bercik2

Witaj. Ja posiadam u siebie 160 krzaków rok po posadzeniu. Mistrzem nie jestem, posadzilem żeby sprawdzić czy dam radę. wyklepane z kciuka

Witam Wymieniłem dziś rozrząd (części od kolegi z forum) i wydaje mi się że zbyt głośno chodzi, tak jakby pasek był zbyt mocno napięty. Czy ten wskaźnik napięcia na napinaczu podczas pracy ma się przesuwać czy ma cały czas stać w miejscu. U mnie podczas pracy silnika wskaźnik stoi praktycznie w miejscu jak na zdjęciu. Czy może musi trochę pochodzi żeby się ułożył ? http://www.fotosik.pl/zdjecie/1aac51b727d9d4cd

Najlepiej jak byś podniósł jedną stronę auta i kręcił kołem na biegu. wyklepane z kciuka

wyciąg wkłady i zobacz czy są maty grzewcze, może ktoś je zmieniał.

Zasugerowałem się Twoim opisem i wszystko pięknie oprócz jednego małego szczegółu. Jak odłączymy zbiorniczek i wypompujemy stary płyn z układu kręcąc kierownicą, to po podłączeniu zbiorniczka i zalaniu świeżego płynu, nie zassamy go w ten sam sposób czyli kręcąc kierownicą w prawo i lewo. Dopiero w praktyce jak doszedłem do tego momentu wyszło że coś tu jest nie tak, przecież pompa nie pracuje podczas kręcenia kierownicy a samo kręcenie nie spowoduje że zassamy świeży płyn ze zbiorniczka. Poradziłem sobie w ten sposób że odpaliłem auto na sekundę żeby pompa pociągnęła płyn, zbiorniczek musi być zalany na full. Potem uzupełniłem płyn, znów odpaliłem na sekundę i dopiero wtedy z powrotnego węża zaczął lecieć świeży płyn. Kolego elkubunio nie wiem jak to robiłeś ale kręcenie kierą powoduje zasysanie płynu.wyklepane z kciuka

Może któryś z czujników uwalony sprzęgła lub hamulca wyklepane z kciuka

Napisz do Stanley-a wyklepane z kciuka

Vagiem nic nie zrobisz do tego trzeba bodajże K-Commander albo Vag-Tacho wyklepane z kciuka

Wyczyść klemy i słupki. Wysmaruj wazeliną techniczną. wyklepane z kciuka

Można wiedzieć jaka jest różnica między napięciem na klemach a słupkami akumulatora? wyklepane z kciuka

Ale jezdziles z temp na maksa jakiś czas czy z góry zakładasz że to nie pomoże wyklepane z kciuka

Na pewno nie bedzie to ten w 1,8t są takie jak na zdjęciu tylko nie wiem ile tam jest zebów bo są dwa rodzaje http://www.autobox.net.pl/mini%20blekitny/shop/1059-160-0-PRZEGUB-WEWNETRZNY-KRZYZAK-AUDI-A3-TT--NEW-BEATLE-1-8-T.html jak możesz to sprawdź WAUZZZ8E32A085508

Zależy jakiej firmy termostat założyłeś, niektóre firmy to już na półce są popsute. Ja mam wahlera i dopiero po 10 km mi się nagrzewa najlepszy jest oryginał. Co do bulgotania ja bym ustawił temp. na full i tak pojeździł trochę niech się układ dobrze odpowietrzy.

Witam Znajomy w swojej A4 B6 2001r., 1,8T, 110 kW, ma do wymiany przegub wewnętrzny. Czy ktoś wie jaki tam przegub podejdzie (nr katalogowy), bo są rożne na necie a my nie chcemy losowac.

Jest. i jest temat na forum. Poszukaj wyklepane z kciuka

Moim zdaniem to mikrofon do zestawu głośnomówiacego wyklepane z kciuka

Witam Kolego interesuje mnie przegub wewnętrzny audi a4 b6 2002r. 1,8T. jakie firmy to produkują i jak cenowo to wychodzi.

U mnie 14,3 V na włączonych odbiornikach wyklepane z kciuka

A skąd kolego miałeś Impulsator? wyklepane z kciuka

Zrób logi jak go muli. wyklepane z kciuka

Skrócenie tego wezykiem to 2 min wyklepane z kciuka

Popraw wężyk i oblukaj inne. wyklepane z kciuka

fi 3 mm, ale wystarczy jak go skrócisz i podłączysz.

Sterowanie zmiennej geometrii turbiny. Popraw może tu tkwi problem.

A w jakiej kolejności? wyklepane z kciuka