ja74687

myślę to co kolega wyżej napisz jaki masz reduktor może to one nie daje rady ja miałem u siebie za mały i to samo przy spokojnej jeździe było ok ale przy mocniejszym przyspieszaniu to gasł :)napisz jeszcze jaka instalacja, i jakie wtryski

a może sitko na pompie się przytkało

a jaki masz LPG sekwencję czy zwykłą ??

właśnie wyczyść przepustnicę i znowu adaptacja zobacz też szczelność dolotu czy odma nie pękła bo i ona może powodować taki efekt

o to macie przesrane przy tych motorach u mnie koszt filtra to 23 zł Marki Filtron

nie zaszkodzi go wymienić koszt ok 20 -30 zł ale może to i pompa ze zbiornika się odzywa wymień mu filtr i zobacz czy mu pomoże może pompa na sitku ma ciężko i dlatego wyje

a po co ty ześ stosował to wogóle przecież jak dokładnie ci się ten nagar wyczyści to pierścieniami olej będzie leciał, ja bym w życiu tych specyfików do silnika nie nalał szkoda silnika, a miałeś jakieś objawy że to zrobiłeś ?? bo przejedziesz ok 500 km i znowu będzie nagar to normalne byś lepiej mu dobry olej wlał dobre paliwo i wszystko i już by było dobrze, a teraz tylko możesz patrzeć jak będziesz musiał olej dolewać. Mój kumpel zrobił co ty bo myślał że mu to mocy doda a skończyło się na wymianie pierścieni więc tylko sobie koszta narobił

sprawdź czujnik temperatury w blokach co pokazuje, wyczyść przepustnicę i adaptacja. Masz LPG ??

Adaptację robisz przepustnicy, bo po odłączeniu aku ustawienia ci się kasują, silnik wtedy pracuje prawidłowo, może miałeś szczęście i ci się sterownik zresetował, albo poprostu się zresetował i adaptacja się zdążyła zrobić ale to trzeba zrobić bo wtedy objawy są takie jak: falowanie obrotów, nierówna praca jakieś szarpnięcia itp, słaba dynamika silnika.

Twoim problemem jest raczej przepustnica czyszczenie i adaptacja powinna pomóc a po odłączeniu aku szalał ci właśnie przez przepistnicę ponieważ nie była zaadoptowana jak wyciągniesz mu aku to pamiętaj że trzeba przekręcić zapłon na ok 30s. nie dotykając żadnego pedału wyłączyć zapłon poczekać ok 10s. i ponownie włączyć zapłon i odpalić silnik tylko po odpaleniu znowu nic nie dotykasz tylko noga na sprzęgło poczekać musisz ok 20 s. niech on sobie pochodzi spokojnie i dopiero możesz jechać to tylko przy pierwszym odpaleniu potem już robisz wszystko normalnie tak robisz tylko jak aku mu odłączasz i nasz silniki ADR mają pewną dziurę na 4 biegu mój ma to samo do obrotów ok 2800, idzie bo idzie ale powyżej czuć moc podłącz jeszcze VAG podejrzewam że coś tam będzie ale wykasuj to i podłącz ponownie tylko najpierw czyszczenie i adaptacja.

kopułka i palec to to w co przewody wysokiego napięcia wpinasz jeden koniec do świecy drugi do kopułki (w środku której kręci się palec "odpalając" odpowiednią świecę) lub modułu, a jak napisałeś to czyściłeś i adoptowałeś przepływomierz czy przepustnicę ?? Zobacz jeszcze odmę bo pisałeś że wężyki sprawdzałeś ale całą szczelność dolotu też sprawdziłeś czy na 100 % nie łapie lewego powietrza

dobry jest podobno wahler ale drogi, a najpewniejszy to jednak ori, a wymiana banalna sam wymienisz ja u siebie nawet odpowietrzać nie musiałem Ściągasz osłonę silnika jak masz i przy pompie wody masz plastikowe kolanko odkręcasz 2 śruby i wsio wyciągasz stary wkładasz nowy skręcasz i po robocie u niektórych jest jeszcze jakaś łapa co przeszkadza ale w moim ADR nic takiego nie było termostat idzie sprężyną w blok, tylko uważaj bo jak odkręcisz kolanko to jeszcze troszkę płynu spadnie z bloku, a i na początek spuszczasz oczywiście płyn, niektórzy mówią żeby spuszczać jak silnik jest gorący i termo otwarty ale ja wolałem to zrobić jak był chłodny bo poparzenie boli

Po pierwsze to moim zdaniem nie obraź się ale to głupota lać 100 oktanową benzynę te silniki są przystosowane do benzyny 95, przeczyść przepustnicę i zrób adaptację, albo zresetuj sterownik bo może sonda mu coś w mapach poknociła, odłącz mu na noc aku a jak rano podłączysz to załącz najpierw zapłon poczekaj chwilkę ok 30 -40 s wyłącz zapłon poczekaj ok 10 s. odpal silnik nie dodawaj mu gazu ni nic tylko noga na sprzęgło i odpalasz jak odpali to niech chwilkę pochodzi i zobaczysz co się będzie działo. Powinno ci na nowo zaadoptować przepustnicę i zresetować sterownik może pomoże może nie ale na pewno nic nie kosztuje Ale nich ktoś to potwierdzi co ma ten silnik czy po odłączeniu aku nic się z immo nie stanie bo ja mam ADR

Tzn. Termostat to zależy na jaki trafisz ja tak samo ten włożyłem i ok 3 miesięcy jest dobrze, a kumpel kupił ori i mu po miesiącu padł. Wymiania termostatu w ADR to bajka a ten co masz do drogich też nie należy jakieś 30 - 35 zł, więc włóż go i zobacz czy wytrzyma :)I narazie czujnika nie wymieniaj tylko termo i zobacz czy pomoże

w 1,6 masz u siebie bodajże kopułkę i palec posprawdzaj to w jakim jest stanie

albo ten pierścień ci poszedł od immo, ale raczej pastylka w kluczyku się kończy drugi kluczyk powinien załatwić sprawę

przeczyść przepustnicę zrób adaptację, jak nie pomoże to zobacz co VAG pokaże

oczywiście, że tak pisałem szczelność dolotu a odma to jego część jak wymienisz odmę to powinno być wszystko dobrze, a falują ci dlatego że silnik sobie "lewe" powietrze łapie i przepływka mu daje coś innego i coś innego zasysa w skrócie

w ADR nie masz kupułki i palca tylko moduł, wyczyść przepustnicę i zaadoptuj ją, sprawdź szczelność dolotu, masz LPG ??, podłącz VAG, wymień filtr powietrza i paliwa. To na początek, zobacz co VAG pokaże.

reset wykonasz jak odłączysz aku na noc tylko potem adaptacje trzeba zrobić

Nic nie musisz robić kablem w ADR przepustnica się adoptuje jak przekręcisz kluczyk i poczekasz chwilkę. Ja wyciągałem mam ADR nie ma strachu

jakiej kierownicy powietrza ??

to bezpieczniki do sprawdzenia, warto zobaczyć też paluch i kopułkę, dodatkowo przewody i świece, ale zobacz może najpierw te bezpieczniki czy wszystkie są całe.

Zobacz pod pokrywą tam gdzie masz ECU czy nie masz mokro ?? Zobacz czy przy wtyczce ci się przewody nie połamały.

zobacz bezpieczniki szczególnie od pompy paliwa, i jak masz możliwość to zobacz drugim kluczykiem, czyli jak rozumiem to rorusznik ręci i auto nawet na chwilkę nie odpala tak ?? Nie wiem czy będziesz miał możliwość ale VAG by wiele wyjaśnił :>