Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    Skrzynke piwa wyslesz faxem Najwaznieszje ze problem usuniety. Pozdrawiam
  2. przemik
    No i git jest duzo lepiej. Przy okazji jakies roboty rozwazylbym wywalenie kata... Pozdr
  3. przemik
    Akumulator masz dobry ? Ciekawy temat: http://www.audi80.pl/b4-1z-prosba-analizy-logow-vt35230.htm
  4. przemik
    Dobrze byloby zrobic logi 004 dyn wtedy jak wystepuje ten zanik mocy...
  5. przemik
    Wszystko gra. W 011 na wolnych obrotach niewiele sie dzieje...
  6. przemik
    Logi do powtorzenia... sandał nie byl w dywanie Ciagle brak grupy 000 Basic Settings
  7. przemik
    cos grupy 000 nie widac...
  8. przemik
    Wtryski jak najbardziej mozna... zaraz potem udalbym sie do dobrego tunera zeby dorzucic troche do pieca... EGR - oczywiscie mozna zaslepic... ale nie polecam. pozdrawiam
  9. przemik
    Lezy regulacja dynamicznego kata wtrysku - stad brak mocy. Chcialbym zobaczyc jeszcze 000 i 004 w trybie Basic Settings. Sprawdz czy nie ma powietrza w przewodach paliwowych.
  10. przemik
    Termostat kupujemy w ASO i nie whalera tylko BTT. Oczywiscie katalizator mozesz wypatroszyc - na pewno nie zaszkodzi Absolutni nic nie rob ze sztangą zaworu WG. Pozdrawiam
  11. przemik
    Wyskocz za miasto, sredniodynamicznie jakies 8-10 km - i zaloguj 007 stat... przekonamy sie co jest wart Twoj termostat...
  12. przemik
    ASO... i spokoj w kuchni...
  13. przemik
    ...ze tak spytam niesmialo... gdzie Wy widzicie ze kolega ma termostat do wymiany ?.... chyba ze jestem bryszczaty na jedno oko...
  14. przemik
    sugerujesz, że turbosprężarka dmucha w drugą stronę ech... PRZEZ przeplywomierz
  15. przemik
    wiec ... bardzo pobieznie przeczytales temat... cyt. "należy zwrócić uwagę na na wartości określającą ilości powietrza w pozycjach 2 i 3 – wartości te winny być tożsame. jeżeli nie są, to należy dokonać przegazowania i ponowić odczyt... " koniec cyt. Pozdrawiam
  16. przemik
    Jak logowac grupe 003 w trybie normalnym jest opisane w watku o diagnostyce... jak sie z tym zapoznasz zrozumiesz co zrobiles zle...
  17. przemik
    Wymien termostat. Reszta jest dobrze. Pozdrawiam
  18. przemik
    Przeladowanie jest na granicy wydajnosci MAP sensora... cale to cisnienie idzie na przeplywomierz (odczyt na pozimie 1249 m/R) - stad te anomalie w 008 dyn. Doprowadzisz regulacje cisnienia doladowania do normy to i 008 dojdzie do siebie. Nic nie kombinuj przy N75 na 99% jest dobry. Pozdrawiam
  19. przemik
    Do rzetelnej analizy potrzebujemy: Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004, Dynamiczne:000,003,004,008,010,011 Pozdrawiam
  20. przemik
    ...dobrze by tez bylo sprawdzic przewody podcisnienia...
  21. przemik
    kierownice VTG stanely dęba... bez wyjecia sprezarki chyba sie nie obejdzie...
  22. przemik
    Zaplon w kosmosie. Juz wiemy skad te problemy z zapalaniem. Obowiazkowo do regulacji.
  23. przemik
    Napisalem komplet.... Statyczne: 000,001,003,004,007,013, Statyczne w trybie Basic Settings: 000,004,011
  24. przemik
    W tym silniku to ja bym nie ryzykowal takich numerow...
  25. przemik
    Samochód postal w garazu i sie pompka obudzila... - ale chyba i tak ja rozbiore i "odrdzewie"
×
×
  • Dodaj nową pozycję...