jihaad

Istnieje możliwość (a wręcz jest to wskazane) kupna opon o odpowiednim rozmiarze tak, aby licznik nie przekłamywał, czyli np. 225/35 R19.

Nie był w koszu, kiedy pisałem post. Nie myślisz chyba, że wyszukuje wątków po koszach.

Co tu nie do końca działa. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/halogeny-przedlift-323351/ Kolega Faster86 chyba domaga się

Kolega Faster84 jest na liście, ale sprzedaż może dalej prowadzić, tak? http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/halogeny-przedlift-323335/

Wg mnie nie. Wydaje mi się, że 1,9 ma 50mm, a benzyny rzędowe 55mm.

Najważniejsze: Uważaj na linie energetyczne. Jeden młody chłopak, z którym pracowałem, zginął w ten sposób. Ładunek rzeczywiście wypycha auto, ale można to tez wykorzystać, kiedy kiprujesz w trudnym terenie i ciężko jest wyjechać. Jak jest grząsko to bez hamulca czekam na lekkie "pchnięcie" i but do przodu. Ps. Niektóre naczepy upuszczają powietrze same kiedy kiper idzie w górę i dmuchają po opuszczeniu.

Właśnie nie wiem, bo liczę, że znajdę coś lepszego, choć z drugiej strony ten klej nieraz mnie zaskoczył swoją wytrzymałością. Daję sobie jeszcze trochę czasu i jeśli będą miały zostać, to będę próbował coś dokleić do sprysków na bokach, żeby zrównać ich szerokość do otworu i żeby siadły ciasno. Jeszcze jedno. Nie jest to typowa mgiełka, raczej rozchlapanie po całej szybie, ale z tego co orientowałem się to większość aut takie ma teraz.

Częściowo dlatego, że to są jedne z "pasujących" sprysków i mam nadzieję, ze nie jedyne. Co jest nie tak? Spryski Mondeo maja otwór montażowy węższy, ale o tej samej praktycznie długości. Cały sprysk również jest węższy. Po włożeniu w naszą maskę zatrzaskuje się, ale ma mały luz poprzeczny, około 1 mm na stronę. Należy albo dokleić coś po bokach aby wszedł ciasno, albo (tak jak ja zrobiłem) podkleić od spodu klejem na gorąco, po uprzednim wycentrowaniu. Jeśli nie będzie ustawiony idealnie na środku otworu, to są szpary, gdyż te spryski mają wąską górę, niewiele szerszą od otworu. Drugi "problem" jest pod maską. Króciec dyszy jest w innym miejscu i trzeba pobawić się w dopasowanie gumowych łączników typu "L" i typu "T" tak, aby rurka doprowadzająca płyn mogła pozostać na swoim miejscu, przyczepiona do maski. Ja na razie odpiąłem rurkę z dwóch klipsów, aby móc połączyć z dyszami. Wybrałem Forda, bo miałem możliwość wyciągnięcia sprysku z Mondeo i przymiarki u siebie. Jednak do sprawdzenia pozostało jeszcze kilka: - BMW E60 (nie wszystkie miały mgiełkę) - Volvo V70 (i podobne z bliżej nieokreślonych lat) - Ford Focus (nieco inne niż Mondeo, może by lepiej pasowały) - Niektóre nowsze Fiaty Mam właśnie przed sobą sprysk od E39, a ponoć można w nich zastosować E60. Pomierzę i zobaczymy. Na pewno jest ładniejszy, bardziej płaski, ale tez cena może zabić. Otwór w masce w przedliftach ma wymiar 24x14 mm. Szukajcie, może znajdzie się coś idealnego.

@Al@n, chcę coś maznąć właśnie w ten kolor, ale nie mam wzoru. Dasz radę dowiedzieć się jak to dobrać?

Daj zbliżenie tych luster. Chodzi mi o kolor, jak to dobrałeś?

Dokładnie. Starsze miewały otwory na śruby 12, a poza tym pierścienie za parę złotych i jeździsz.

W moim przedlifcie już banglają "mgiełki".

Teorie znam, a w praktyce moje łapy bardziej sie nagrzewaly od folii. Drugi raz dam fachowcom, bo moze sie okazać, ze brakuje mi jakiejs kluczowej komórki w mózgu odpowiedzialnej za oklejanie folią.

3m, ale w sumie w pospiechu robilem i tak wyszlo.

Dekory mega! Sam oklejałeś czy fachowiec? Swoje robiłem sam i taka lipa na rogach, że kwestią czasu miało być malowanie, ale widzę, że ten biały carbon robi robotę.

Chyba masz na myśli 205/55r16 - tak, to dobry rozmiar. 205/45r16 to bardzo małe kółko, niższe o 4 cm od zalecanego (6,5%)

To chyba nie ori flaty. Ori mają 5 ramion. Ale tez ładne.

@Jawor, ty wciąż mało rozumiesz, a dużo szczekasz. I to w temacie, w którym powinieneś zamilknąć na wieki.

Właśnie w takim samym, 205/55r16. Wg mnie głośne nie są, ale może auto je zagłusza, bo do najnowszych nie należy.

7,5" i ET36 wyjdzie - nie będzie.

Na mokrym rewelacja, już zdążyłem sprawdzić i to dla mnie priorytet. Na suchym nie testowałem ekstremalnie, ale wydaje się, ze ładnie kleją.

A na Allegro nie ma przekrętów? Dobrze jest jak jest, po prostu gnidy należy jak najszybciej eliminować.

Między 10, a 15 kkm, zależy jak eksploatujesz auto.

Pewniej będzie zalać smołę. Nic nie weźmie - gwarantuję. A na poważnie to chłopaki już napisali, czyli dobry 5w40.