ja74687

sonda jak już ci pisałem nie jest włączana przy odpalaniu ona zaczyna działać jak się nagrzeje dopóki się nie nagrzeje to silnik korzysta z fabrycznych ustawień i z przepływki bo po odłączeniu jej i próbie odpalenia odpali i zaraz zgaśnie zrób jak napisałem odłącz AKU na noc i zobacz rano co będzie Tylko pamiętaj po podłączeniu rano aku o adaptacji bo inaczej będzie kicha

A VAG co pokazuje jak rozrząd przestawiony to teoretycznie powinno pokazać bo jest czujnik

tam odkręcasz od przepływki tą puszkę plastykową gdzie wkładasz wtyczkę i delikatnie ci wyjdzie takie coś dziwnego takie coś na dwóch drucikach tylko mówię na to musisz bardzo bardzo uważać nie dotykać niczym ni nic i poprosu psikasz tym zmywaczem i działa zmywacz do kupienia w każdym sklepie motoryzacyjnym ---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ---------- ten specjalny środek wygląda tak : CRC AIR SENSOR ŚRODEK CZYSZCZENIA PRZEPŁYWOMIERZY (3078401965) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

no to według wujka google jest to przepustnica od 1,8 dokładnie od ADR czyli taka jak moja, twój motor raczej jej nie obsłuży choć jest taka sama to jednak inna, sprawdzisz to przekładając przepustnicę od jakiegoś ADP, wtedy będziesz miał pewność.

tzn się jest tak przy odpalaniu samochód napewno nie używa sondy ale używa przepływki wyczyść ją może jeszcze tylko nie dotykaj jego drucika żadną szmatką itp. jest taki zmywacz do przeływomierzy i psiukasz tym czekasz aż przeschnie i po robocie Ja tam użyłem zwykłego zmywacza uniwersalniego i nic mu nie zaszkodziło

Oczywiście że o taki Można w necie poczytać opinie o olejach naprawdę mądrych ludzi cyt. " W dzisiejszych czasach praktycznie każdy olej ma te same właściwości ". I ja się z tym zdaniem zgadzam sam osobiście leje lotosa do wszystkich pojazdów i nigdy nie było problemu każdy olej ma praktycznie te same właściwości jeżeli się go regularnie zmienia ja zmieniam co 10 000 km przy tym idą wszystkie filtry koszt nie duży a dla silnika lepiej, niektórzy piszą że niby wymienia się co 15 tys. ale ja mam sprawdzone że co 10 000, i wtedy mam pewność że wszystko jest ok Na tym oleju zrobiłem już ok 40 000 km i od kąd go wlałem do swojej audicy to nie było z nią problemu i pod korkiem mam czyściutko pokrywę będę niedługo ściągał uszczelki wymienić to ocenię jak tam jest ale myślę że tak samo A przy wymianie olej nie wygląda jak smoła tylko jak normalny olej troszkę ciemiejszy niż od zalania

A przepustnicę dobrze zaadoptowałeś bo ja miałem podobny problem tylko że u mnie pokazywało niby adaptacja ok ale już mi ręce opadały na niego i pewnej nocy odłączyłem aku na noc bo mróz srogi a aku już nie pierwszej młodości i po podłączeniu rano oczywiście adaptacja kluczykiem i problem jak by ręką odją co prawda skasowały mi się też mapy w sterowniku LPG może to i od tego było LPG po zakupie kabla sam sobie ustawiłem i teraz śmiga aż miło odłącz mu może aku na noc i zobaczysz co będzie nic nie kosztuje a czasami działa cuda

uprzątnijmy może trochę temat Napisz co jeszcze niedomaga w twojej AUDICY i co zrobiłeś

Dam ci radę nie lej nic do oleju poprosu zalej mu dobry olej (był o tym inny wątek) ja tam leje zwykłego lotosa półsyntetyk i silnik w idealnym stanie a nachulane ma ok 310 000 km i oleju ani kszty nie weżmie, wracając do rady zalej dobry olej pojeździj na nim ok 5000 -6000 tys. i wymień oczywiście chodzi tu o wymianę kompletu czyli filtra i oleju najlepsza metoda jaka isnieje. Mój kumplek kiedyś do passata 1,8 T zalał jakiś specyfik do oleju do czyszczenia silnika niby na allegro kupił i pojeździł tak ok 2000 km i kapitalny remont silnika go czekał bo pierścienie puściły. Wiadomo że silnik w miarę użytkowania się zużywa i nagar który się tworzy go uszczelnia, dobrym przykładem są mercedesy beczki jak do tego silnika dolejesz specyfik do czyszczenia to murowany remont silnika. Ale to już twoja decyzja kiedyś czytałem wątek i opinie były różne ja jestem przeciw nigdy w życiu nic do oleju nie dolewałem i każdy silnik mi chodził do końca nie biorąc ani kszty oleju

skasuj je z zobacz czy na nowo wyskoczą a tu dokładniej opisane błędy: 16507 P0123 407B Potencjometr przepustnicy - wysokie napięcie, myślę że jak ci one nie wyskoczą to były spowodowane odłączeniem aku

ja nie mogę znaleźć tego numeru 086133063 dobrze spisałeś ??

a skąd ty ją masz bo tych numerów nawet wujek google nie wie co to jest

bo może być tak że już nieszczelność czyli zły skład mieszanki niweluje ci sonda i dlatego jak się rozgrzeje trochę to może dobrze chodzić warto to sprawdzić roboty nie tak dużo w szczególności sprawdź mu odmę bo najczęściej to ona powoduje nieszczelność o ile taka jest

daj numer to się sprawdzi

sprawdź od przepływki do przepustnicy czy jest szczelnie szczególnie odma i te rury Układ silnika masz ten sam co w zwykłym ADR tylko masz tubinę

Jak świece są czarne to znaczy że zła mieszanka, powymieniaj mu może filtry, sprawdź szczelność dolotu i zobacz w jakim stanie jest przepustnica

podłącz VAG i zobacz co pokaże ?? Masz LPG ?? I czy nie ubywa ci oleju ?? I czy rano samochód nie kopci na jasno błękitny dym ??

najlepszy to jest ori kosz ok 120 zł, ale ja włożyłem do swojej Wahlera bo nie zabardzo miałem kase na ori i od ok pół roku nie ma z nim problemów

no nie dziwię ci się audi jest dobrym samochodem ale jak coś walnie to koszta są też piękne Zobacz może jeszcze właśnie mocowanie całego koła czy nie ma luzów zobacz czy amortyzator dobrze trzyma się nadwozia itp

a patrzyłeś jeszcze czy ci na 100% równo hamulce łapią ?? bo może być tak że któreś koło mocniej trochę łapie i na suchym asfalcie będzie trzęsło. A czy podczas zmiany biegów czujesz jakieś drgania czy nie ??

w sprawie temperatury to myślę że termostat ci padł, jak piszesz że miałeś wąż ciepły a zegary nie pokazały 90 stopni to jest duże prawdopodobieństwo że puszcza, bo jak by coś z czujnikiem było to byś miał problemy z odpalaniem w taki mróz

może to być wina pb ja np do siebie jak zalałem 98 miałem to samo a na 95 problem znikł nasze silniki nie są przystosowane do pb 98 tylko do 95, ja nalałem te 98 bo myślałem że lepiej będzie odpalał a to gówno prawda dobre 95 i nie ma różnicy, wypal te 98 i zobacz na 95 co będzie, a co ci się z samochodem dzieje ??

posprawdzaj może też ciśnienie w oponach, jak pisałeś że felgi są ok to może z oponami coś nie tak.

po pierwsze czy po dołączeniu aku na 2 miesiące była robiona ponownie adaptacja ?? jeżeli nie to: Odłączasz aku na noc rano podłączasz, wyłączasz wszystkie odbiorniki prądu ( dmuchawa radio itp) potem nie dotykając gazu ani nic przekręcasz zapłon i czekasz ok 40s. po tym wyłączasz zapłon i czekasz jakieś 30s. po tym włączasz silnik oczywiście nie dotykasz niczego tylko bieg na luz i włączasz silnik jak odpali to poczekaj ok 6 -8 min aż się uspokoi i temperaturę złapie. Powinno to pomóc na obroty a w sprawie tej temperatury to po zabiegu który ci napisałem i jak silnik się rozgrzeje do ok 70 stopni to wtedy pogazuj go trochę i zobacz czy po gazowaniu chłodnica będzie ciepła jeżeli tak to wymiana termostatu (w ADR banał).

Pojedź na stacje diagnostyczną i niech ci posprawdzają cały samochód czyli trzepaki hamownia itp. bo takto raczej ci nikt nie pomoże koszt ok 30 zł. a amortyzatory ile mają skuteczności ?? Zobacz jeszcze czy VAG coś pokazuje