ja74687

Nie dokońca się z kolegą zgodzę bo ten czujnik cztero pinowy jest i od zegarów i od ECU, a ten dwu pinowy jest jak dobrze pamiętam od klimatronika

Zrób jakieś dokładniejsze zdjęcie ale to raczej jest coś z serwem chyba związane

Kolega Łukasz dobrze ci napisał wymień to i zobaczymy co będzie z tymi obrotami Jak nie pomoże to pisz.

Wymiana banalna odkręcasz filtr i śrubę od chłodniczki i tam masz taki oring tylko że ja bym proponował kupić specjalny do chłodniczki bo może i dopasujesz taki sam ale możesz go dokładnie nie ułożyć a ten oryginalny ma takie "zaczepy" bo w chłodniczce masz takie wypustki wtykasz w to te zaczepy od oringa i nic ci się nie przesunie ni nic Tego raczej nie da rady zepsuć tylko poczyść dokładnie wszystko żeby oring dobrze przywierał

Mój rocznik 95 ADr i dwumas jest okazał się sprawny

a te bezpieczniki sprawdziłeś ??

Czujnik NOx to po prostu sonda nowej generacji i to ona ci pokazuje że coś jest nie tak a co może być nie tak masz w nawiasie

podłącz VAG, i powiedz mechanikom żeby ci zmierzyli ciśnienie paliwa ale za listwą bo na listwie jest jeszcze regulator ciśnienia myślę że jest

dobrze wszystko masz wiadomo że licznik jest mniej czuły niż VAG a jak stałeś to się silnik podgrzał i zapewne przy 99 termostat się otworzył Moim zdaniem wszystko jest dobrze

eee to dobrze U mnie nie ma nic z tego co kolega wyżej pisał czyli dwumas jest sprawny kamień z serca panowie dzięki wielkie

Siemka mam pytanie jakie są objawy zużytego dwumasu, kończy mi się sprzęgło i teraz będę miał wymianę ale nie wiem czy dwu mas jest sprawny jak to sprawdzić ??

LPG posiadasz ??

a może wymień mu filtr paliwa ?? a w sprawie tej sondy to musisz dokładnie wiązkę sprawdzić podejrzewam że przewód gdzieś się ułamał sprawdź przy samej sondzie jak tam jest

ale na pb jeździłeś to zakręciłeś LPG na butli, z odpalaniem możesz mieć problemy bo coś ci puszcza gaz nie pomoże samo przełączenie na pb wykluczy to tylko zakręcenie gazu na butli i wypalenie całego, zrób tak możliwe że powinno coś się poprawić

Myślę że poziom oleju sprawdzałeś, a dokładniej kiedy miga jak jest zimno czy nie koniecznie ??

a może spróbuj mu jeszcze zakręcić LPG i przejedź kawałek zobaczysz co się będzie działo a obroty ci nie falują ?? Samochód dużo nie pali ?? a jaki masz jeszcze lpg sekwencję czy zwykłą ??

Czyszczenie nigdy nie zaszkodzi, ale żeby robić prawidłową adaptację bez VAG musisz zrobić tak: wyciągasz aku na noc, podkreślam na noc więcej niż 10 godz. wtedy podłączasz aku wyłączasz wszystko co bierze prąd czyli radio dmuchawę itp. potem przekręcasz zapłon na ok 40s. nie dotykasz niczego ani gazu ani nic, potem wyłączasz zapłon czekasz ok 30s. i po tym czasie odpalasz samochód noga na sprzęgło puszczasz na luz nie dotykasz ani gazu ani hamulca daj mu pochodzić na swoich obrotach ze 3 min. i wtedy możesz jechać. Ten sposób powinien ci pomóc

lpg masz ?? ---------- Post dopisany at 20:24 ---------- Poprzedni post napisany at 20:19 ---------- Prześledź dokładnie wiązkę od sondy do ECU i zobacz w jakim stanie masz przewody szczególnie zwróć uwagę na przewody przy wtyczce i przy samej sondzie najczęściej przy sondzie przewody się ułamują, bo błąd wskazuje na przerwaną wiązkę, myślałem że pokazuje sondę ogólnie i dlatego pytałem o LPG bo i ono potrafi błąd sondy robić

Potwierdzam adaptacja przepustnicy powinna pomóc.

Zrób logi sondy wtedy się zobaczy a za odpalanie sonda nie odpowiada. Masz LPG ??

wszystkie w szczególności numer 2x. ale wszystkie mu posprawdzaj

Zobacz bezpieczniki w sprawie tego podłączenia VAG, bo tak to będzie ciężko pomóc

zobacz jest takie coś chyba jak czujnik ciśnienia czytałem że jak to się uwali to automatycznie przełącza na PB, u mnie to tak to wygląda MAPSENSOR CZUJNIK CIŚNIENIA AC PS-01 STAG 200 300 (3033448664) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ale tak jak chłopaki ci piszą kabelek do lpg i wtedy powinno pokazać

zobacz czy dobrze pompę zamontowałeś czy napewno te wężyki są szczelnie skręcone bo nawet jak jest malutka szczelina to już będzie dłużej mielił, a z tym pływakiem to musiałeś go uszkodzić w jakiś sposób wyciągnij go i sprawdź dokładnie

wyciągnij wtryski i zobacz jak rozpytają paliwo albo czy w ogóle rozpytają Wymień mu jeszcze przekaźnik.