lukasz51237

16'' 205/55 to raczej standard, chyba, że się mylę.

Czujesz koleiny i minimalne nierówności?

Założyłem do auta nowe amortyzatory na przód Sachsa 558 297, 4 górne wahacze i oba łączniki stabilizatora. Myślałem, że już teraz będzie jak trzeba a tu lipa. Przód jest sztywniejszy ale dalej skacze. Czuję praktycznie każdą nierówność i podskakuje na fotelu. Proszę o pomoc, bo tak się nie da jeździć. PS: dolne wahacze nie mają luzu.

Próbowałem dwoma imbusami jednym całkiem nowym 1/2'' i moim starym udarowym na 3/4'', wbijałem oba ale nie chciałem mocno kręcić bo z tej śruby imbusowej zrobiło się kółeczko. Zastanawiam się nad wyjęciem całej zwrotnicy z półosią, ale to kupa roboty.

Chodzi Ci o dospawanie klucza na stałe do tej śruby centralnej w kole? Też o tym myślałem, ale na razie nie mam możliwości to zrobić.

Wydaje mi się, że jak chcę wybić ten przegub to tam na obudowie jest taki rowek czy coś w tym rodzaju który zabezpiecza (tak mi się wydaje) przed wypadnięciem te trzy łożyska (satelity, coś takiego) w stronę koła. Po montażu z powrotem przegubu trzeba go jakoś zabezpieczać na obudowie?

Zbić obudowę przegubu a dopiero potem wyjąć segera? Da się to zrobić na aucie? Jak kupiłem auto to już to było objechane

Mam do wymiany osłonę przegubu wewnętrznego i nie wiem jak zdjąć sam przegub, ktoś coś doradzi? Da się to zrobić na aucie bo mam objechane śruby półosi te na imbus 17.

Tak. Korekcje powyżej 1 oznaczają, że coś się zaczyna dziać, albo z pompką, albo z czymś innym, gdyż korekcje pokazują nie tyle stan samej pompki co całego cylindra. Jeśli po zmianie pompek miejscami wysoka korekcja pójdzie za pompką znaczy, że coś nie tak z tą pompką. Natomiast jeśli po zamianie pompek korekcja zostanie taka sama może to oznaczać, że jest na danym cylindrze jakaś nieszczelność.

Na moje oko to trzeba by przyjrzeć się pompce o numerze 4 i przy wymianie uszczelnień zamienić ją miejscami z inną. Ale do poprawnej diagnozy trzeba zrobić normalne logi, zrzut z exela nie wystarczy.

Wymień plecionkę, koszt nijaki a będziesz miał pewność. A co do dalszej diagnostyki to polecam zrobić logi pompek grupy 13, 18, 23. Loguj wtedy jak zacznie drgać. Wrzuć na forum i się zobaczy.

Witam, ostatnio przez tydzień nie używałem auta, więc Audica stała cały czas na dworze w słońcu, dzisiaj jak wszedłem do auta moim oczom ukazał się taki oto nieprzyjemny widok. Pytanie, czy czeka mnie wymiana podsufitki czy da się coś z tym zrobić?

Jeśli widać na którymś wężu zapocenie od oleju to jest możliwość, że ten wąż jest dziurawy.

Sprawdź dolot, może jest gdzieś dziura.

Witam, może mi ktoś powiedzieć czy śruba którą przykręca się półoś do piasty (imbus 17) ma na pewno normalny prawy gwint z obu stron z przodu?

Witam, od pewnego czasu auto coraz mocniej skacze mi na nierównościach. Nawet najmniejsza koleina powoduje uczucie podskakiwania na fotelu. Z tyłu amory wymienilem 4 lata temu i są ok, a z przodu siedzą chyba od nowości (czerwone 1be monroe). Do wymiany mam na pewno gorne wahacze bo widać że tuleje maja luz. Jednak czy taki objaw mogą powodować naderwane tuleje na górnych wahaczach czy to raczej wina amorow z przodu? Dodam tylko że wahacze gorne mają popękane gumki(tulejki) ale na sworzniach przy zwrotnicy nie mają najmniejszego luzu. A amory na przeglądzie maja ponad 70%. Zawieszenie 1be

I przy okazji zrób porządne logi, grupy 13,18,23. Kontrolka esp i drgawki silnika mogą świadczyć o jakimś problemie z pompkami badz ich okablowaniem.

Przepustnica czy klapa gaszaca? Może warto podłączyć kompa, sprawdzić błędy, zrobić logi. Z paliwem wszystko ok? Posprawdzaj czy gdzieś nie ma wycieku.

A wiadomo na czym jeździł ten silnik zanim założyłeś go do swojego auta? Jeśli zrobiłeś tylko 1500km i zalałeś czymś z normą 505.01 to możesz spać spokojnie. A tak z ciekawości, co się stało, że "umarł" poprzedni ajm?

Nie chodzi mi o przód tylko tył. A od amorow do sprężyn z tyłu jeszcze długa droga.

Witam, jest może ktoś w posiadaniu jakiejś instrukcji bądź tutoriala pokazującego jak się wymienia sprężyny tylne w A4 B6 sedan, będę wdzięczny za jakieś materiały.

W logach nie widać nic niepokojącego. Wrzuć logi jak akurat zacznie szarpać.

Zrób logi tak jak trzeba i wrzuć na forum. Tutaj pisze jak:

Zrób porządnie logi na biegu jałowym, a potem wrzuć na forum. Loguj statycznie grupy 04, 13, 18, 23. Tutaj masz jak to zrobić:

Włożyłeś cały zawias z Master Sporta?