.Pablo.

Zacisk musi chodzić płynnie na jarzmie. obie prowadnice powinny lekko wchodzi i wychodzić. Rozbierz wyczyść nasmaruj w razie potrzeby wymień prowadnice. Jeden klocek starł się przez to bo pracował tylko on cała siła docisku szła na niego. Jak zrobisz zaciski OBA to problem z zapoconym capslem łożyska też zniknie. Pozdrawiam Pablo

Witam koledzy poszukuję na śląsku dobrego zakładu zajmującego się renowacją felg. Chodzi o pomalowanie proszkowe bo stary lakier odprysł w kilku miejscach i drażni mnie to bardzo Z góry dzięki za odpowiedź.

Kolego dostanie się do dmuchawy to 10min odkręcasz schowek i już widzisz dmuchawę. Odkręcasz 4 śubki odpinasz kostkę i masz silniczek na wierzchu. Ja w swojej b5 miałem przypadek że dmuchawa na wyższych obrotach tarła o coś po wyjęciu okazało się że obudowa wirnika była pęknięta i podczas pracy siła odśrodkowa ją rozszerzała i tarła o obudowę. Pokleiłem to ale nie wytrzymało długo więc musiałem na nową wymienić. Rozkręć swoją i zobacz co się stało.

Dość kiepska jakość tego skanu ale z tego co udało mi się odczytać to zbieżność tylnej osi daleko odbiega od normy. Przednia oś ok.

Przód komplet wahaczy i łączników od 600zl wzwyż warto jednak dołożyć trochę i kupić firmowe o wiele więcej wytrzymują.

Smar w łożysku jest stały więc jak się poci kapsel to znaczy że smar się nagrzewa i wypływa. Sprawdź czy nie trzymają ci delikatnie hamulce. Jak będą lekko tarły piasta będzie się nagrzewać i smar stanie się płynny będzie wypływał z kapsla.

Ja w b5 używałem philipsów blue vision itp widoczność rewelacyjna w nocy. Minus to wytrzymałość żarówek max 5 miesięcy.

Pomysłowość ludzka nie zna granic A w razie wypadku masz pewność że fotelik i uchwyt zachowa się tak jak powinien? Ja bym swojego dziecka w życiu nie posadził w foteliku z taką partyzantką. Poza tym foteliki montowane pasami też spełniają wymogi bezpieczeństwa i otrzymują 4 gwiazdki. Więc jak nie ma możliwości montażu isofixa to sobie odpuść

Ani jedne ani drugie mi się nie podobają ale o gustach się nie dyskutuje jak miałbym już wybierać o numer 1 (głos oddany)

Koledzy maty po prostu zużywają się mechanicznie od wsiadania i wysiadania przeciera się kabel i przepala. Ja u siebie jakiś miesiąc temu wymieniałem mate objaw był następujący lewa strona siedziska bardzo mocno zaczęła grzać i zaczęła śmierdzieć tapicerka od razu wyłączyłem kupiłem matę w aso koszt 420zł siedzenia sport. Porozbierałem fotel wymieniłem matę całość zajęła mi z 2 godz. Od razu mówię trzeba mieć pojęcie jak pościągać osłony bo można je połamać. Niektórzy rozbierają fotel i lutuj a matę ale ja jakoś się balem żeby mi się potem auto nie spaliło

Po co się mordować z przegubem jak wystarczy wyjąć dwa sworznie dolnych wahaczy i przegub wchodzi idealnie i bez najmniejszego problemu

Odepnij kostkę pod fotelem zieloną i zmierz napięcie na stykach jak dochodzi prąd to mata spalona jak nie dochodzi to potencjometr. Ja stawiałbym na potencjometr ponieważ mata grzała na 6 więc prąd dochodził. Zmierz to i będziesz wiedział co i jak

B7 wychodziły też seryjnie z tarczami 320 a wtedy już 15 nie podejdą, więc lepiej to sprawdź

Jedź do mechanika masz dwa lata gwarancji na robociznę, koleś odwalił fuszerkę niech teraz naprawia i ponosi koszty.

Numer jeden do mycia felg to sonax tak dobrego środka nie używałem jest trochę drogi ale wart swojej ceny Co do zabezpieczenia felg i opon wystarczy kupić byle jaki środek do konserwacji opon i gumy. Zimowych felg nie zabezpieczysz bo sól i tak zrobi swoje

Na 90% źle wspawana plecionka. Ja kilka dni temu wymieniałem plecionkę u siebie zamiennik walkera też wzmacniana żadnego rezonansu nie ma wszystko chodzi tak jak powinno czyli cicho . Nie ty jeden masz problemy z rezonansem kupę osób po wymianie plecionki narzeka na rezonans. Przez to wymianę plecionki trzeba zlecić fachowcowi

Jak musisz dolać płynu a nie wiesz jaki masz dolej płyn prestone żółta butelka jest to jedyny płyn który miesza się z każdym rodzajem płynu nie powodując zmiany koloru starego płynu jak i właściwości. W ostateczności wymień płyn na nowy.

Pierwsze słyszę żeby klima się wyłączała w b5 to się zgodzę sama się wyłącza w b7 chodzi cały czas. Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi

Jak może się zbieżność zmienić po wymianie wahacza sworzeń może tylko wejść w jedno miejsce śruba tulei też więc nie ma możliwości zmiany zbieżności. Jeżeli zbieżność nie była dawno ustawiana to można dla świętego spokoju ustawić ale nie jest to konieczne.

Stara sprawdzona metoda odkręć wszystkie odpowietrzniki idź na kawę albo dwie wróć zakręć odpowietrzniki i w razie potrzeby odpowietrz do końca sposobem pompowania jak chłopaki wyżej pisali i będzie git

Mam dpfa W aso cena kosmiczna ale już byłem w serwisie tłumików zrobią to za 250zł [br]Dopisany: 31 Październik 2011, 19:43_________________________________________________Tak na marginesie wallker produkuje zamiennik plecionki z rurą. odkręca się 3 śruby od kata obejmę z tylu i pasuje idealnie. Wkładasz skręcasz i gotowe. W aso tylko z katem cena 4200zł :polew:

Nie możesz sobie wywiercić dziur w dachu gdzie ci będzie się podobało Jak jest inny rozstaw to d*pa nie trafisz w miejsce przeznaczone do montażu i relingi zwieje ci przy 100km/h

Kolego stary sprawdzony sposób odkręć 4 śruby wsiądź do auta i przejedź się rundkę dookoła domu i śruba w palcach ci pójdzie W ciężarowym volvo chłopaki męczyli się z jedna szpilką zrobiłem rundkę i w palcach odkręcili oczywiście za flachę im pomogłem

Wystarczy zrobić malutką dziurkę z góry żeby podciśnienie jakie wytwarza uszczelka nie powodowało obciążenia zawiasu. Siłownik dalej spełnia funkcję tylko o wiele lżej chodzi

Za 11zł można to wypróbować w końcu taka kasa to nie majątek W nowszych autach gdzie klima chodzi non stop jak np u mnie nie ma problemu wilgoci bo klimatyzacja osusza powietrze. Ja kupisz i przetestujesz daj znać czy faktycznie działa