afroo.

Fajne to masz. Jaka folia na wszystkich szybach?

Także tego. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/367860-kierownica-scieta-tt/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/367857-kierownica-scieta-ttrs6-s-line/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/367872-kierownica-z-poduszka-scieta-a4-b8-lift/

gregor10.pl

Do zwykłej statycznej wymiany potrzebujesz 6 litrów Life Guarda + filtr + uszczelka miski olejowej. Czy przerost formy nad treścią? Nie sądzę. Zawsze warto wymienić przepracowany olej jeśli nie masz żadnych niepokojących objawów, skrzynia będzie miała lżej. Oprogramowaniem skrzyni nie baw się sam.

Średnica zewnętrzna całego dystansu 150mm.

Jedynie będzie miało wpływ na Twój humor kiedy będziesz widział schowane przednie koła.

Widzieli?

Po dłuższym czasie układ kontroli ciśnienia w oponach ogarnięty. Podziękowania dla Kuby [djim] za ekspresowe podłączenie. Z nowości jeszcze to pękła zwrotnica z przodu na mocowaniu górnego wahacza przy słynnej już śrubie przez co wolny czas zamiast na mody poświęcić trzeba na bieżące naprawy. Obudowy S4 na miejscu. Polecony przyszedł. Czas wyświetlania czerwonego przy pokonywaniu skrzyżowania 677ms.

159zł. ; ) Bosch w Feuvercie jest droższy. http://allegro.pl/nowe-oryg-piora-wycieraczki-aero-audi-a4-a6-exeo-i5978326362.html?snapshot=MjAxNi0wOC0yMlQxODoxMzoyMVo7YnV5ZXI7OThlZWE4MmNkNjA1NDFhNjk0NTllM2UzY2JlMTRlMDdkMjI0ZGFlZjBlYWJiZjA1OTBhNGMwZGViMDQ4YzZkZQ==

http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

Teraz strach to piano dotykać co by nie popalcować albo nie zarysować. ; ) Kierę trzeba było pakować od razu z polifta, robi lepszą robotę.

Która strona? Tu masz zrzut z etki.

stan uderzaj do CTR mają terminy na wrzesień.

Nie ma żadnego ping ponga na AP. Masz samochód pod ręką to ściągaj koła i patrz czego brakuje albo jak bardzo skręcony jest gwint, a nie pytaj kogoś, kto nawet samochodu na oczy nie widzi.

Że miejsca mało to owszem, wtyki nie ruszane to mocno aczkolwiek z czuciem i pójdą.Podejrzewam, że od nowosci siedzą zarniki. Z wyczuciem nie dalem rady wyciągnąć, bardziej to musiałem szarpać aż blaszki po dwóch stronach wyskoczyło... :facepalm. Żeby wyciągnąć lampy muszę cały zderzak ściągać czy wystarczy delikatnie odsunąć? Druga sprawa to czy tą przedłużke z torxem do srub po bokach dostane w aso? U mnie też leżały żarniki od nowości, a poszły bez problemu. Zderzak musisz popuścić na wszystkich śrubach, nie musisz ściągać całkiem, musi pójść w dół żeby lampy wyciągnąć. Ja wymieniałem żarniki nie ruszając lamp. Demontaż całej puchy filtra powietrza, druga strona zbiorniczek wspomagania out i jakoś poszło. Przedłużka w ASO jak najbardziej, parę zł to kosztuje też brałem dla świętego spokoju.

I rolki z B6 wrzucisz na relaksie.

Taka mała dygresja. Wycieraczki aero dedykowane do B7 Boscha nie dolegają do szyby zbyt dobrze i końcówki nie zbierają u dołu, odstają od szyby. Za tą samą cenę zakupione ori wycieraczki posiadają zdecydowanie większe wygięcie pióra. Już po wyciągnięciu z opakowania widać różnicę. Być może w tym sęk.

Że miejsca mało to owszem, wtyki nie ruszane to mocno aczkolwiek z czuciem i pójdą.

U mnie ten plus, że sedanów ubranych w S4 jest stosunkowo sporo mniej niż avantów.

Wiele nie potrzeba. Dokładka i ogarnięty tłumikarz do wspawania końcówek pod odpowiednim kątem.

FroS-t rób dupkę S4 na 2x2 fi90.

Zmierz teraz odległość od nadkola i +/- grubość dystansu po czym zapakuj do auta 4 osoby i zmierz ponownie.Będziesz miał jasność jaki dystans wpakować by nie obcierało.

Czarna B8 SK na ramkach wyjeżdża właśnie z 3 stawów od strony lotniska. : )