afroo.
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez afroo.
-
Zgłoś się do Wandeja może jeszcze coś ma. -
Spryski nie. Zaślepki tak.
-
Tam siedzi Tip więc jeśli tylko nie szarpie i nie ślizga to wymiana oliwy z filtrem za 1kpl i spokój.
-
-
Ludzie pakują to do ośki więc podchodzi. Ewentualnie minimalnie większe i z minimalnie większa rzeźbą 330.
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/80015-uklad-kontroli-cisnienia-w-oponach/
-
Względem przedniego widelca/amortyzatora felga ma być wyśrodkowana. Natomiast sama piasta jest inna pod tarczę i pod vbrake stąd wrażenie przesunięcia osi koła.
-
Świeżo wypucowane były. Doposażamy pakiet zima w czujniki.
-
Serio? Na wiosnę będziesz rozklejał i wywalał szkiełka. ; )
-
-
Geo nic Ci nie da. Tak skonstruowane zawieszenie, że przy obniżeniu robi się negatyw = ścina bardziej wewnętrzną stronę opony.
-
Nie cuduj i wkładaj 235/35 lub 225/35.
Przy zwykłym zawieszeniu będziesz miał prawie równo. Przy obniżeniu wejdzie nawet dystans na tył 10mm.
Podepnij vaga i sprawdź błędy. Zrób nastawy podstawowe i zobaczysz co jest grane.
Kręć tulejką i szukaj pozycji, w której zejdzie niżej. Poza tym nie wyciągaj tak daleko guzika tylko jedną dłonią odsuwaj go, a druga szarp gałę do góry. Wszystko z czuciem.
Szukaj ori używanej całej półośki.
Żebyś się nie zdziwił gdzieś na parkingu jak Ci kiera z rąk ucieknie. Chwila minie zanim przyzwyczaisz się do ściętego wieńca, wiem po sobie.
Doczytaj lub poobserwuj samochody na ulicy zanim bzdury napiszesz. Sedan B7 z pakietem zewnętrznym S-line ma przetłoczenie na klapie, a nie "spojlerek". Raczej to pierwsze.
Nawet alu 17' nie ogarnie tyłu 330mm bez wymiany sprężynki ręcznego na taką z 288mm. Ori dojazdówka ogarnia i przód i tył w tym wypadku.
Kiera ale te łopatki trochę za duże.
W czym problem? ; ) http://wiadomosci.bielsko.info/galeria/1972/11940/?p=24815
Pewnie jakieś dzikie japońce.
Dokładnie to samo napisałem. ; )
