bercik2

Włóż płytę włącz zapłon i czekaj. u mnie też tak było.

Witam posiada ktoś na sprzedaż mocowanie isofix do a4b6 prawe ?

Poniżej +5 klima nie startuje wyklepane z kciuka

M8 na 100%.

Może kolego nagraj niepokojące dźwięki i wrzuć nagranie na forum, możliwe że ktoś wtedy coś podpowie. U mnie wskaźnik w trakcie pracy silnika delikatnie drga ( jakiś 1mm) , ale myślę że jak stoi w miejscu to jest ok. Według załączonego zdjęcia napinacz ustawiony wzorowo Szukałem na forum, to pasek wpada w wibrację bo po dociśnięciu palcem ustaje. Ludzie opisywali że wymieniali pasek i pompę na inną i było to samo. Ja dałem sobie już z tym spokój.

Nie znam się na tym ale spróbował bym z pendraivem o mniejszej pojemności np. 4 GB wyklepane z kciuka

napisz jakiej firmy zamontowałeś termostat.

I co dałeś radę? Cały czas się uczę. Jak na razie to za krótki okres żeby coś powiedzieć. wyklepane z kciuka

Trochę mało. Ja żeby wykluczyć aku spróbował bym odpalić go na przewodach z innego aku. Jeśli nie pomoże to winna może być kompresja. wyklepane z kciuka

Wystarczy że będzie to dot 4. wyklepane z kciuka

Może czujnik płynu chłodniczego szwankuje.

Są zaśniedziałe np. wyklepane z kciuka

Kolego oprócz pompy paliwa w baku jest jeszcze pompa na wałku rozrządu połączona z wacum pompą i to jej ciśnienie trzeba zmierzyć. wyklepane z kciuka

Czym bliżej kąt na 0 i mniej, tym bardziej silnik głośniej chodzi ale zrywniejszy jest. wyklepane z kciuka

To sprawdź napięcie spoczynkowe akumulatora po nocy przed odpaleniem. wyklepane z kciuka

14,7 V to za dużo norma jest do 14,4. wyklepane z kciuka

Temat jeszcze nie ogarnięty. Z braku czasu. wyklepane z kciuka

Na zimnym ma być przynajmniej na min. wyklepane z kciuka

Witaj. Ja posiadam u siebie 160 krzaków rok po posadzeniu. Mistrzem nie jestem, posadzilem żeby sprawdzić czy dam radę. wyklepane z kciuka

Witam Wymieniłem dziś rozrząd (części od kolegi z forum) i wydaje mi się że zbyt głośno chodzi, tak jakby pasek był zbyt mocno napięty. Czy ten wskaźnik napięcia na napinaczu podczas pracy ma się przesuwać czy ma cały czas stać w miejscu. U mnie podczas pracy silnika wskaźnik stoi praktycznie w miejscu jak na zdjęciu. Czy może musi trochę pochodzi żeby się ułożył ? http://www.fotosik.pl/zdjecie/1aac51b727d9d4cd

Najlepiej jak byś podniósł jedną stronę auta i kręcił kołem na biegu. wyklepane z kciuka

wyciąg wkłady i zobacz czy są maty grzewcze, może ktoś je zmieniał.

Zasugerowałem się Twoim opisem i wszystko pięknie oprócz jednego małego szczegółu. Jak odłączymy zbiorniczek i wypompujemy stary płyn z układu kręcąc kierownicą, to po podłączeniu zbiorniczka i zalaniu świeżego płynu, nie zassamy go w ten sam sposób czyli kręcąc kierownicą w prawo i lewo. Dopiero w praktyce jak doszedłem do tego momentu wyszło że coś tu jest nie tak, przecież pompa nie pracuje podczas kręcenia kierownicy a samo kręcenie nie spowoduje że zassamy świeży płyn ze zbiorniczka. Poradziłem sobie w ten sposób że odpaliłem auto na sekundę żeby pompa pociągnęła płyn, zbiorniczek musi być zalany na full. Potem uzupełniłem płyn, znów odpaliłem na sekundę i dopiero wtedy z powrotnego węża zaczął lecieć świeży płyn. Kolego elkubunio nie wiem jak to robiłeś ale kręcenie kierą powoduje zasysanie płynu.wyklepane z kciuka

Może któryś z czujników uwalony sprzęgła lub hamulca wyklepane z kciuka

Napisz do Stanley-a wyklepane z kciuka