szakal222

a nic nie stuka na wsrecznym i przy gwaltownej redukcji biegow ?

wlasnie cos takiego a aso to ja wole ominac

witam ,przy dzwonie sypnela mi sie poducha skrzyni biegow, podpora skrzyni cala mam pytanie :gdzie i ile moze kosztowac taka poducha ,i czy jest kompletna ,bo te elementy aluminiowe ktore tam byly tez poszly sie ...i muszer wiedziec co kupic i ile monety na to wykrzesac dodam ze to a4 b6 1.8t quattro

a przerabialiscie brak wypychania i cofania ledzwia 2 sterowanie dziala

to tez niezle nakreca

taniocha smierdzi albo wady fabryczne

ladny niebieski jaki koszt pokrycia calej b6 w sedanie

moze docisk krzywy

niewiem jak w realu ale na filmiku wydaje mi si8e o kiczowate ,ale o gustach sie nie gada

bo w polsce jest jak jest

ja na uzywce tez mialem zbieznosc ok u mnie nie gubil oleju do wspomagania srub jest 5 2 od dolu od gory 2 jedna przy kielichu kierowcy druga pod aku na takiego smiesznego torxa nakladanego,a jedna przy wejsciu kolumny do kabiny wewnatrz kabiny na imbus akurat z nia najlatwiej ,ogolnie zeszlo nam 7 godzin we dwoch ale to bylo wiecej pitolenia niz roboty http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-wymiana-przekladni-kierowniczej-maglownicy-fotostory-15058/ wzorowalem sie na btym i poszlo ,w moim przypadku jeszcz musialem odkrecic caly zawiuas od kielicha bo nie zabardzo chcialo si zmiescic przy wyjmowaniu

niestety chyba magiel u mnie tak bylo wysuniesz go z boku i trzymaja go 4 sruby i piata na kolumnie kierowniczej ,nie jest tak tragicznie zdemontarzem ja mam Q wiec tez ciezko bylo z miejscem

chyba tak pozniej wrzuce foto to sobie zobaczysz

Ciesz się że żyjesz xD to mogło być różnie wiem dlatego jak zrobilem jazde testowa i cos mi nie gralo zaczalem szukac co i jak

czyli bede musial dokupic kolejne wachacze

mam bez kostki czyli tego bajeru ,magiel pekl na pol i wzdluz na smietnik przy okazji wywalilo lewa polos wyskoczyla z piasty sporo tego sie uzbieralo ale furka juz jezdzi jest tylko problem ze przy redukcji biegu i w miare szybkim puszczeniu sprzegla slychac gluche uderzenie jak cofam na wstecznym to samo ,co to moze byc ktos przerabial taka akcje

dziewczyno musisz mnie stresowac przed swietami bede kupywal uzywke moj pekl na pol i tylko na smietnik sie nadaje ---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 16:23 ---------- no i magiel juz mam za 450 udalo sie wyrwac i jutro montarz zobaczymy czy pomoze ,ale sadzac po uszkodzeniach raczej napewno ,interesuje mnie jeszcvze jedna rzecz jak szukalem przekladni pytali czy z czujnikiem czy bez jest miedzy nimi jakas roznica oprocz czujnika ,i czy firma tez robi roznice ?

niestety magiel u mnie tez dostal i kiera nie wraca ,masakra

od 500 d0 800 ,ale to ch.. malo w porownaniu co musialem kupic po nieudanym boku , caly prog nadkole ,blotnik ,lusterrko 2Xdrzwi wszystkie plastiki na prawa strone aha i caly prawy zawias , wiec przezyje i to jakois :kwasny:a i jeszcze malowanie i koszta roboty ,mialem cicha nadzieje ze magiel nie odstal a jednak nie pyklo

chyba kuma skoro przy aucie nie umi poszperac a do czegos musi byc potrzebny tak ? niestety juz wiem co boli audiczke peknieta maglownica dokladnie korpus pekl na pol i przy skrecaniu sie rozchodzi na boki ,bedzie zakup jakiejs uzywki najlepiej po regeneracji , bo tego nikt pewnie nie naprawi .

magiel czarna perspektywa na drazku jest luz ,wiec bedzie sprawdzanie

http://a4-klub.pl/uklad-kierowniczy-97/stukanie-ukladzie-kierowniczym-dziwne-prowadzenie-auta-powazny-problem-267548/ ktos pomoze swoja wiedza ?

witam jak w temacie mam powazny problem po mojej ostatniej akcji i ocierce o drzewo mialem rozwalone cale prawe zawieszenie wymienilem wszystkie wachacze ,zwrotnica bylka nie uszkodzona ,maglownica nie wiadomo ?teraz objawy: na postoju przy wylaczonym i wlaczonym silniku przy krutkich energicznych ruchach kierownica lewo prawo slychac mocne stukanie,podczas jazdy auto jest jak z drewna i na byle ruch kierownica reaguje gwaltownie ,przy ostrzejszych zmianach biegow cos wali w ukladzie kierowniczym ,sprawdzilem zbierznosc jest ok 2% odchylki ,podczas jazdy kiedy mam kierownica ustawiona do jazdy na wprost jedzie lekko w prawo ,gdy troche skontruje w lewo jedzie prosto ,koncowka drazka lewego kierowniczego wydaje sie miec luzy ale czy ona odpowiada z takie zachowanie dodam ze uszkodzona byla prawa strona ,jak sie rusza kiera tak energicznie to wydaje sie jakby cios stukalo na przegrodzie ? moze jakies rady ? przed wypadkiem bylo wszystko cacy

trzeba tylko chetnych malo

Chromowany oryginalny znaczek na grill już wrócił na miejsce. Też mi się ten czarny znaczek nie podobał, nie wiem co podkusiło poprzedniego właściciela do założenia czarnego zamiast oryginalnego. Co do quattro, to w zimie po prostu trzeba pamiętać, ze quattro nie powoduje, że szybciej się zatrzymamy. dzięki quattro możemy tylko szybciej i bezproblemowo przyspieszać oraz łatwiej samochód wyprowadzić z poślizgu. I już raz mi quattro w zimę pomogło. Trafiłem na czarny lód na dohamowaniu do zakrętu i na samym zakręcie i nie jestem pewien czy bez quattro dałbym radę nie wylecieć z drogi i nie zaliczyć bliskiego spotkania z kapliczką. Tylko, że Quattro w połączeniu z mocą, może powodowac częstsze wpadanie w kontrolowane lub nie, poślizgi Szczególnie na letnich oponach, jak u mnie Zdaje mi się, że to raczej wina letnich opon w zimie niż napędu. Póki co nie zdarzyło mi się ani razu mieć niespodziewany poślizg w Audi. Jeśli wchodzę w zakręt zbyt szybko lub dodaję gaz na zakręcie to liczę się z tym jak się samochód zachowa i jak należy się w takim wypadku zachować. W sytuacji którą opisywałem wina byłą w nadmiernej prędkości i niemożności wyhamowania na lodzie. Tak samo niemożliwe byłoby wyhamowanie w samochodzie z napędem na przód czy tył. Tyle że w ośkach trudniej byłoby jednak pokonać ten zakręt nie wypadając z drogi przy tym oblodzeniu. wiem takie rzezcy ale to byl poslizg kontrolowany ktory zmienil sie nie w kontrolowany