Dla mnie bez sensu jest robić swapa z 1.8 na 2.4 .... jak cos to juz odrazu na 2.8 .
Z tego co kojarzę chyba łapy silnika są całkiem inaczej usytułowane niz w 1.8. wiec trzeba rzeźbić.
Wpadły nowe oponki 215/35/18 Wanli S dają rade + odpowiedni dystans do felg i jakoś auto sie prezentuje
Dziś niby Boże ciało ale i tak coś do roboty sie znalazało:
1) wymiana oleju na MOTUL 8100 X-CESS 5W40 + FILTR oleju KNECHT
2) nowy filtr powietrza
3) nowy filt kabinowy
4) zalany nowy płyn do wspomagania
niedlugo czeka mnie wymiana rorządu...
a na dzień dzisiejszy auto wygląda tak
Ja mam u siebie gwint FK i nie narzekam. Wiadomo że to nie jest gwint na lata Jeżeli chodzi o sprężyny to H&R jak najbardziej na tak. Bądź załóż ori 1BE i tez będzie dobrze dobrze wyglądać bo chyba masz 1BA. Po co Ci plastik w spray grill kosztuje używany 80 zł .. to nie lepiej prysnąć lakierem czarnym normalnym ? Nie rób scen z tymi światłami. To ma być auto nie dyskoteka pamietaj im wiecej bedziesz kombinował tym gorzej Auto ma wyglądać schludnie z klasą A nie wozidło aby świeciło światłami z daleka Pozdr.
SPOJLER
LAMPY
ŚRODEK
WYDECH OD HUNDY
Klei zmywasz delikatnie benzyną ekstrakcyjną. Jest cięzko ale da rade.
Grill od polifta w czerń.
Natomiast przy przedliftowym zderzeku grill polifotwy bedzie to średnio wyglądało decyzja należy do siebie,.
bez centry sam dystans z ta szerokoscia na przodzie wiem ze powinno byc lepiej ale z tymi oponami to nie da rady za wysokie przy takim obnizeniu blotniki do wymiany beda bo bedzie tarlo