przemik
-
Postów
4503 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przemik
-
[B5 AFB] Prośba o analizę logów AFB 2.5 TDi 150 KM
przemik odpowiedział(a) na tarq temat w Audi A4 B5
Kat wtrysku dobry... miesci sie w granicach tolerancji. EGR - OK -
[B5 AFB] Prośba o analizę logów AFB 2.5 TDi 150 KM
przemik odpowiedział(a) na tarq temat w Audi A4 B5
Skoro wiesz lepiej to po co ten wątek ? -
[B5 AFB] Prośba o analizę logów AFB 2.5 TDi 150 KM
przemik odpowiedział(a) na tarq temat w Audi A4 B5
Na podstawie tych logów, ktore zamiesciles nie mozna ocenic prawidlowosci nastawów kąta wtrysku... Pozdrawiam -
[B5 AFB] Prośba o analizę logów AFB 2.5 TDi 150 KM
przemik odpowiedział(a) na tarq temat w Audi A4 B5
Najlepiej bedzie jak jeszcze raz zapoznasz sie z tym: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html -
[B5 AFN] Proszę o ocenę logów Passat B5 EGR? N75? (odgłos odkurzacza) gwizdanie
przemik odpowiedział(a) na pietrek505 temat w Audi A4 B5
Na to pytanie juz odpowiedzialem w tym watku... -
Lezy totalnie regulacja cisnienia doladowania... moze to byc spowodowane dwoma rzeczami: - zapieczony/zle wyczyszczony/zle zlozony - mechanizm kierownic VTG - uwalony(malo prawdopodobne) zawór N75 Na początek podmienił bym N75 z N18 i zalogował dynamicznie 011. Co do tego niespodziewanego gasniecia i ciezkiej rozpałki: - jak tam filtr paliwa ? - czy sprawdzales pompe tandemową ? Kat synchronizacji lekko ucieka - mozna by podregulowac i termostat kuleje - ale to w tej chwili Twój najmniejszy problem. Pozdrawiam
-
[B5 AFN] Proszę o ocenę logów Passat B5 EGR? N75? (odgłos odkurzacza) gwizdanie
przemik odpowiedział(a) na pietrek505 temat w Audi A4 B5
wsio normalno... tez tak mam u siebie... aha i nie swiadczy to o tym ze katalizatora nie ma badz jest... -
widac...
-
Wyczysc porzadnie sprezarke.... przyda sie w kontekscie tuningu...
-
Do sprawdzenia : - szczelnosci ukladu dolotowego ( sprawdz krotki lacznik pomiedzy kolektorem ssacym, a plastikową rurą dolotową) - szczelnosc wezykow ukladu podcisnienia Pozdrawiam
-
Przyznaje sie bez bicia... moja pomyłka... oczywiscie auto nie jest zaczipsowane. Co nie zmienia faktu ze kuleje regulacja cisnienia doladowania. Pozdrawiam
-
Jakies niezły tuner.... zrobil czipsa na przypieczonych kierownicach....
-
Zrob porzadnie diagnostyke i porzadnie zamiesc logi... bedziemy rozmawiac. Wszystko tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
-
Filtr powietrza sie powinno wymieniac max co 10 tys km
-
[B6 BKE] Prośba o analize turbo gr.011 "Duty Cycle"?!
przemik odpowiedział(a) na Slago temat w Audi A4 B6/B7
Zrob dwie proby dynamiczne 011 na 3 biegu i 010 tez na trójce... -
Odchyłka jest dosc duza... sprawdz napinacz...
-
Pokaz te logi... przewody cisnieniowe sprawdzone ?
-
Pewnie czeka Cie to : http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html
-
Moze wykasuj je i pojezdzij troche... i znow odczytaj - to moga byc jakies stare bledy... ECU nie ma zegara czasu rzeczywistego wiec nie wiadomo kiedy te bledy zapisał. Pozdrawiam
-
Wykonujac logi Basic Settings - silnik powinien byc uruchomiony
-
Zrob tez 018 stat oraz 003 Basic Settings i 011 Basic Settings...
-
Trafiles na strucla to sie zawiodłes... no tak bmw sie nie psują... EOT
-
... moze byc jedną z przyczyn... i szczerze mowiąc nic innego mi go glowy nie przychodzi... podmien N75 na probe od blizniaczego TDI i wykonaj logi...
-
Podmien zawór N75 i zaloguj ponownie 011 i 010 dyn. Ewentualnie jak czujesz sie na siłach mozesz go wymontowac i przeczyscic/zregenerowac. Jest gdzies opis na naszym forum co i jak Zamiesc logi statyczne i statyczne BS. Pozdrawiam
-
Test 011 Basic Settings na pewno nie moze byc wyznacznikiem tego czy VTG dziala poprawnie czy nie ( czytaj jest zapieczone badz nie). W tym tescie cala para z pompy vacum idzie w gruche i jest ona w stanie pokonac znacznie wieksze opory niz przy wykonywaniu próby dynamicznej 011 lub 010. Pozdrawiam