz - wymienia sie tylko zerwane /wybite poduszki . Skoro masz poduszki z czujnikami to musialbys miec zapisany blad Z Twojego postu wnioskuje ze ta diagnostyka byla przeprowadzana na "oko" Zanim cokolwiek zaczniesz wymieniac to podepnij vag-a i sprawdz bledy - silnika , skrzyni biegow itd.

A moze sprawdz najpierw stan oleju w skrzyni - bo cos mi sie wydaje ze masz go za malo

Rozumiem ze chcialbys dolozyc naped Q w manualu w miejsce multi.Duzo roboty i duzo wiedzy potrzebne i nie bedzie to bezproblemowa przekladka

Wewnetrzny przegub mozna wymienic bez potrzeby wymieniania calej osi Jezeli "puka" tylko podczas przyspieszania to przegub wewnetrzny do wymiany, jezeli "puka"podczas skrecania to jest (sa) do wymiany przegub zewnetrzny Polosie musza dawac sie przesunac wzdluz swojej osi - gdyby nie bylo tego "luzu" to nie mozna by bylo skrecac przednimi kolami :)

No to mnie zaskoczyliscie Robilem pare razy sprzeglo w silnikach ADR ,co prawda w passatach ale nigdy nie spotkalem sie z dwumasa w autach wyprodukowanych do 96r. Czlowiek uczy sie cale zycie

Jezeli masz silnik ADR i jest on z 1995r to dwumasy nie posiadasz

Z przeprowadzaniem adaptacji to prawda - mozna zrobic to w opisany powyzej sposob Zeby sprawdzic czy masz zapisana adaptacje musisz podlaczyc vag i przy temp. oleju w skrzyni ok 70stopni w grupach 10 i 11 bedzie zapis :adp - run = niema adaptacji lub adp - ok =adaptacja zapisana

??????? Jezeli nigdy nie robiles takiej wymiany sam to zlec to lepiej jakiemus warsztatowi , ktory ma pojecie o takich skrzyniach Jezeli chcesz robic sam to potrzebujesz olej,filtr ,uszczelke miski olejowej i urzadzenie diagnostyczne do sprawdzania temperatury oleju

A jak kupisz innego automata to bedziesz wiedzial co w nim siedzi??? Nie bede sie z Toba przepychal - kazdy ma swoje powody by robic tak lub inaczej Mozna dolozyc do remontu i cieszyc sie ponownie sprawnym automatem ale mozna tez wymienic na manual i zapomniec o skrzyni biegow . O komforcie w miescie oczywiscie tez Zalozyciel tematu pyta czy sie da przelozyc i ile kosztuje - wiec pisze ze sie da i nie jest wcale tak drogie jak by sie wydawalo a osoba ,ktora ma troche pojecia o mechanice sobie poradzi Zreszta na tym forum jest wszystko bardzo pieknie i szczegolowo opisane

-zalezy kto robi Jak sie dobrze przylozyc to taka przekladka na nowym sprzegle zamknie sie w 2500 minus to co sie dostanie za automata - najwiekszy klopot by kupic niezajezdzonego manuala Robilem sam i nie cialem zadnych kabli , nic na liczniku nie swieci, w sterownikach takze nie ma bledow a na niemieckim tüv nie zauwazono ze byla przekladka- wiec druciarstwem bym tego nie nazwal:naughty:

przy sprzedazy uslyszysz "e automat" co nie znaczy ze automat jest gorszy - ale trudniej sprzedac np 10 letniego automata niz manuala Nudy w automacie wcale nie musi byc - wrzucasz na tip i tez mozesz bawic sie biegami Poprostu co kto woli Osobiscie w swoim zyciu mialem trzy auta z automatem i okolo 15 z manualem Nigdy mi sie manual nie zepsul a automat raz i nie byl to multitronik

DIY: TipTronic to Manual Transmission Swap

Mozliwe jest wszystko Tylko ze operacja nieoplacalna - sporo pracy jest przy przekladce automat >manual gdzie pozbywamy sie czesci "okablowania" a dokladamy czesci mechaniczne Przy przerobce z manuala na automat potrzebne bedzie pociagniecie wiazki elektrycznej z ecu do kompa skrzyni plus przeprogramowanie, ewentualna wymiana, sterownikow silnika,abs-esp,zegarow ... Znalezienie kompletu do przekladki tez nie bedzie latwe -musza sie zgadzac przelozenia skrzyni z tylnym dyfrem - mysle oczywiscie o skrzyni ,ktora bedzie dlugo sluzyla bezawaryjnie

Przy calkowicie zapowietrzonym ukladzie nalezy pare minut pompowac - tak od razu sie nie odpowietrzy Procedura taka sama jak przy hamulcach tylko na poczatku pedal sprzegla musisz sam podnosic po nie bedzie odbijal - A co sie stalo ze sie zapowietrzyl???

Rozbierania duzo niema ale dojscie tragedia i trzeba miec sporo zdrowych nerwow by to wymienic -bez wyciagania skrzyni oczywiscie Co do ceny -nie bede sie wypowiadal

A ci mechanicy nie potrafia znalezc odpowiedniego kabla w wtyczce ktora byla podlaczona do multi czy tez wtyczki wstecznego na skrzyni???

Jezeli zobaczysz kolo dwumasowe to sam bedziesz wiedzial czy jest wybite czy nie A dobry mechanik potrafi ocenic czy kolo dwumasowe jest nadmiernie zuzyte po krotkiej jezdzie probnej, podlaczeniu vag by sie upewnic ze nic innego nie generuje objawow podobnych do zuzytego dwumasa

Konczy sie tarcza sprzeglowa

Skrzynia ,sprzeglo bedzie pasowalo napewno - piszac o skrzyni mysle o kolnierzu - tu nie ma nigdy roznicy - ale czy lapy poduszek sa w tym samym miejscu w a4 i a6- tego tez niewiem Pytanie , czy bedzie pasowal wybierak biegow, przewod laczacy pompke z wysprzeglikiem , poloski? A 6 wieksza od a4 a zo za tym idzie te czesci moga miec inne dlugosci w poszczegolnych autach

Stuki te sa spowodowane wybitymi przegubami zewnetrznymi

Wszystko bedzie pasowalo - tylko jezeli sie zdecydujesz na konkretna skrzynie(diesel,benzyna) to musisz kupic wszystko pod dana skrzynie -chodzi o rozne srednice tarcz sprzeglowych Tez instrukcja Szymona mi wiele pomogla - nie wyciagalem silnika ale wyciagnalem siedzenie kierowcy by go potem nieprac Niektore sterowniki silnikow benzynowych nie daja sie przekodowac z automatu na manual- jezeli bedziesz mial pecha to bedziesz musial tez wymienic sterownik...

Podejda obydwie skrzynie - Poloski - roznica jest w dlugosci rur - jesli Twoje przeguby nie halasowaly to proponowalbym poprzekladanie ich na rury z manuala Jezeli zdecydujesz sie na skrzynie z diesla moze byc roznica w rozruszniku ale nie koniecznie Reszta bedzie pasowala Ja przez to przechodzilem i robiac to ponownie zalozylbym teraz skrzynie z diesla Obydwa komplety musza miec dwumasy -

Tak jak piszesz , kontrole przeprowadza sie na zapalonym silniku Z Twojego opisu wynika ze masz za malo oleju w skrzyni...

Marcinazzz - roznica w polosiach multi manual polega na roznej dlugosci rur - przeguby sa te same Co do reszty niewiem ,ja przekladalem manuala z takiego samego samochodu wiec nie bylo problemu ze cos nie bedzie pasowac - kupilem cale powypadkowe auto by wiedziec co dokladnie potrzebuje aras837- przekladki multi na manual nie porownywalbym do zmiany skarpetek Tak jak piszesz nie ma ingerencji w bude auta ale napracowac sie trzeba 15lolo - licznik tylko przekodowalem dlatego by nie miec bledu po podlaczeniu do vag - blad jest w grupie -instumenty - zadnych skutkow ubocznych nie odczuwalem Spalanie to chyba sam wiesz dlaczego masz teraz wieksze ?