Damian92

To prawda, minimalnie może się zwiększyć

Nie szkodzi

Końcówki można bez problemu ocenić czy są zużyte i czy mogą pukać... Nie wiem dlaczego diagnosta mówi końcówki albo magiel.

Jeżeli nie masz zdjętych blokad fabrycznych itd. poprzez np. zmianę programu to teoretycznie nic się nie powinno stać.

Tylko do Sportline, powinny być też wymienione amortyzatory.

Podłącz stary i nowy żarnik do lewej lampy i zobacz czy działają Żarniki zawsze wymienia się parami. Jeżeli w lewej będą świecić to obstawiam mimo wszystko przetwornice.

Można w obwodzie zamontować rezystor i też będzie ok

Może się trochę poprawić, ale radio nie poradzi sobie tak jak powinno z niefabrycznymi głośnikami... Wzmacniacz radia ma jakies 25W RMS no i 45W MAX. Przykładowo głośnik Hertza DSK 130 (czyli niewielki - 13cm) potrzebuje 60W RMS / 120W MAX. Nie bedzie grał na 100% swoich możliwosci. Jakas zmiana będzie, ale mie wiem czy warto bez dod. wzmacniacza

Skoro głośniki mają wbudowany wzmacniacz, jeszcze się z takimi nie spotkałem, to są podłączone przewodami RCA do radia no i plus do aku, a minus do masy?

Jeżeli ma on impedencję 2Ohm to dokładnie przeczytaj właściwości wzmacniacza czy się do tej impedencji nadaje i czy można mostkować kanały... Jeżeli nie chcesz rozszerzac w przyszłości car audio to kup jaki monoblock

Trzeba zmienić wzmacniacz na inny, żeby subwoofer grał jak powinien.

Napisz najpierw jakie masz radio i jak podłączyłeś wzmacniacz i głośniki z tyłu. Ile mocy RMS ma wzmacniacz i ile mają głośniki z przodu i z tyłu.

To coś nie tak jest podłączony wzmacniacz. Wycisza sie dzwięk, bo radio samo wyłącza wzmaciacz w radiu żeby się nie uszkodził...

A działało kiedyś dobrze czy od razu po włożeniu nowego radia taki problem?

Może wzmacniacz w radiu się uszkodził... Podłącz jakieś inne radyjko i będzie wszystko jasne

U mnie sprzęgło było zużyte na 60%, a efekt mialem podobny... Spowodowane to było dwumasem, dostawał takich wibracji, że sprzęgło się ślizgało. Co prawda tylko na 4 i 5 kolo 2tyś. obrotów.

U mnie kiedyś przepalił się układ scalony i diody podswietlające się nie świeciły. Sprawdz sobie napięcie czy jest w kostce, jeśli tak to zostaje kupno nowego.

To obstawiam tym bardziej sworznie

300zl to placi się za lakierowanie jednego elementu... Wątpie żeby ktoś, kto miałby to zrobić bardzo dobrze podjął się klepania itd. Nie uzyska się idealnie zachowanej przerwy pomiedzy drzwiami, a błotnikiem. Powinienes znależć jakiś błotnik i drzwi i oddac do blacharza/lakiernika. A wycena, według mnie to okolo 800-1000zl.

Najlepiej kupić jakąs używkę i nie bawić sie w klejenie itd.

Będą pasować, litera mówi o dacie produkcji, im wyższa tym nowszy włącznik.

Może przewód się zmęczył i przerwał w tej gumie pomiędzy klapą bagażnika a karoserią...

Jeżeli to będzie to, to kupić tylko owe sworznie wahaczy. Najlepiej podnieść auto i kręcić kierownicą w lewo i prawo. Powinno cos poskrzypieć, jeżeli nie to można troche oleju wstrzyknąć i zobaczyc efekt, pomoże to chwilowo, ale zawsze

Kolego, przyjrzyj się sworzniom wahacza, one m. in. mogą wydawać takie odgłosy.

Żarniki D2S