afroo.

@KoJ@K

Jeden element szpeci wygląd fury. Te wielkie, zwisające i nieestetyczne puchy z tyłu.

Moduły są bardzo ok. Jednak muszę stwierdzić, że po wsadzeniu kompletu ledów do przedniej lampki podsufitki jest zbyt jasno w kabinie. W okresie zimowym, kiedy jest cały czas ciemno, po zaparkowaniu i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki dają dosyć mocno po oczach. Mam cały czas wyłączoną tą lampkę i myślę nad przyciemnieniem szkiełek żeby tak nie oślepiały, a mam tą 'zimniejszą' wersję 4500K.

Póki co nie będzie szwarc paketu. Zostaje chrom aż mi się znudzi. ; )

Zima na letnich.

Może jutro Pasibus na starym dworcu w ramach zapomnianych spotów?

Te same bez znaczenia jaki stabi.

Wesołego po świętach.

Najs Też jeszcze na lecie widzę

Coś tu cicho od pewnego czasu. Jakieś jednodniowe wypady narciarsko-snowboardowe w tym sezonie będą uskuteczniane grupowo?

Eibacha dobrze zamawia się bezpośrednio z ich strony bo to i tak jeden przedstawiciel - @Trewor87

Channel 005: Daytime Running Lights Dimming (Low Beam) Affective with Halogen only. Standard: 92 % Range: 51...100 % Channel 006: Daytime Running Lights Dimming (High Beam) Affective with Bi-Xenon only. Standard: 70 % Range: 51...100 % Channel 007: Daytime Running Lights Dimming (Fog Lights) Affective for Canada only. Standard: 92 % Range: 51...100 % Channel 008: Daytime Running Lights Standard: 1 (ON) 0 = Daytime Running Lights OFF 1 = Daytime Running Lights ON

Prawy przód.

Kojarzy ktoś, czy w vcdsie sprawdzę numer zamka drzwi, czy tylko numery modułów w drzwiach? Nie mam kompa pod ręką aktualnie, a szły na bank zamki z końcówkami AA lub AB.

W B7 przy skrzyni Tiptronic na fisie widoczny jest wybrany przez skrzynię bieg w trybie zarówno D, jak i S.

Możesz pokrótce opisać sposób wymiany zamka? Jak bardzo trzeba rozbebeszyć drzwi by to ogarnąć?

Dyskusja o pakietach, a nikt nie skomentuje znaczka S4 przy 2.0tdi? Fura robiona pod właściciela to niech będzie co tam sobie wymyślił, ALE. Gdyby tak wywalić znaczek S4, lampy tył zostawić ori lub delikatnie całe przyciemnić, zawias trochę obniżyć i schować wystające całkiem dobre koła, to byłoby znacznie lepiej.

Pogoda w ten długi weekend zayebista. Ktoś może pedałuje coś?

B8 dopiero jakoś po 2010 albo 2011 roku poprawili, a problemy były z tłokami. W B7 motor sam w sobie nie sprawia problemów, za to osprzęt jest specjalnej troski i trzeba wymieniać na czas jak chce się trochę dłużej polatać. *edit: Po 2012r. można brać - https://www.audizine.com/forum/showthread.php/681660-B8-B8-5-Buyer-s-Guide-and-quot-Looking-to-buy-quot-Question-Thread

Z tego co wiem Pecar regeneruje amortyzatory wg zachcianek klienta. Widocznie nie dogadaliście tematu twardości i zrobili po swojemu.

Jeśli AP nie sprostało Twoim oczekiwaniom pod względem komfortu to pozostaje już chyba tylko air. AP to jeden z bardziej komfortowych gwintów na rynku. Poza tym nie może być nisko i miękko bo wyrwiesz nadkola i błotniki, a trzymać się drogi też miękki zawias będzie mniej, dlatego obniża się środek ciężkości, utwardza oraz wstawia grubsze stabilizatory. Musisz iść na kompromis. Sam wybierz mądrze.

Linka jest ale do awaryjnego otwierania klapki paliwa.

Skontroluj szklankę popychacza hpfp i przy okazji krzywkę na wałku to będziesz miał jasność.