afroo.

Gdzieś mi leży tylny czujnik LX7Z muszę poszukać. Przypomnij się wieczorem.

Gumy są częścią wymienną. Tulejki są częścią stabilizatora i nie występują osobno.

Kupujesz manetkę oraz wymieniasz/docinasz obudowę kolumny kierowniczej, kodujesz i śmiga. Jeszcze pewnie moduł trzeba zmienić bo nie widzę tam multifunkcyjnej kierownicy.

Tempomatu brak. Przyciski obok włącznika świateł to włącznik DRL i CLH

Ktoś uderza na Beerfest?

ASO za jedyne 2,5 tysia. Numer pokazuje 8E0853651L lub AF ale oba niby czarne.

Dzięki prezesy.

Obudowy lusterek S4 B7 były alu czy plastik? Bo mam wątpliwości co do poniższych. Wg pdf Sam Naprawiam 30Nm.

Co to za bajki ?? Jakim pod spodemm ?? Filtr oleju w Tiptroniku jest w skrzyni i trzeba zrzucać miskę żeby się do niego dostać nie pisz bajek jak nie wiesz. Co do koloru to też się mylisz bo najczęściej jest koloru blach z jakiej jest zrobiony czyli metaliczny Miał pewnie na myśli to, że w Tipie zwalasz miskę i wymieniasz filtr, a w Multi trzeba rozebrać pół skrzyni by się do filtra dostać i z reguły przy samej wymianie oleju mało kto wymienia też filtr. W B6 być może, w B7 obie skrzynie mają 6 'biegów'. Mało pomogłeś tym słowotokiem bez interpunkcji. CVT może i jest droga w naprawie ale najgorszą bym jej nie nazwał. Przejedź się Multi i porównaj kulturę pracy do Tipa.

Cześć.

A jak żarówka Ci się spali to też wymieniasz wszystkie, czy tylko tą spaloną? ; ) Wszystko zależy która się spali Afroo a amory czy tarcze też pojedynczo wymieniasz? Przyjęto że elementy zawieszenia czy hamulcy a nawet żarówek wymienia się parami A wielowahacz w całości aby zapomnieć o nim a nie robić na okrągło To było pytanie retoryczne. ; ) Sam wymieniam parami by zużycie było regularne. Co do wahaczy to u siebie wymieniałem razem z Prokitem tylko pojedyncze górne z przodu i jakoś nie zauważyłem szybszego zużycia reszty, która siedzi jeszcze ori. Może teraz na gwincie coś padnie ale póki co nie słychać. Mam stronę kierowcy.

A jak żarówka Ci się spali to też wymieniasz wszystkie, czy tylko tą spaloną? ; )

Trewor87 A dobierasz tak samo jak sprężyny - po dopuszczalnych naciskach na osie, które masz podane na tabliczce znamionowej pod maską.

Pozdro.

Gra.

Wystarczy wejść na oficjalny profil SCP na fb i dowiesz się, że w tym roku impreza się nie odbędzie.

Gratki Pajda! Wypas to już ma. teraz tylko nad wyglądem zewnętrznym trochę popracować i będzie dobry dupowóz.

Niby tak ale nawet Meguiar's w swoich promo filmach robi spore błędy.

Jakieś uwagi po obejrzeniu filmu? Mam zamiar oddać za jakiś czas furkę do chłopaków z okolicy na pełna korektę z zabezpieczeniem powłoką.

Odwołane. Na fejsie jest info.

U mnie na Castrolu też więcej ubywało. Aktualnie LM SHT i pomiędzy wymianami dolewam tylko to co zostaje w bańce. Warto zajrzeć, czy powodem ubywania oleju nie są jakieś wycieki. Pokrywa zaworów, pokrywa vacum, turbo itp.

U mnie siedzi Norton Internet Security. Mam mega zamulonego Firefoxa - może to być wpływ NIS?

W tym temacie wklejałem swoje 17" w tych parametrach z 345. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/368329-zaciski-s4-345-mm-na-felge-17-75j-et43/

Ori felgi 17" et43 7,5j pomieszczą 345. Gorzej z jakimiś podjebkami.