Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4509

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemik

  1. przemik
    A ja bym chcial zobaczyc komplet logów statycznych tego samochodu...
  2. przemik
    Wzrocowy kąt wtrysku to 2* ATDC na LATE... przy temperaturze plynu > 86* Rzuc okiem tutaj: http://meszrum.neostrada.pl/2.5TDI.pdf
  3. przemik
    przy okazji zaloz nowe uszczelki... i bedzie lalka
  4. przemik
    Mozesz ustawic 1-2* ATDC na Late przy nagrzanym silniku odczytywane w 004 Basic Settings. Jak i jakie grupy zrobic znajdziesz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  5. przemik
    No to juz wiem gdzie szukac... w bezposrednim sasiedztwie zbiorniczka. Rozumiem, ze ta sama pompka grzeje plyn do tylnego sprysku ? (B5 po I lifcie).
  6. przemik
    Podbijam temat ... Pompka przestala mi dzialac - nagle. Wycieraczka dziala a pompki nie slychac. Gdzie ona jest dokladnie - gdzies pod zbiorniczkiem plynu ??
  7. przemik
    Kat wtrysku dobry... miesci sie w granicach tolerancji. EGR - OK
  8. przemik
    Skoro wiesz lepiej to po co ten wątek ?
  9. przemik
    Na podstawie tych logów, ktore zamiesciles nie mozna ocenic prawidlowosci nastawów kąta wtrysku... Pozdrawiam
  10. przemik
    Najlepiej bedzie jak jeszcze raz zapoznasz sie z tym: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  11. przemik
    Na to pytanie juz odpowiedzialem w tym watku...
  12. przemik
    Lezy totalnie regulacja cisnienia doladowania... moze to byc spowodowane dwoma rzeczami: - zapieczony/zle wyczyszczony/zle zlozony - mechanizm kierownic VTG - uwalony(malo prawdopodobne) zawór N75 Na początek podmienił bym N75 z N18 i zalogował dynamicznie 011. Co do tego niespodziewanego gasniecia i ciezkiej rozpałki: - jak tam filtr paliwa ? - czy sprawdzales pompe tandemową ? Kat synchronizacji lekko ucieka - mozna by podregulowac i termostat kuleje - ale to w tej chwili Twój najmniejszy problem. Pozdrawiam
  13. przemik
    wsio normalno... tez tak mam u siebie... aha i nie swiadczy to o tym ze katalizatora nie ma badz jest...
  14. przemik
    widac...
  15. przemik
    Wyczysc porzadnie sprezarke.... przyda sie w kontekscie tuningu...
  16. przemik
    Do sprawdzenia : - szczelnosci ukladu dolotowego ( sprawdz krotki lacznik pomiedzy kolektorem ssacym, a plastikową rurą dolotową) - szczelnosc wezykow ukladu podcisnienia Pozdrawiam
  17. przemik
    Przyznaje sie bez bicia... moja pomyłka... oczywiscie auto nie jest zaczipsowane. Co nie zmienia faktu ze kuleje regulacja cisnienia doladowania. Pozdrawiam
  18. przemik
    Jakies niezły tuner.... zrobil czipsa na przypieczonych kierownicach....
  19. przemik
    Zrob porzadnie diagnostyke i porzadnie zamiesc logi... bedziemy rozmawiac. Wszystko tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  20. przemik
    Filtr powietrza sie powinno wymieniac max co 10 tys km
  21. przemik
    Zrob dwie proby dynamiczne 011 na 3 biegu i 010 tez na trójce...
  22. przemik
    Odchyłka jest dosc duza... sprawdz napinacz...
  23. przemik
    Pokaz te logi... przewody cisnieniowe sprawdzone ?
  24. przemik
    Pewnie czeka Cie to : http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_czyszczenie_kierownic_vtg-t63377.0.html
  25. przemik
    Moze wykasuj je i pojezdzij troche... i znow odczytaj - to moga byc jakies stare bledy... ECU nie ma zegara czasu rzeczywistego wiec nie wiadomo kiedy te bledy zapisał. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...