mlodziak22

to jak mam ją ustawić?? ---------- Post dopisany at 19:40 ---------- Poprzedni post napisany at 19:33 ---------- taśme mam założoną tak samo jak na foto w dziale warsztat wymiana modułu

Witam, od dość dawna mam taki problem ,że po wejściu na vagu w grupe 3(abs brems) na fisie zapala się abs,esp i wykrzynik , a pod nim napis brems błędów brak , ale zmieniałem kierownice i od tego momentu wyskakuje mi błąd 00778, a dziś wyskoczył dodatkowo 01486 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 01486 - System Function Test Activated przeprowadziłem kalibracje podana na forum w BS grupa 001 pole 3 jest OK, zamykam vaga, gasze auto , przekręcam kluczyk i świeci się dalej abs i esp.Po przekręceniu kierownicy max w lewo w MS grupa 005 pole 1 mam wartość ok 470 stopni , a w drugą -470 , tak ma być????Proszę o jakieś sugestie co mam zrobić

serio??? trzeba było poszukać na forum , a nie zakładać temat, na moje pytanie nie wyczytałem nigdzie informacji więc się spytałem.... stało się coś???

mój MCE jest z końcówką C więc nie mam kontroli spalonych żarówek, jeśli będe zakładał clh i zmienie MCE na F to już będe miał info o spalonych żarówkach???

Czujniki są na takie zatrzaski wychodzą lekko bez problemu tylko musisz zdjąć zderzak. Masz sedana to Ci nie pomogę , ale podobno nie musisz pruć całego bagażnika jak ja w avancie.Poszukaj na forum na pewno jest. Czujnik szukaj z końcówką B , nowe sprzedaje na forum kolega Tomasz . Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

dzięki:decayed:

domyślam się pytam bo trochę kasy potrzeba na lustro, a tak bym narazie zakupił clh i moduł,a później lustro. może ktoś się wypowie na ten temat czy bez lustra podejdzie:wink:

lusterko wiem , ale jeśli nie będe miał lusterka i clh włączona na 1 to będzie świeciło w dzień przez ten czas co z lusterkiem???

to już widziałem , ale tam nie ma nic o włączniku auto , tylko ,że czytając kiedyś temat o lusterko fotochrom coś wyczytałem o włączniku auto,że niby potrzebny.Jeśli chciałbym odpalić clh bez lusterka wystarczy mi moduł z końcówką f i przełącznik clh???

to wiem, ja pytałem czy jest wymagany włącznik z auto jak mam bez auto

koledzy mam takie pytanko przy okazji, czy CLH działa tylko z włącznikiem auto???

napisz jeszcze raz kolego o co Ci chodzi z tymi parametrami Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

tutaj opisałem jak dobrać się do czujników http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/dziala-parktronik-253544/

tego ile ma nikt nie wie:decayed: nie mam żadnych problemów z turbo, kopceniem itp. Jak sprawdzić czy to nie turbo puszcza olej??? ---------- Post dopisany at 18:04 ---------- Poprzedni post napisany at 18:03 ---------- OCT odpada, nie chce mieć żadnych butelek

Wyciek jest z egr na bank, kiedyś już wymienialem oring , puszcza bardziej olej. No ze 400zł nowy kosztuje i nie wiem czy go nie kupię. Tylko martwi mnie ten wyciek z intercoolera Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Dzięki, ale ktoś pisał że wymienił egr i w dolocie oluje już tyle nie było? Co wy na to? Co do opaski, dokrecalem ja, wy macie też wycieki?? Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany at 11:15 ---------- Ojej leci gdzieś od góry

Witam, mam spory wyciek z intercoolera, czy to oznacza kończąca się turbine?z autem nie mam żadnych problemów. Ojej Motul 5w40 zmieniam co 10tyś ok 300ml dolewam. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Mi avf w zimę w mieście też łykał ok 9L. Teraz przy jeździe max 100km/h za miastem z wł klima jestem w stanie zejść poniżej 5L ale to taka jazda ekonomiczna. Tankuje tylko verve. Wszystko zależy jak się jeździ. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

mi do b6 krzykneli teraz 620

Pod temperaturą jest mała jedyneczka Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

od kilku lat w Malborku pewien Pan regeneruje wahacze, końcówki drążków i łaczniki, ja robiłem u niego wszystkie wahacze, ale zrobiłem może ze 3tyś

U mnie piszczalo tylko przy max skreconych kołach i był to na szczęście tylko pasek. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Sworzniom nie ma co jedynie gumy Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

ja u siebie wyciągałem cała zwrotnice, jedna strona ok 20min walenia młotem na stole i poszła, a drugą dopiero po rozwierceniu. za nowe śruby i nakrętki ponad 20zł płaciłem. A co do palnika to jak zacznie tam grzać to co z gumami na sworzniach wahaczy???

u siebie w b6 dwa razy ustawiałem zbieżność i żadnego kąta się nie ustawia z przodu... wiec i w b5 też nic takiego nie ma