Plastikowe mocowanie do prowadnicy pęknięte. Żeby się dostać musisz demontować cały szyber ale żeby nie było za łatwo to sama część nie jest dostępna osobno. Trzeba szukać używanego szybra i przekładać ale niestety wiele używek ma te prowadnice wyłamane.
Jednak słabo rozumiesz.
Zauważ na własnym samochodzie, że dopiero po odpaleniu silnika ksenon robi ruch dół-góra, po czym poziomuje się wg wskazań czujników. Sam zapłon daje tylko napięcie na oświetlenie, w tym żarnik.
Znajdź w okolicy kogoś z vcdsem bo do sprawdzenia kodowanie świateł. Być może ktoś to wyłączył albo posypało się kodowanie. Włącznik powinien robić to o czym sam piszesz - uruchamiać światła dzienne, tym bardziej przy ori biksenonie.
Ja mam inny głupi pomysł.
Zlej ten Castrol i zalej czymś z wyższej półki Motul/Millers/Ravenol/LM w specyfikacji 5W40, a nawet 5W50 jak lubisz pałować i daj znać jaka sytuacja.
No o to chodzi właśnie żeby mocować w tym samym miejscu co ori tylko na dłuższych wkrętach, a nie jak cupra, na chamca do plastiku i jeszcze jakimś kleju.
Olej wraz z filtrem warto zmienić. Zawsze to lżej dla skrzyni. NIGDY NIE wrzucać N podczas jazdy, niektórzy kierowcy 'starej daty' mają taki nawyk niestety. Po każdym parkowaniu zaciągasz ręczny i wrzucasz P. Odciąży to mechaniczny hamulec w skrzyni. To chyba tak z grubsza.