jaro1768
Pasjonat-
Postów
173 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez jaro1768
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9
-
Kabel raczej masz "uwalony" po instalacji oprogramowania ori od rosstech. Podmieniane jest oprogramowanie w mikroprocesorze kabelka. Tu: http:// chomikuj.pl/ jarekb17/ Dokumenty (usuń spacje) masz ori obraz płytki oraz pliki do naprawy vcds-a. Brak loadera bo "gryzoń" usunął, szukaj we własnym zakresie. Trochę jest materiałów jak ratować kabel, musisz poszukać tylko. Czy opłacalne i dasz radę to już sam oceń.
-
Te na jakby uszach. One służą do ustawienia sanek względem nadwozia i jedno z nich przy skręcie oraz hamowaniu z bardzo malej prędkości jak i ruszaniu tarło sobie o podporę silnika.
-
Dostęp raczej z dołu po zdjęciu osłon bo od góry niewiele widać, chodzi o te dwa otwory na dole sanek (są z przodu samochodu), widać je np tu: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5848924401&reco_id=c0c57c19-f327-11e5-8b40-02348af7a70c&ars_rule_id=201 Samochód musi stać na kołach i wtedy trzeba patrzeć. Pod ręką nic nie czułem, żadnych drgań czy coś w tym stylu a słychać było bardzo ten zgrzyt, tylko nie można było namierzyć skąd
-
Sprawdź czy to "ucho" z otworem w saniach, co służy do ich centrowania, przypadkiem nie obciera o łapę poduszki. Przy skręcaniu na postoju lub przy wolnej jeździe powstają spore naprężenia i jak jest mały luz to potrafi się tak właśnie robić. Też walczyłem z tym zgrzytem, znalazł mechanik z zakładu specjalizującego się w maglach i zawieszeniach. Spędził blisko 3 godz ale znalazł.
-
http://www.dtcsearch.com/P1046/ i reszta błędów do wpisania.
-
Demontaż śruby,trzymające górne wachacze?
jaro1768 odpowiedział(a) na spraniec temat w Audi A4 B6/B7
Daj maila to wyślę rysunek . -
Koło dwumasowe wymiana kompletu czy sam dwumas
jaro1768 odpowiedział(a) na gados82 temat w Audi A4 B6/B7
Z tą oceną mechanika bez wyjęcia skrzyni to traktuj jak wróżenie z fusów, prawda wyjdzie na jaw po demontażu wszystkiego i rzetelnym sprawdzeniu. U mnie wszyscy mechaniorzy twierdzili ze dwumas jest OK, sprzęgło trochę zużyte ale jeszcze polata i co? Uparłem się i po demontażu- dwumas "stał" a sprzęgło miało okładzinę startą do nitów praktycznie, brakowało może 0,1-0,2mm. -
Koło dwumasowe wymiana kompletu czy sam dwumas
jaro1768 odpowiedział(a) na gados82 temat w Audi A4 B6/B7
Jeśli sprzęgło dużo ma nalatane km to też wymień, u nas są sprzęgła z samoregulatorem i w zasadzie do samego końca nic się nie czuje że jest coś nie tak z nim. W jakim stanie jest, okaże się dopiero po zdjęciu skrzyni. Najlepszym wyjściem mieć "pod ręką" i jeśli nie będzie potrzeby wymiany to zrobić zwrot do sklepu. -
Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD
jaro1768 odpowiedział(a) na majster151 temat w 1.9TDI
Były dwie wersje 1,9 TDI w A4 B7, jedna z DPF (silnik o kodzie BRB, chociaż nie wszystkie miały DPF) a druga bez DPF , oznaczenie chyba BKE. Sprzedawca musi wiedzieć czy samochód posiadał DPF czy też nie, jeśli chcesz brać wałek od BRB. -
Wydaje mi się że tak, pewnie konstrukcyjnie od strony rozrządu to samo. Jeśli inaczej to niech Koledzy poprawią.Wieczorem podeślę jak wrócę do domu.
-
Poszło.
-
Demontaż śruby,trzymające górne wachacze?
jaro1768 odpowiedział(a) na spraniec temat w Audi A4 B6/B7
W B5 pewnie tak da radę, w B6-7 nie bardzo bo inaczej ukształtowana jest zwrotnica i śruba do tyłu nie wyjdzie. Tam nawet nie można przyłożyć pręta żeby w osi śruby uderzyć jak już schowa się w zwrotnicy. -
kod silnika bardziej lub rok produkcji samochodu, daj maila na pw to wieczorem podeślę bo rzeczywiście ta stronka coś nie bardzo...
-
Demontaż śruby,trzymające górne wachacze?
jaro1768 odpowiedział(a) na spraniec temat w Audi A4 B6/B7
Jest przyrząd, coś a`la mała praska. jak tym nie ruszy to chyba nic oprócz wiercenia nie poradzi. Zmajstrowałem sobie takie coś, u mnie dało radę. -
Nie napisałeś jaki kod silnika wiec dałem "pierwszy lepszy" 2,5 tdi pod linkiem poniżej: http://przeklej.org/file/sgTEQD/vw-wi.rl.A.pl-PL.A05.5610.59.wi.25432571.xml.xsl.3.pdf
-
Nakład pracy i finansów nie wart efektu, lepiej kupić i wymienić szybę. Głębszych rys na pewno nie zlikwidujesz, a to co pozostanie i tak będzie Cię drażniło, że koniec końców wymienisz. Przerabiałem osobiście temat.
-
Szkoda czasu na dłubanie z kanału i kasy na te ściski. Po podniesieniu na podnośniku kolumnowym jest dobry dostęp dla ścisków talerzowych, podjedź do warsztatu gdzie wszystko mają i w parę minut zrobią. Amorki sam wymienisz.
-
Jest już temat o takim problemie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/245294-naprawa-trzeciego-swiatla-stop-avant-czyli-jak-zaoszczedzic-200zl/
-
Wymiana przednich amortyzatorów (fotostory)
jaro1768 odpowiedział(a) na Xavierous temat w Audi A4 B5
Wystarczy później ścisnąć sprężynę na tyle, żeby dało radę obrócić dół amorka i można ustawić idealnie pasując ucho do wahacza. -
Projekt AntyTheft - blokada uruchomienia nie do zlamania
jaro1768 odpowiedział(a) na roman_tyk temat w Audi A4 B6/B7
Po co takie roztaczanie aury tajemniczości przy rozwiązaniu? Jeśli złodziej będzie chciał to zgłosi się do Ciebie w celu montażu, jemu wszystko co potrzeba i tak przekażesz, potrzebną wiedzę i zabezpieczenie będzie miał. Przecież nie zweryfikujesz czy dany koleś to potencjalny amator cudzej własności czy nie. A parę słów więcej tutaj i tak w niczym chyba nie zaszkodzi rozwiązaniu skoro takie bezpieczne a być może przekona jeszcze paru Kolegów do montażu. -
Czy można dać elementy gumowe na łączeniu w układzie wydechowym ?
jaro1768 odpowiedział(a) na yuhri temat w Audi A4 B5
Musisz spytać w skl motoryzacyjnym, czasem tylko ASO. W Toyocie, jak byłem na przeglądzie, też wymieniali uszczelkę, sporo kosztowała ale nie było wyboru bo w zamienniku nie występowała i była nieosiągalna poza ASO. Co do śrub to zobacz jak są skręcane w ori takie połączenia i tak samo zrób u siebie, bo na sztywno nie wolno tego skręcać, po prostu wydech nie będzie miał możliwości ruchu i w końcu najsłabsza jego część/połączenie ulegnie uszkodzeniu. -
Czy można dać elementy gumowe na łączeniu w układzie wydechowym ?
jaro1768 odpowiedział(a) na yuhri temat w Audi A4 B5
Do takich połączeń jest uszczelka, musisz dokupić i założyć. A sam przegub po skręceniu musi mieć możliwość ruchu, to taki odpowiednik plecionki w naszych audicach. Jeśli będzie sztywny to rozleci się szybko coś w układzie wydechowym. Do śrub stosuje się chyba sprężyny z tego co pamiętam, inaczej nie da rady zapewnić tej swobody ruchu. -
Są opisy na forum, poszukaj. Np wymiana amorków tył to tu bardzo pokrewny temat: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/209950-wymiana-oslon-i-odboi-amortyzatorow-tylnych-avant/
-
Fiamm-a znajomi chwalą, ceny też dobre, sam wymieniłem niedawno na taki. Zobaczymy, ile pociągnie u mnie, autko bez garażu więc łatwo nie ma.
-
Musi być taka blacha , która ma zarys zewnętrzny przegubu pomniejszony o kilka mm, z przecięciem na nałożenie na oś, do niej mocuje się ciężarek-powstaje młotek bezwładnościowy do zbicia górnej części przegubu z kamieni. Można zmajstrować we własnym zakresie coś ale nie będzie łatwo. Albo dokładne pomiary, rysunek na laser i wypalenie ustrojstwa. Bez tego trudno może być, z kamieni nie bardzo da się zbić "na raty" czyli pojedynczo. Chyba że masz rozbieralną część tylną słoneczka przegubu to wtedy nie ma problemu, jeśli zaspawana to jest tak jak opisałem.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9