MAT1000
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez MAT1000
-
Pięknie Tylko te paski chromowane bym wywalił.
-
Vag jest po to by wyzerowac silniczki, potem ustawic lampy i wtedy samopoziom ma do czego sie odnosic przy poziomowaniu.
-
Goscia poniosla fantazja z ta ceną, chyba, że to aso . Używki już za 600-800 mozna znaleźć, tylko trzeba trafić.
-
-
Tutaj rozwiązanie z oryginalną częścią pod sprężynę : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240096-po-zmianie-sprezyn-z-1be-na-hr-tyl-za-nisko-siedziarozwiazanie/
-
-
U mnie rano było tak, ale co z tego jak nie ma porządnego minusa
-
Mam w pracy takiego, że po kawie chodzi jak rozklekotany króliczek duracell Oczywiście wypił nieświadomy dosypanej do inki
-
Mam przelot na dwóch ostatnich seryjnych tłumikach i kopcenie jest znikome, nie dymi jak elektrownia siekierki Jak napisał H4mm3r lepiej dać trochę mniej, a z tyłu mieć czysto.
-
Z programem się ociągałem, bo jazda z małą córką nie zachęcała do mocy Autko dużo lepiej reaguje na gaz, bez ociągania się, oczywiście przyrost nie jest duży więc i szału nie ma. Przy okazji wyłączyłem EGR i ustawiłem odcinkę obrotów. Plany są robić dalej i więcej, zobaczymy na ile pozwoli czas, bo tego najmniej Bixy, elektryka i inne kabelki zapełniają tylko półki.
-
Możesz je spokojnie używać... do zrobienia huśtawki, klombów lub dobroczynnie oddać drifterom
-
Wszystko odkręcasz od strony koła.
-
Przez to zaglądanie tutaj sam się zastanawiam nad gwintem. AP podobno jest dość komfortowe jak na gwint. A ma ktoś porównanie AP do vogtlanda, nie wiele droższe od AP.
-
Cudów nie ma, niestety osprzęt w BRB nie jest zbyt rewelacyjny, a ja nie chciałem łamać barier mocą i niutem, miało być spokojnie . Gdyby jednak ktoś się zastanawiał czy warto robić, to warto. Dużo lepiej reaguje na wciśnięcie gazu, wkręca się bardzo miło, a jak się zapomnę to jest ustawiona odcinka obrotów. Zmieni się pompki z turbo i będzie coś więcej.
-
zmierz sobie auto przed montażem, będziesz wiedział ile siadło. Co do wymiany teraz czy później, skoro tył się sypnął to może warto już.
-
Czyli wychodzi na to, że dolne mocowanie sprężyny jest tak jak w 1BA
-
A jak prace z pakietem DTM ?
-
Był przez chwilę plan na 18", bo w końcu ATS leżały się kurzyły, stwierdziłem, że jednak dla odmiany jakiś minimalny komfort na zimę by się przydał . U Ciebie to już hebel nie pozwala na 17" W końcu dozbierałem resztę do samopoziomu, wystarczy poukładać i powpinać piny w odpowiednie miejsca. Gdyby ktoś się zastanawiał to tyle przy bixie trzeba kabelkologii do środka włożyć: Na zimę w końcu przybrałem się by zrobić lekki soft. Dalsze plany to wymiana pompek na BA i turbo GTB17.
-
Ja nie
-
Wrzucam wykres z lekkiego podciągnięcia mojego 1.9TDI BRB. Zastanawiając się czy to zrobić szukałem tutaj, ale mało jest tematów, więc może się komuś przyda. Jeszcze podjadę do APIS'u na rolki by mieć również "PO" z tej samej hamowni. PRZED: PO:
-
Same sprężyny nie są strasznie twarde, więc powinno być ok. Jak możesz to zmierz swoje Bilsteiny B6 tak jak na foto poniżej. Zmierzysz przednie amorki koni ta jak na foto ? Kupiłeś STR.T ?
-
Właśnie jak masz teraz wydech, cały przelot na tych dwóch tłumikach ? Aż żałuję, że nie kupiłem wydechu jak miałem okazję
-
Skąd albo jakie osłony pod te 330mm ?
-
Może nie rozróznia kolorów. Blaszki jak w ASO to po 220zł/szt. Czerwone z blaszkami będą
-
Czyżby coś dużego na tył