salamon

395 - przekaźnik pompy paliwa 219 - przekaźnik styku roboczego. sterowanie silnika 202 - przekaźnik świec żarowych

Po zalaniu mogą dziać się różne cuda. Najlepszym rozwiązaniem jest podłączenie pod komputer odczytanie wszystkich błędów jakie są generowane.Po odczytaniu napisz czy i jakie występują problemy coś zaradzimy

Kolego ty sam żaden mechanik ,pod akumulatorem masz jeden i chyba pod serwo drugi.Trzeba wyjąć akumulator wyczyścić aby woda zbierająca się z opadów miała ujście https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjF6cXxgcnRAhXFWywKHRA0DzsQFggtMAI&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F309628-woda-w-podszybiu%2F&usg=AFQjCNFUKMouITgbrBW8Wi4C9WgCs2kLQQ

Kanały odprowadzające wodę masz drożne,podejrzewam że nie

Tak włącznik masz od b7 i w takim wypadku o ile dobrze pamiętam trzeba przepiąć w kostce włącznika pin 11 w 13 i powinno być ok

Tutaj masz recaro tylko że jasna skóra https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwig6NKyy8fRAhXua5oKHcb3DBsQFggwMAY&url=http%3A%2F%2Fallegro.pl%2Faudi-a4-b6-b7-fotele-recaro-skora-jasne-biale-i6626060406.html&usg=AFQjCNHavbd26ujVDR4T7lkGQV7-Bq1EWw http://allegro.pl/audi-a4-s4-b6-b7-fotele-recaro-biale-full-opcja-i6141093277.html

Tutaj masz kodowanie Kodowanie: 77 00?xxxx: FUNKCJE 0 – podstawowe (dla RNS-E Basic/Radia) 1 – komfort (dla RNS-E High/RNS-E Low) 00x?xxx: KIEROWNICA 0 – bez multifunkcji lub starszy typ kierownicy (przyciski bez rolek) 1 – multifunkcja (przyciski z rolkami) 00xx?xx: URZADZENIA WSPÓLPRACUJACE 1 – diagnostyka przez CAN 2 – kierownica wielofunkcyjna, diagnostyka przez CAN 3 – RNS-E, diagnostyka przez CAN 4 – kierownica wielofunkcyjna, RNS-E, diagnostyka przez CAN 5 – diagnostyka przez K-line 6 – kierownica wielofunkcyjna, dianogstyka przez K-line 7 – RNS-E, diagnostyka przez K-line 8 – kierownica wielofunkcyjna, RNS-E, diagnostyka przez K-line 00xxx?x: JEZYK (OBSLUGA GLOSOWA) 0 – Obsluga glosowa wylaczona lub sterowana przy pomocy zewnetrznego sprzetu (np. RNS-E) 1 – niemiecki 2 – angielski (UK) 3 – francuski 4 – wloski 5 – hiszpanski 7 – angielski (US) 9 – obsluga glosowa wylaczona 00xxxx?: JEZYK (WYSWIETLACZ) 0 – bez informacji na wyswieltaczu 1 – niemiecki 2 – angielski (UK) 3 – francuski 4 – wloski 5 – hiszpanski 7 – angielski (US) Kanaly adaptacyjne: kanal 0 (przywrócenie ustawien fabrycznych) 0: stan domyslny 1: reset kanal 128 (domyslna glosnosc – wyjscie) 0 = 0dB 1 = +1dB 3 = +3dB 6 = +6dB 128 = -1dB 130 = -3dB 133 = -6dB kanal 129 (czas zasilania uchwytu na telefon po wylaczeniu zaplonu): Zakres od 0…6 (30 sekund … 30 minut) Inkrementacja: 1 = 5 minut (0 = 30 sekund) kanal 130 (ustawienia czasu opóznien dot. kompensacji opóznien sprzetu audio oraz akustyki) Zakres od 0 … 12 ms kanal 131 (czulosc mikrofonu) Zakres od 0 do +6dB kanal 133 (Wlaczenie modulu) 0 – BT wylaczony 1 – BT wlaczony kanal 134 (funkcje zestawu glosnomówiacego) 0 – zestaw glosnomówiacy aktywny gdy polaczenie BT jest aktywne ale bez telefonu w uchwycie 1 – zestaw glosnomówiacy aktywny tylko gdy telefon jest wlozony do uchwytu kanal 135 (PIN) **** (tu wklepujemy tu swój 4-cyfrowy kod zabezpieczajacy) kanal 136 (czas opóznienia od wyciszenia do aktywacji obslugi glosowej) Domyslnie: 5 (=0,5 sekundy) kanal 137 (czas widocznosci BT dla innych urzadzen BT – po tym czasie jedynie wczesniej sparowane urzadzenia beda laczyc sie z BT) Zakres od 0/1 … 30 minut Domyslnie: 0 (zawsze widoczny)

Tutaj masz sporo na ten temat https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiL3ZuS4cPRAhUkCcAKHUzuClQQFggaMAA&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F100552-b6-alt-prosze-o-pomoc-w-analizie-bledow-16804-i-18265%2F&usg=AFQjCNEsOeknAKzCbQRllIVtJaFrul4XAA

Tak to są te wahacze

Witam

Odczytaj błędy wklej tutaj a ktoś na pewno ci pomoże

Vag to jest elementarz dla mechanika ,a nie wymieniać na pałę części za które ty płacisz.Bez urazy ale tak jak kolega wyżej pisał zmień warsztat Nie zmieniałeś może rozrzadu ostatnio

To dziwne że nie masz żadnych błędów.Do sprawdzenia kostki pod fotelem ewentualnie taśma zwijak w kierownicy

Skoro zapala ci się check to coś się dzieje ,podepnij pod komputer , sprawdż błędy i napisz tutaj ich numery.Wtedy będzie wiadomo coś więcej

Tutaj masz odpowiedz na swoje pytanie [B6 AVJ] Jak odpowietrzyć układ chłodzenia. https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj-u6igv7_RAhUkOJoKHUcCBAUQFggjMAA&url=http%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F179443-b6-avj-jak-odpowietrzyc-uklad-chlodzenia%2F&usg=AFQjCNG_VWjEJeZdjks610VpP1GgS3Wt9w

1 Nie powinno być problemu ale jeśli nie do od dołu z kanału. 2 Nie, czujnik ma oring

Czujnik znajduje się koło filtra oleju

Właściwie to masz odpowiedz w swoim pytaniu 17090 Czujnik trybu pracy (P/N/D itd.) skrzyni biegów (F125). Niezrozumiały sygnał. Tak na szybko znalezione Błąd czujnika F125 to usterka mechaniczna - resetem kompa jej nie naprawisz. Tryb awaryjny kasujesz wyłączając zapłon (na kilka minut) - jeśli po ponownym włączeniu zapłonu sterownik dokona analizy i nie zobaczy usterki wtedy jest OK. Pęknięty lut pracuje generując niezrozumiały dla czujnika Halla sygnał - wlecisz w jakąś dziurę, drut się przestawi i zostanie w tej pozycji dłużej niż 2 sek - sterownik znów wygeneruje błąd F125 a że jest to traktowane jako poważna usterka, pojawi się tryb awaryjny (sygnalizacja na FIS i ograniczenie mocy silnika).

1 2897- napięcie zasilania modułu diod Led światła do jazdy w dzień i światła pozycyjnego prawego usterka elektryczna w obwodzie 2 2895-napięcie zasilania modułu diod Led światła do jazdy w dzień i światła pozycyjnego lewego usterka w obwodzie Tak brzmi definicja dych błędów .Sprawdz przewody miedzy klapą a nadwoziem w lewym rogu w gumowym wężu często tam dochodzi do uszkodzeń

Proszę bardzo https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiZ7-HyhLbRAhWGhywKHVmtCtsQFggoMAE&url=http%3A%2F%2Fnemiga.com%2Fpl%2Fcat_spares%2Fetka%2Faudi%2Fa4%2F249%2F010100%2F&usg=AFQjCNE7O7SJIVQkg6LcoXPRcPUMd5pRcA

Dzwięk od kierunkowskazów pierwsze słyszę co to takiego A masz w ogóle w siedzeniach czujniki zajęcia miejsca 1 Dzwięk kierunkowskazów to nic innego jak pracujący przekaznik 2 Dzwięk informujący o pozostawieniu zapalonych swiateł moż być po prostu wyłączony programowo 3 Dzwięk o niezapiętych pasach może też być wyłączony programowo lub po prostu brak takich czujników w siedzeniach

Zapraszam do Skarżyska

Co do synchronizacji https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjx-53-yrXRAhWBWSwKHfEQClMQtwIIMjAD&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DC7N7KpmRYrE&usg=AFQjCNF-ce2q_akDFXxzrPf6ctQj4UJ4bw

.