jihaad

Tak, stary grat, ale 8x8 z blokadami wszystkich czterech mostów. Nie jeżdżę nim już na co dzień, ale w terenie to szatan był. Teraz najczęściej koniki 4x4 z wywrotkami. A elektryczna czy hydrauliczna plandeka to dobra rzecz. Doceni to kaźdy, kto robi więcej jak kilka kursów dziennie. Wysłane batonikiem Kitkat.

Wreszcie ktoś, kto lubi bawić się w piasku, a nie same dalekobiezne szofery. Ile razy ja się zakopałem, to nie zliczę.

Mniejsza pamięć przechowywania i operacyjna. Edit: Strona otworzona dawno temu, a dopiero teraz napisałem post. Nie widziałem odpowiedzi PABLO.

Na fabrycznych zawieszeniach nie będzie na pewno tym bardziej, że to zły rozmiar opon - za małe. Powinno być 225/45 albo 205/50. Będzie, ale nie obejdzie się bez pierścieni centrujących 72,6 -> 57,1.

To nie jest wątek do chwalenia się samochodem służbowym. Leć do serwisu opla i ci doleją. Koniec dyskusji.

@cabanmat, jedź do serwisu. Doleją ci odpowiedni..

Lej Kujawski, taniej się nie da.

Do felgi mercedesa na pewno, a w przypadku audi i tak trzeba mierzyć. Pewnie 15", ale i na 16-kę może spasować.

Nawet jak będziesz miał dokładną zawartość, to i tak pozostanie ci wierzyć czy faktycznie taka ilość znajduje się w oleju, więc dyskusja jałowa.

Gdzie tak się zaleca? Czy poziom 1/2 jest zły? Czym grozi taki poziom oleju, czyli w połowie pomiędzy MIN i MAX?

Dopiero co wyżej jest dyskusja na ten sam temat!

No i wszystko dobrze, bo w trasie silnik ma lżej i nie ma potrzeby robić wymian co 10 kkm. Co innego eksploatacja miejska.

Chcesz się bawić w dystanse do stalówek? Kup albo ET33, albo aluminiowe.

Pierwszy post. Książka serwisowa, wydruki dodatkowe, przebieg, to wszystko jest nieistotne.

Tzn. 41 ton dla zestawu 5-osiowego?

Opona 225 bedzie mniej więcej równo z błotnikiem z przodu. Wysłane batonikiem Kitkat

To wymień uszczelkę i zalej 5w40.

Twoja. Wysłane batonikiem Kitkat

Po co ci takie balony? Jakie ET miałeś w tamtych felgach, a jakie teraz? Jeździłem jeden sezon na takich zimówkach 7,5 cala ET43 i było wsio OK, ale jednak FWD.

Nie pień się kolego. Chyba nie da się zabić wałka podczas takiego przebiegu nawet mineralnym bez wymiany przez cały ten okres, ale ty jak dziecko uparłeś się, że to wina oleju, który akurat znajdował się w silniku i siejesz ferment po forach. Wysłane batonikiem Kitkat

A pprzedni wałek po czym poleciał? Jesteś kolego zwykłym laikiem i pieniaczem i tyle w temacie. Wysłane batonikiem Kitkat

Gdyby to samo zaczęło się dziać na semi, to pamiętaj, że są jeszcze mineralne i Motodoctor. Wysłane batonikiem Kitkat

Na 100% wśród kilku ostatnich stron znajdziesz odpowiedź.

Ale jaki problem? Z twojego poprzedniego postu wnioskuję, że to nie kwestia immo, skoro auto w ogole nie odpala. Problem immo = gasniecie auta 1-2 sekundy po uruchomieniu + migająca kontrolka. Wysłane batonikiem Kitkat

Masz jakieś niepokojące objawy? Masz jakieś niepokojące objawy? Mniej czytajcie, bo zakładam, że podstawową wiedzę nt. olejów macie, a więcej zwyczajnie używajcie aut do tego, do czego są przeznaczone. Zawsze można zmienić olej na inny i zawsze znajdzie się oszołom, który powie, że to szajs. Sam używam od dłuższego czasu Totala, czasem Elfa (zdarzył się też Motul) i problemów najmniejszych nie mam. Zresztą nigdy ich nie miałem. Olejem takim czy innym ciężko coś popsuć w krótkim czasie. Zdecydowana większość problemów to skutek wieloletnich zaniedbań, często przez poprzednich właścicieli. Wysłane batonikiem Kitkat