lukasz51237

Aż tak z tym źle? Na ulicach widać sporo tego.

Brat szuka auta. Myśli nad Sceniciem 2 generacji. Auto duże, obszerne i wygodne. Ale wie ktoś może jak tam z awaryjnością? Szczególnie chodzi o elektrykę. Warto się w to auto pakować? Może ktoś użytkuje/użytkował? Ewentualnie jakich silników szukać?

Nosidełko zamówione, dzięki wszystkim za info

Może napisz to w dziale kupie.

Kąt synchronizacji można ustawić na zero albo delikatnie na minus, wtryski miałeś zamienić.

Coś się dzieje z autem? Trochę burdel w tych logach.

Witam, w liczniku nie można ustawić minut, coś z tym da się zrobić? VID_20200503_205814.mp4

Witam, w niedługim czasie będzie mi potrzebny fotelik (nosidełko) samochodowy. W samochodzie mam isofix i planuję kupić nosidełko z bazą. Tylko nie wiem czy kupić od razu taką bazę która sprawdzi się też w późniejszym czasie czyli np w foteliku do 4 roku życia, czy po nosidełku zrezygnować z bazy isofix i fotelik montować już pasami?

Miałem takie coś kupę lat temu, podajże w poczciwym Daewoo Tico. Na zimówkach trzepało mi kierownicą przy hamowaniu, po zmianie na letnie był spokój.

Na początek może zrób normalne logi zamiast wrzucać sam screen. Tak jak widzisz 4 cylinder ma wysokie korekcje, na początek zamieniłbym pompki miejscami i wymienił uszczelnienia, a potem zrobił znowu logi.

Isofix z B7 tak samo podchodzi do B6, można je stosować zamiennie.

Z prętem nic nie robiłem, jedynie co to wyjąłem fotel i rozwierciłem te nity i przerobiłem na śruby M10. Dodatkowo pomiędzy otwór w prowadnicy fotela a śrubę wcisnłłem tulejkę, teraz jest sztywny jak nowy

Problem rozwiązany, okazało się że oryginalna prowadnica (ta kupiona w ASO) była koloru żółtego, a sam bagnet na moim aucie pomarańczowy. Kupiłem w zwykłym motoryzacyjnym prowadnicę koloru pomarańczowego marki Topran i pokazuje jak trzeba.

Właśnie szukałem i w wątkach już nie ma zdjęć.

Da się to jakoś wymienić, czy co z tym robić?

Witam, jakiś czas temu pękło mi coś w fotelu kierowcy, teraz fotel buja się bardziej niż ten od pasażera. Obok fotela wystaje jakiś pręt. Wie ktoś może jak to naprawić? Miał ktoś podobny przypadek?

Jeśli serio się nie przegrzewa to wygląda to na uszkodzony czujnik temperatury. Czujnik wymieniany był na oryginał?

Egr cieknie, norma w tdikach. Trzeba by zobaczyć ile jest oleju w dolocie. Jeśli dużo to faktycznie możliwe że turbo puszcza i jest do roboty. Ale do tego czasu trzeba by sprawdzić ile oleju zebrało się w najniższym punkcie układu dolotowego. No i dobrze by było sprawdzić jaki turbo ma luz i ewentualnie potem myśleć nad naprawą.

A jak kupowałeś auto to nie sprawdzałeś oleju i płynu? Nawet jeśli nie to dobrze jest po zakupie wymienić olej i rozrząd, a w takim wypadku i płyn chłodzący, który i tak się zlewa przy wymianie pompy wody. Uzupełnij profil bo nie wiadomo do końca jaki masz silnik w Twoim Audi, ale jeśli jest to jakieś 1.9tdi na pompowtryskach to dolej mu czegoś z normą dla silnika PD, czyli VW 505.01 pełny syntetyk. A najlepiej od razu zrób wymianę. Co do płynu to te auta jeżdżą na G12.

Niebieska chmura to olej. Sprawdzasz go czasem, masz ubytki?

Witam, mam pytanie. Czy jest możliwość, że przez niesprawny zawór egr silnik długo się nagrzewa? Chodzi mi o sytuacje jaka ma miejsce przy zaślepieniu egra, wtedy też dłużej się grzeje. Czy może egr paść i dawać takie objawy jakby był zaślepiony?

Witam, w mojej Audi zostały wymienione z tyłu klocki TRW, tarcze Hella, przewody gumowe TRW, reperaturki obu zacisków i cały płyn hamulcowy. Jak podniosę auto to koła kręcą się luźno, ale po przejechaniu kilku kilometrów tarcze są gorące, ale po kilku minutach stygną. Tarcze nie są fioletowe, nie zmieniają koloru, ale auto gorzej się toczy. Co może byc przyczyną?

Znalazłem coś takiego: Głowica VW 1.9 tdi skoda audi seat GOTOWA DO MONTAŻU Mysłowice • OLX.pl WWW.OLX.PL Witam,mam na sprzedaż głowicę pasującą do 1.9 tdi do grupy VW. Głowica po kompleksowej regeneracji. Kod 038.103.373.R. Splanowana,sprawdzona... warto spróbować?

Witam, w moim AVFie mam bardzo mocno wyrobione gniazda pompowtryskiwaczy, do tego stopnia, że wymiana uszczelek pompek nie pomaga, auto i tak źle pali. Prawdopodobnie muszę wymienić całą głowicę lub dać moją do regeneracji gniazd i wstawienia tulejek. Pytanie czy przerabiał ktoś takie coś? Jak się to sprawuje? Czy to dobre rozwiązanie?

Egr nie jest zaslepiony.