afroo.

To kwestia komfortu, a nie mody. Rozejrzę się za majtami z pieluchą, bo obcisłych getrów nie założę nigdy. Śmieszą mnie za to rodzinki poubierane od stóp do głów w trykoty i getry najlepszych teamów rowerowych, a jeżdżący na rozklekotanych rowerach. Lepiej byłoby zadbać o stan techniczny dwóch kółek niż o mega hiper weekendowy strój do lansu nie rzadko z Lidla. Niestety zdrowy tryb życia i sport w każdej postaci zrobił się od pewnego czasu po prostu modny i ewidentnie widać nie raz nie dwa kto stawia na to pierwsze, a kto na drugie. ; ) A moja wrodzona niechęć do strojenia wzięła się z tego, iż zawsze byłem związany z tym bardziej ekstremalnym, czy grawitacyjnym odłamem kolarstwa górskiego. Specyficzna grupa ludzi i obcisłe gacie zawsze były w temacie drwin. ; ) Po kontuzji zostało mi tylko pedałowanie.

Oby Ci to równo siadło. Obudowy malowałeś na srebrno, czy to coś w deseń satyny z eSy?

Załatwią.

Serio te gacie/boksy z pieluchą dają jakiś tam odczuwalny komfort? Może to faktycznie nie głupie chociaż unikałem tego zawsze jak ognia.

06F906036A

Oryginały mają inaczej wyprofilowaną wewnętrzną stronę ramion felgi żeby zmieścić zaciski. Nie ori felga o takich samych parametrach może mieć inne wypełnienie i tym samym oprze się o zacisk. Trzeba mierzyć by mieć sto pro pewności. Tak, tarcze to OZ Sporty.

Czym różnią się normalne spodenki od tych rowerowych? Zwyczajne dresowe spodenki z Decathlona nie mogą być bo nie są 'rowerowe'? Dziwna ostatnio moda na strojenie się w ciuchy przeznaczone stricte 'do czegoś', a nie różniące się niczym od tych 'nierowerowych'. Kup zwykłe wygodne gacie, a nie jakieś super hiper mega rowerowy strój z Lidla.

Ori fele mieszczą 345.

P&P pod warunkiem, że tarczę dasz 345. Płyn wymień na ATE Typ200.

Pod maska od strony pasażera.

Dobieraj sprężyny wg nacisku na poszczególną oś. Porównaj te z katalogu i ze swojej tabliczki znamionowej. Mają być jak najbardziej zbliżone, a te z tabliczki nie mogą przekraczać wartości z katalogu. Wtedy siądzie równo.

Już tak nie bajeruj. Ale fakt jest taki, że gwinty wciąż mają opinię taczek, a mało kto pamięta o tym, że tak naprawdę o komforcie decyduje głównie profil opony i średnica koła. Jak ktoś robi spasy na mm to musi mieć zawias prawie sztywny żeby nie wyrwało błotników ale przy rozsądnym obniżeniu jest baja.

H4mm3R

Więc tym bardziej pakuj gwint. Kit założysz i tyle ile siądzie tak już zostanie i gdybyś gdzieś miał problem z wjazdem to już amba fatima. Na gwincie wyregulujesz jak tylko chcesz, a komfort pozostaje ten sam. Trewor87

Właśnie zaczęło lać więc chyba dziś SCC?

Jak ori felgi z logo Audi to kula.

B6 avant SBL na klubowych ramkach na parkingu pod molo Pogoria dziś.

Jedyny minus to kierunek nadmuchu z kratki gdzie mamy tel. W upalne dni dmucha w górę zamiast na kierowcę/pasażera. Sam korzystam z tego uchwytu http://allegro.pl/uchwyt-samochodowy-na-kratke-magnetyczny-okragly-i6333955862.html Co prawda rzadko ale sprawdza się i trzyma pewnie telefon. Płytkę mam dociętą tak, że wchodzi mi pod obudowę Xcovera3.

Kto dziś na Pogoria Treffen? ; >

Nie. Trzeba dorobić mocowanie jarzma z A6C6 i przetoczyć tarczę 330 z B8 na 324mm.

Tu dzwoń http://www.anpisarek.pl/

Poszukaj sklepu z uszczelkami gumowymi i bez problemu dopasujesz. Mi poszedł oring z hpfp i też dobrałem po wymiarze. W Kato jest dobry sklep http://www.guma.jkk.com.pl/contact.php

Podstawowy minus Rotorów to brak kierunkowości. ; )

One po prostu są wiercone na wylot, a nie tylko nawiercane. Ot takie czepianie się szczegółów.