franio

ale to drewienko wygląda tak od samego początku, jedno jest matowe, a inne z połyskiem :gwizdanie:

co to za ceny? jak ja sie pytałem o Ate w serwisie to za przód mi powiedzieli 470 zł

i tu jest pies pogrzebany

a gold 2,7 biT 290 KM to już chyba nie porozumienie?

uwaga, czas na d*py : http://kinny.sympatia.onet.pl/34145728,0,5904839,foto.html#kbv0g

śliczna gadzina

ale cb to Ci się chyba cieżko obsługuje?

bez wyjęcia amora nie da rady

to miałeś szczęście

czy jak ktoś zakłada złoty łańcuch z tąbaku na szyje, to jest super??? Szydzic niema co, ale może trzeba pokazac dobrą drogę i otworzy oczy na kilka spraw. Może jest to ich pierwsza a4-ka? a wcześniej był golf lub calibra i tam to się sprawdzało. Na allegro jest mnóstwo głupot i bardzo łatwo jest zbłądzic, czego przykład mamy wyżej. A autko jest naprawdę ładne, pomagamy i doradzamy, żeby z czasem czegoś znowu nie popsuli, pozdrawiam P.S. PrElUś+BlUmIś wszelkie pomysły omawiajcie najpierw w tym wątku

to jest Need for Speed normalnie

żebym wiedział... a tak był Medyk

0,7 zgłoś się przy piąteczku?

czujnik ABS-u jest za płytko włożony, ale za głęboko też nie można bo przegub opierdzieli czujnik i pupa

i nie da rady zmienić kolor?

to już podchodzi pod fetysz...

pytanie nie związane z wątkiem, ogarnijcie się :gwizdanie:

ale prosty przykład, wszystko co produkowane jest na rynki europy zachodniej od tego co idzie do nas jest lepsze jakościowo

a gdzie jest kolega Al Capone, dawno go tu nie widziałem?

prawidłowa praca, chodzi o to, że do hamowania i skręcania też potrzebna jest jakaś moc i to jest ten zapas w postaci wolniej opadających obrotów

a mi na pół roku...

ktoś mi zrobił 10 literków w trasie, ale jazda cały czas ogień, 5 do 7 tys obrotów 160 do 200 km/h to już 17 litrów i nie może by inaczej

nic bardziej mylnego 15-18 tyś LIPA!!!

kapota

racja ta alpinka w nocy kox