afroo.

http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

Teraz strach to piano dotykać co by nie popalcować albo nie zarysować. ; ) Kierę trzeba było pakować od razu z polifta, robi lepszą robotę.

Która strona? Tu masz zrzut z etki.

stan uderzaj do CTR mają terminy na wrzesień.

Nie ma żadnego ping ponga na AP. Masz samochód pod ręką to ściągaj koła i patrz czego brakuje albo jak bardzo skręcony jest gwint, a nie pytaj kogoś, kto nawet samochodu na oczy nie widzi.

Że miejsca mało to owszem, wtyki nie ruszane to mocno aczkolwiek z czuciem i pójdą.Podejrzewam, że od nowosci siedzą zarniki. Z wyczuciem nie dalem rady wyciągnąć, bardziej to musiałem szarpać aż blaszki po dwóch stronach wyskoczyło... :facepalm. Żeby wyciągnąć lampy muszę cały zderzak ściągać czy wystarczy delikatnie odsunąć? Druga sprawa to czy tą przedłużke z torxem do srub po bokach dostane w aso? U mnie też leżały żarniki od nowości, a poszły bez problemu. Zderzak musisz popuścić na wszystkich śrubach, nie musisz ściągać całkiem, musi pójść w dół żeby lampy wyciągnąć. Ja wymieniałem żarniki nie ruszając lamp. Demontaż całej puchy filtra powietrza, druga strona zbiorniczek wspomagania out i jakoś poszło. Przedłużka w ASO jak najbardziej, parę zł to kosztuje też brałem dla świętego spokoju.

I rolki z B6 wrzucisz na relaksie.

Taka mała dygresja. Wycieraczki aero dedykowane do B7 Boscha nie dolegają do szyby zbyt dobrze i końcówki nie zbierają u dołu, odstają od szyby. Za tą samą cenę zakupione ori wycieraczki posiadają zdecydowanie większe wygięcie pióra. Już po wyciągnięciu z opakowania widać różnicę. Być może w tym sęk.

Że miejsca mało to owszem, wtyki nie ruszane to mocno aczkolwiek z czuciem i pójdą.

U mnie ten plus, że sedanów ubranych w S4 jest stosunkowo sporo mniej niż avantów.

Wiele nie potrzeba. Dokładka i ogarnięty tłumikarz do wspawania końcówek pod odpowiednim kątem.

FroS-t rób dupkę S4 na 2x2 fi90.

Zmierz teraz odległość od nadkola i +/- grubość dystansu po czym zapakuj do auta 4 osoby i zmierz ponownie.Będziesz miał jasność jaki dystans wpakować by nie obcierało.

Czarna B8 SK na ramkach wyjeżdża właśnie z 3 stawów od strony lotniska. : )

Gdzieś mi leży tylny czujnik LX7Z muszę poszukać. Przypomnij się wieczorem.

Gumy są częścią wymienną. Tulejki są częścią stabilizatora i nie występują osobno.

Kupujesz manetkę oraz wymieniasz/docinasz obudowę kolumny kierowniczej, kodujesz i śmiga. Jeszcze pewnie moduł trzeba zmienić bo nie widzę tam multifunkcyjnej kierownicy.

Tempomatu brak. Przyciski obok włącznika świateł to włącznik DRL i CLH

Ktoś uderza na Beerfest?

ASO za jedyne 2,5 tysia. Numer pokazuje 8E0853651L lub AF ale oba niby czarne.

Dzięki prezesy.

Obudowy lusterek S4 B7 były alu czy plastik? Bo mam wątpliwości co do poniższych. Wg pdf Sam Naprawiam 30Nm.

Co to za bajki ?? Jakim pod spodemm ?? Filtr oleju w Tiptroniku jest w skrzyni i trzeba zrzucać miskę żeby się do niego dostać nie pisz bajek jak nie wiesz. Co do koloru to też się mylisz bo najczęściej jest koloru blach z jakiej jest zrobiony czyli metaliczny Miał pewnie na myśli to, że w Tipie zwalasz miskę i wymieniasz filtr, a w Multi trzeba rozebrać pół skrzyni by się do filtra dostać i z reguły przy samej wymianie oleju mało kto wymienia też filtr. W B6 być może, w B7 obie skrzynie mają 6 'biegów'. Mało pomogłeś tym słowotokiem bez interpunkcji. CVT może i jest droga w naprawie ale najgorszą bym jej nie nazwał. Przejedź się Multi i porównaj kulturę pracy do Tipa.